omega b alkuperäset xenonin itsetestaus+säätömoottorit

[Ari-S]

tjaa.. säätäs sit kerralla kohallee eikä ees taas vatkais niitä

[kcl]

tjaa.. säätäs sit kerralla kohallee eikä ees taas vatkais niitä

kato ens kerralla oikein tarkkaan, ei se vatkaa Ja sammuttaessa kun virta katkeaa ei myöskään säätö palaudu tai muutu ennenkuin sähköä taas on.

No, alkuperäisellä kysyjällä ongelma olikin se irronnut varsi ja nyt se on kunnossa ja vikailmoitus tiessään joten foorumi toimi taas

[jiivee666]

Pitää noi vissiin käsin säätää ensin kohalleen vai miks näyttää niin hiton alas
TAi sit ei kun kerta on automaattinen

[kcl]

tottakai perussäätö pitää tehdä käsipelillä samoin kuin muissakin autoissa, eihän se automaattisäätö voi tietää lähtötasoa... Ulommasta ruuvista korkeussäätö ja sisemmästä sivusäätö. 2% alenema muistaakseni leimattu umpioihinkin.

[kustaa]

tottakai perussäätö pitää tehdä käsipelillä samoin kuin muissakin autoissa, eihän se automaattisäätö voi tietää lähtötasoa... Ulommasta ruuvista korkeussäätö ja sisemmästä sivusäätö. 2% alenema muistaakseni leimattu umpioihinkin.

Siis saako nuissa umpioissa säädettyä sekä lyhkästä että pitkää?

[jiivee666]

tottakai perussäätö pitää tehdä käsipelillä samoin kuin muissakin autoissa, eihän se automaattisäätö voi tietää lähtötasoa... Ulommasta ruuvista korkeussäätö ja sisemmästä sivusäätö. 2% alenema muistaakseni leimattu umpioihinkin.

Siis saako nuissa umpioissa säädettyä sekä lyhkästä että pitkää?

Ei saa erikseen

[kustaa]

tottakai perussäätö pitää tehdä käsipelillä samoin kuin muissakin autoissa, eihän se automaattisäätö voi tietää lähtötasoa... Ulommasta ruuvista korkeussäätö ja sisemmästä sivusäätö. 2% alenema muistaakseni leimattu umpioihinkin.

Siis saako nuissa umpioissa säädettyä sekä lyhkästä että pitkää?

Ei saa erikseen

Eli jos lyhkäset säätään niin samalla säätyy pitkätki

[Robertx]

tottakai perussäätö pitää tehdä käsipelillä samoin kuin muissakin autoissa, eihän se automaattisäätö voi tietää lähtötasoa... Ulommasta ruuvista korkeussäätö ja sisemmästä sivusäätö. 2% alenema muistaakseni leimattu umpioihinkin.

Siis saako nuissa umpioissa säädettyä sekä lyhkästä että pitkää?

Ei saa erikseen

Eli jos lyhkäset säätään niin samalla säätyy pitkätki

< -- Juurikin noin.

[kustaa]

Mulla huutaa kans tota low beamii. Vaihoin umpiot joissa umpion säätöpalikat olivat ehjät niin sen jälkeen on ongelmia ollut.

Tähän asti katsottu anturit pohjasta ok, säätömoottorit vaihettu, varmaanki boxi seuraavaksi.

Saako nuita moottoreita ajettua itse vai onko testeri ainut vaihtoehto, mites nuo anturit onko miten todennäköinen että hajoisivat?

Kerran sama ongelma ollut ja boxi vika oli silloin.

[Robertx]

Kenties saa ajettua itse , jos ottaa tasoanturin varren irti ja muuttaa anturin potikan asentoa. Muuta konstia ei tule testerin lisäksi mieleen. Harvemmin on noita antureita mennyt. Yleensä menee se anturin varsi... joko katkeaa tai irtoaa.

[kustaa]

Joo, tuon olenki koklannut tosin etupään anturilla.

[jiivee666]

Nostetaan taas tätä, eli kiinanmaalta tilattu opcom saapui vihdoin ja jopa toimi eli ulos saatiin tällästä.



Total number of fault codes: 6

B3413 - Front Car Level Sensor, Signal High Input
(00) - Not present

B1424 - Power Supply, Low Input
(00) - Not present

B3406 - Right Servomotor Position Sensor, Power Supply Range/Performance
(00) - Not present

B2693 - Left Servomotor Position Sensor, Power Supply Range/Performance
(00) - Not present

B3444 - Right Servomotor (Terminal 2 And/Or Terminal 4), Circuit Open
(00) - Not present

B3402 - Right Servomotor Position Sensor, Signal Low Input
(00) - Not present

Poistin koodit ja auton käyntiin muttei ne tullut enää takasin, liekö jotain vanhoja tai tarviiko ajoa ennenkun se huomaa uudestaan ettei joku toimi.
Säätömoottoreita kun testaa niin jotainsyystä oikeepuoli vaan säätää ylöspäin ja jää siihen ikäänku surisemaan ja väkisin kääntää ylöspäin
vasemmalla on vielä vanha umpio josta se kannake poikki enkä huomaa siinä mitään tapahtuvan säädössä, vai vaikuttaneeko toi siten
etti se pysty säätymään tai liikkumaan

[kadett90]

Tuo "not present" tarkoittaa että vika ei ole juuri nyt päällä.
Ollut joskus ja koodi jäänyt muistiin.

[jiivee666]

Tuo "not present" tarkoittaa että vika ei ole juuri nyt päällä.
Ollut joskus ja koodi jäänyt muistiin.

Aaa hyvä tietää, mä luulin et toi laite ei ole päällä

[kcl]

Nostetaan taas tätä, eli kiinanmaalta tilattu opcom saapui vihdoin ja jopa toimi eli ulos saatiin tällästä.



Total number of fault codes: 6

B3413 - Front Car Level Sensor, Signal High Input
(00) - Not present

B1424 - Power Supply, Low Input
(00) - Not present

B3406 - Right Servomotor Position Sensor, Power Supply Range/Performance
(00) - Not present

B2693 - Left Servomotor Position Sensor, Power Supply Range/Performance
(00) - Not present

B3444 - Right Servomotor (Terminal 2 And/Or Terminal 4), Circuit Open
(00) - Not present

B3402 - Right Servomotor Position Sensor, Signal Low Input
(00) - Not present

Poistin koodit ja auton käyntiin muttei ne tullut enää takasin, liekö jotain vanhoja tai tarviiko ajoa ennenkun se huomaa uudestaan ettei joku toimi.
Säätömoottoreita kun testaa niin jotainsyystä oikeepuoli vaan säätää ylöspäin ja jää siihen ikäänku surisemaan ja väkisin kääntää ylöspäin
vasemmalla on vielä vanha umpio josta se kannake poikki enkä huomaa siinä mitään tapahtuvan säädössä, vai vaikuttaneeko toi siten
etti se pysty säätymään tai liikkumaan

Ilmeisesti op-comin ominaisuus että ajaa vain oikeaa moottoria ääriasentoon, ainakin kolmessa Omegassa muistelen huomanneeni saman "oireen". Anturin varresta ajamalla säätyvät ok mutta opcomin testillä vasen valo ei mene ääriasentoon.