omega b alkuperäset xenonin itsetestaus+säätömoottorit

[jiivee666]

Testaako Bomppu xenonit aina käynnistettäessä niinku c vectra et ylös alas ja oikee korkeus tai jotain sinneppäin?
Onko säätömoottori paikallansa kun sen vaan kääntää sinne kiinni`? Ei sen pallon mikä on tangon pääss'ä tarvi olla
kiinni sielä vastakappaleesas milään, se vaan nojaa siihen? --O)umpio (hieno kuva )niinku tollei ettei se ole kiinni siin mitenkäää
Huutaa vaan tota low beamiä et varmaan joku alustatunnistin sökö tai tanko poikki tms pitää kattoo
ei saa op commikaa autoo yhteyttä et näkis mistä se koodi tulee

[Robertx]

Asennettaessa säätömoottoria käännetään 1/4 kierrosta , jotta se tangon pallopää lukittuu sinne heijastimeen. Eli kyllä se kiinni on siellä hahlossa, eihän se muuten voisi säätää ajovalojen korkeutta.

[Ari-S]

ja kyllä se testaa ne valot. ne antureitten liittimet kannattaa puhistaa ja kahtoo ettei ne piuhat oo hapettunu

[jiivee666]

ja kyllä se testaa ne valot. ne antureitten liittimet kannattaa puhistaa ja kahtoo ettei ne piuhat oo hapettunu

Joo se tosiaan ilmottaa ton low beam fld/vision eikä tapahdu mitään. täytyy kattoo auton alle et onko ne korkeustunnistimet kunnossa

[jiivee666]

Asennettaessa säätömoottoria käännetään 1/4 kierrosta , jotta se tangon pallopää lukittuu sinne heijastimeen. Eli kyllä se kiinni on siellä hahlossa, eihän se muuten voisi säätää ajovalojen korkeutta.

Joo niin käännetään, mut se pallo lukittuu siinä samalla ilmeisesti sinne. Katoin vaan ettei sitä
palloo tartte eka kikkailla siihen vastakappaleeseen kiinni ja sit vasta kiertää säädin kiinni

[Robertx]

Asennusohjeen mukaan ei erityisesti paineta, vaan pitäisi nimenomaan kiertämällä lukittua. Tosin ohjeessa mainitaan, että mahdollisuuksien mukaan siitä vastakappaleesta/ heijastimesta olis hyvä pitää vastaan. Mahdollisesti voi siis se vastakappale "karata" pois alta.

[Ari-S]

ite oon yleensä polttimon reijästä pitäny sitä vähän vastaan. ja siitähän sen saa kokeilua että lukittuko se. kauheesti ei kannata runnoa kun ovat muovia umpiossa ne osat

[kcl]

Asennettaessa säätömoottoria käännetään 1/4 kierrosta , jotta se tangon pallopää lukittuu sinne heijastimeen. Eli kyllä se kiinni on siellä hahlossa, eihän se muuten voisi säätää ajovalojen korkeutta.

Joo niin käännetään, mut se pallo lukittuu siinä samalla ilmeisesti sinne. Katoin vaan ettei sitä
palloo tartte eka kikkailla siihen vastakappaleeseen kiinni ja sit vasta kiertää säädin kiinni

Nimenomaan pallo sinne vastakappaleeseen, sitten vasta moottori kiinni umpioon kiertämällä kuten neuvottu. Se säätömoottori siis on kiinni umpion sisuskaluissa eikä ainoastaan nojaa siihen. vähän kun pitää esim kaukovalon polttimon aukosta vastaan ja ohjailee niin hvyin se sinne menee. Voimaa ei tule käyttää, muoviosat umpion sisällä ovat vähintäänkin hauraita.

Jos moottorit ovat kunnolla kiinni niin hyvin suurella todennäköisyydellä edessä tukivarressa (vasemmalla) oleva anturin varsi on pompannut irti anturista.

[jiivee666]

Asennettaessa säätömoottoria käännetään 1/4 kierrosta , jotta se tangon pallopää lukittuu sinne heijastimeen. Eli kyllä se kiinni on siellä hahlossa, eihän se muuten voisi säätää ajovalojen korkeutta.

Joo niin käännetään, mut se pallo lukittuu siinä samalla ilmeisesti sinne. Katoin vaan ettei sitä
palloo tartte eka kikkailla siihen vastakappaleeseen kiinni ja sit vasta kiertää säädin kiinni

Nimenomaan pallo sinne vastakappaleeseen, sitten vasta moottori kiinni umpioon kiertämällä kuten neuvottu. Se säätömoottori siis on kiinni umpion sisuskaluissa eikä ainoastaan nojaa siihen. vähän kun pitää esim kaukovalon polttimon aukosta vastaan ja ohjailee niin hvyin se sinne menee. Voimaa ei tule käyttää, muoviosat umpion sisällä ovat vähintäänkin hauraita.

