Zafira B 1,8 bensa 80000 km ilman huoltoa

[Risto68]

Kävin katsomassa otsikon mukaista autoa. Aiemmalta omistajalta oli jäänyt pari huoltoa väliin... 135000 kohdalla palattu taas ruotuun, nyt 140000 mittarissa. Koeajolla ei kuulunut mitään erikoista, auto kulki niin kuin pitikin, päällisisin puolin moottorissa ei vuotoja tms. Kestääkö B-Zafiran kone?

[hsk]

Täh, meinaat että 80tkm ajettu ilman huoltoa tainnut vaihtaa itse öljyt ja ei oo merkinnyt huoltokirjaan? Kestää kyllä tuo 1.8 JOS huollettu.. säätyvissä nokkapyörissä tainnut olla eniten vikaa..

[keltanokka]

Loppuu minunkin huoltokirja 80tkm kohdalla. Ja olen aivan varma että perusosiltaan tarkemmin huollettu kun itse vaihtanu öljyt yms. Autokaupan jälkeinen ensimmäinen projekti oli raitisilmakotelon seudun puhdistus mullasta. Kotelon ympärillä oli paikoitellen varmasti 10mm paksu kerros märkää multaa, vuosien mittaan kertyneet lehdet muodostaneet pienen kompostin. Eli kyllä merkkihuolto huoltaa mutta kun jokaiselletyövaiheelle on laskettu tarkat minuttimäärät niin ylimääräistä aika ei löydy juuri esimerkiksi raitisilmasuodatinkotelon lähiseudun puhdistushommaan. Muutenkin vanhaan autoon ei mielestäni kannata maksaa merkkihuollon silmämääräisiä tarkistuksia varten, vaikka vanhassa autossa olisikin pieni kilometrimäärä. Mikään vastaava toimenpide ei lisää vanhan auton jälleenmyyntiarvoa mikäli kyseessä ihan normi käyttöauto. Jarrupalojen yms. kuluneisuustarkistusta voi kuka tahansa tehdä itse, samoin vaihtohomma. Nivelten ja puslien kuntoa tulee silmämääräisesti tarkistettua renkaidenvaihtojen yhteydessä, tai kun joku paikka alkaa täristämään. Huollossa eivät myöskään sisällytä vaihdelatikon öljynvaihtoa huoltotehtäviin. Ellei tätä hommaa tajua pyytää niin alkuperäiset öljyt kestänevät kyllä sen 12V / 180 000km mikä on myös ooppelin inssien näkemys auton eliniästä, tämän jälkeen mennään "lainavuosille" ja merkkihuollot sanoutuvat tavallaan irti auton huoltohommista. Tämän kertoo se että huoltokirja loppuu 12V / 180 000km kohdalla. Useassa maassa on käytäntö että näin paljon ajettu auto on jo "loppuunajettu" ja sitä tyrkytetään sitten eteenpäin maihin joissa tätä käytäntöä ei syystä tai toisesta voi seurata. Esimerkkinä autoverotuksen edelläkävijämaa nimeltään Suomi. Täällä me vain päästellään menemmän autoilla jotka ovat virallisen mittapuun mukaan elämänkaarensa ehtoopuolella. Ollaan jopa niin hurjia että saatetaan jopa kolminkertaista huoltokirjan "parasta ennen" kilometrimäärää.
Joten se että vanhan auton huoltokirjasta puuttuu öljynvaihtoleimat 80tkm matkalle ei välttämättä tarkoita ettei autoa olisi tältä osin huollettu. Minulla puuttuu nykyään öljynvaihtoleimoja 110tkm matkan edestä ja voin lyödä vetoa että harvan, yhtä paljon ajetun ja samanikäisen, merkkihollon huoltaman auton moottori on yhtä puhdas kuin autossa jonka vaihtoöljyissä on pyörinyt moottorinpesuaine lähes jokaisen öljynvaihdon yhteydessä. Tälläinen 30 - 90min pesuhuolto & öljynvaihto maksaa hyvin äkkiä 400€ mikäli teettää huoltoliikkeessä. Kuitenkin voi eroittaa karstanmuodostusta männänlailla, venttiililautasten karstatilanteesta vaikea sanoa mitään kun ei ole keinoa tarkistaa purkamatta kantta. Tilanne on aivan varmasti toinen vastaavassa vanhassa moottorissa jossa vanhat öljyt vain laskettu pihalle ja uudet tilalle.
Eli voi olla hyvinkin mahdollista että kyseinen Zafiran moottori voi olla ihan hyvässä kunnossa ja yleiskäsityksen saa kyllä heti kun raottaa konepeltiä, paksun ölymössön alta löytyvä likainen moottori ei ehkä ole sanut osakseen muuta kuin aivan välttämättömät huollot.