Omega -98 2.0 16v huohotin
Omega -98 2.0 16v huohotin
Elikkäs tänään huomasin että kapikammion huohotin putki on aivan täynnä tavaraa melkeimpä ihan kiinteää töhnää auto on opel omega -98 2.0 16v sattuisko jollakin olemaan kokemuksia putken irroittamisesta alapäästä ja mahtaako siellä alhaalla olla jonkin sortin sihtiä. myös venttiilin kopan kannen lähdöt aivan jumissa. ja voisikohan tuosta myös löytyä syy auton nakutukselle. kiitoksia etu käteen.
- Lurttinen
- OCF Member 2018

- Viestit: 7598
- Liittynyt: 19 Elo 2003, 03:00
- Paikkakunta: /dev/null
- Jäsennumero: 1227
Re: huohotin
Kahdella pultilla kiinni alapäästä ja peltinen tiiviste välissä. Tiiviste ei maksa paljoa edes merkkiliikkeessä. Ei ole sihtiä.
Putki on melko varmasti tukossa "pohjaan asti" että kiva homma rassailla puhtaaksi.
Venttiilikoppaan voi hommata suoraan uudet putket, nekään ei ihmeitä maksa edes merkkiliikkeessä. Kannattaa varmistaa, että venttiilikopassa on myös näitten putkien päässä rei'ät auki.
Kaasuläpän ja tyhjäkäyntimoottorin joudut myös putsaamaan samalla kertaa. Kaasuläpällä on varsinkin pieni millinen reikä tästä ohkasemmasta letkusta tukossa ja sen myöten myös kaasuläppä paskanen ja tyhjäkäyntimoottori paskassa. (Huohottaa sen isomman letkun kautta paskaa, kun pienempi menee tukkoon)
Nakutukselle voi olla moniakin syitä (ja koheita), mutta tuosta ylhäältä voit ainakin aloittaa.
Jos öljyt on mustat, niin nekin pitää vaihtaa sellaisiksi mitä sielä pitääkin olla. Kunnolliset öljyt, ei mitään halvinta mahdollista arvoista välittämättä.
Putki on melko varmasti tukossa "pohjaan asti" että kiva homma rassailla puhtaaksi.
Venttiilikoppaan voi hommata suoraan uudet putket, nekään ei ihmeitä maksa edes merkkiliikkeessä. Kannattaa varmistaa, että venttiilikopassa on myös näitten putkien päässä rei'ät auki.
Kaasuläpän ja tyhjäkäyntimoottorin joudut myös putsaamaan samalla kertaa. Kaasuläpällä on varsinkin pieni millinen reikä tästä ohkasemmasta letkusta tukossa ja sen myöten myös kaasuläppä paskanen ja tyhjäkäyntimoottori paskassa. (Huohottaa sen isomman letkun kautta paskaa, kun pienempi menee tukkoon)
Nakutukselle voi olla moniakin syitä (ja koheita), mutta tuosta ylhäältä voit ainakin aloittaa.
Jos öljyt on mustat, niin nekin pitää vaihtaa sellaisiksi mitä sielä pitääkin olla. Kunnolliset öljyt, ei mitään halvinta mahdollista arvoista välittämättä.
Teksti 1| Teksti 2 | Teksti 3 | Teksti 4
Re: Omega -98 2.0 16v huohotin
kiitoksia neuoista mitäs tietä mahtaisi olla paras mennä ko siinä katteli ylä kautta aikas hankala eikä alhaalta oikeastaan sen parempi
- Lurttinen
- OCF Member 2018

- Viestit: 7598
- Liittynyt: 19 Elo 2003, 03:00
- Paikkakunta: /dev/null
- Jäsennumero: 1227
Re: Omega -98 2.0 16v huohotin
Yläkautta otin tuon putken irti Y22XE koneessa joka melkein samanlainen tuon sun X20XEVin kanssa. Oli melkosen pitkä jatkovarsi apuna ja kulmapala, että sai kierosta väännettyä.
Kannattaa putsata putken ympäristö ennen irrotusta. Putken saa kohtuu helposti pois, mutta takasin laitossa menee paskat koneen kyljestä helposti koneen sisälle.
Jos auton saisi nosturille, niin sieltä moottorin alapuolelta varmaan olis kaikista helpoin putsata ja avata?
Ylhäältä onnistuu, kun vaan tutustuu ympäristöön ensin taskulampulla ja laittaa karvoja pulttien ympärille.
Kannattaa putsata putken ympäristö ennen irrotusta. Putken saa kohtuu helposti pois, mutta takasin laitossa menee paskat koneen kyljestä helposti koneen sisälle.
Jos auton saisi nosturille, niin sieltä moottorin alapuolelta varmaan olis kaikista helpoin putsata ja avata?
Ylhäältä onnistuu, kun vaan tutustuu ympäristöön ensin taskulampulla ja laittaa karvoja pulttien ympärille.
Teksti 1| Teksti 2 | Teksti 3 | Teksti 4