Jos moottorit ovat kunnolla kiinni niin hyvin suurella todennäköisyydellä edessä tukivarressa (vasemmalla) oleva anturin varsi on pompannut irti anturista.

Joo katoin vaan sitä palloa ja vastakappaletta ettei siinä näkyny mitään mihin se vois lukittua. täytyy tutkia lisää

[kcl]

Asennettaessa säätömoottoria käännetään 1/4 kierrosta , jotta se tangon pallopää lukittuu sinne heijastimeen. Eli kyllä se kiinni on siellä hahlossa, eihän se muuten voisi säätää ajovalojen korkeutta.

Joo niin käännetään, mut se pallo lukittuu siinä samalla ilmeisesti sinne. Katoin vaan ettei sitä
palloo tartte eka kikkailla siihen vastakappaleeseen kiinni ja sit vasta kiertää säädin kiinni

Nimenomaan pallo sinne vastakappaleeseen, sitten vasta moottori kiinni umpioon kiertämällä kuten neuvottu. Se säätömoottori siis on kiinni umpion sisuskaluissa eikä ainoastaan nojaa siihen. vähän kun pitää esim kaukovalon polttimon aukosta vastaan ja ohjailee niin hvyin se sinne menee. Voimaa ei tule käyttää, muoviosat umpion sisällä ovat vähintäänkin hauraita.

Jos moottorit ovat kunnolla kiinni niin hyvin suurella todennäköisyydellä edessä tukivarressa (vasemmalla) oleva anturin varsi on pompannut irti anturista.

Joo katoin vaan sitä palloa ja vastakappaletta ettei siinä näkyny mitään mihin se vois lukittua. täytyy tutkia lisää

Katsopas tuo linkki, siellä on umpioiden sielunelämä sanoin ja kuvin http://images.omegaowners.com/images/gu ... usters.doc

[jiivee666]

Joo täytyy tutkia. Etualatukivarresta oli se tanko irti siitä säätimestä, tökkäsin sen takas sinne
ja nyt auto ei ainakaa enää ilmota tota säätövikaa mut testaa se ei vieläkään noita valoja käynnistettäessä.
Vai johtuko siitä ku akku oli irti ja ajotietokone odottaa" et saa ajan ja päivämäärän eikä vikaviestit tule läpi.
Säätömoottorit(molemmat)sökönä? Miten voi testata vai täytyykö tilata vaan uudet. aika tyyriitä nekin.
Muita mahdollisia vikakohteita?

[Robertx]

Säätömoottorit voi testata testerillä... Tech , Op-com, jne. Vika voi olla myös korkeussäädön ohjainlaitteessa tai sen liittimessä. Ohjainlaite löytyy moottoritilasta matkustajan puoleisen lokasiiven kyljestä.

[kcl]

Joo täytyy tutkia. Etualatukivarresta oli se tanko irti siitä säätimestä, tökkäsin sen takas sinne
ja nyt auto ei ainakaa enää ilmota tota säätövikaa mut testaa se ei vieläkään noita valoja käynnistettäessä.
Vai johtuko siitä ku akku oli irti ja ajotietokone odottaa" et saa ajan ja päivämäärän eikä vikaviestit tule läpi.
Säätömoottorit(molemmat)sökönä? Miten voi testata vai täytyykö tilata vaan uudet. aika tyyriitä nekin.
Muita mahdollisia vikakohteita?

Ei sen kuulukaan mitään testiä tehdä käynnistäessä. Toiminnan voi kyllä testata sekä testerillä että esim kiipeämällä takakonttiin tai nousemalla vetokoukun päälle ja toteamalla siitä että valot kääntyy alaspäin. Ajotietokone ei odottele vaan herjaa kyllä viasta aina kun se on läsnä.

[Ari-S]

kyl se vaan mulla välillä säätää ylös alas niitä.. ei kyl muistaakseni joka kerta

[kcl]

kyl se vaan mulla välillä säätää ylös alas niitä.. ei kyl muistaakseni joka kerta

Ei se niitä "jumppaa" eikä testaa mitenkään vaan kun käynnistät auton se säätää ne anturien kertomaan asentoon kun ovat syystä taikka toisesta jääneet sammuttaessa eri asentoon. Esim. takapenkki täys väkeä ja sammutat auton --> valot jää "alas", seuraavan kerran istut autoon yksin ja valot syttyy ja surrrrrrrr valot nousee ylemmäs koska anturit kuorman poistuttua käsekvät niin