Astra 2.0 DTI vikavalo

[trooper81]

2003 astrassa syttyy vikavalo melko tiheään, yleensä alle 2000 kierroksen ajettaessa. Kierroksia nostamalla se yleensä sammuu mutta joittenkin minuuttien jälkeen tulee taas päälle. Välillä tuo sammuu nostamatta kierroksiakin. Kovemmilla kierroksilla valo ei syty.

Auto oli kesällä pajalla eri syystä ja silloin siellä oli vikakoodeina P0400 ja joku hehkujen koodi. Silloinkin sytytteli valoa välillä, mutta harvemmin. Veikkaisin että tuo P0400 on vikavalon syy.

Tuosta on tullut katsottua nyt kaikki alipaineletkut ja vaihdettua alipainekellot ristiin turbo <--> imuläpät. Letkut on ehjät, kellojen vaihto ei auttanut. Hukkaportti vetää käynnistettäessä ja imusarjan läpät liikkuu käsin kokeillen ja putkesta imemällä. Läppien putken päässä tuntuu heikkoa alipainetta. Ennen läppien kelloa alipaine on todella reilusti surempi. Imusarja ja EGRän banaanivipu on putsattu.

Kokeilin kanssa ottaa läpät pois käytöstä ja tukin tiiviillä tulpalla niitten putken, ei poistanut valoa.

Mikähän tuossa voisi olla? Kiitos jo etukäteen neuvoista.

[jjvirtan]

EGR vika,,onko sähköinen egr,,voi olla hankala korjata ja uusi melko kallis,

[trooper81]

Sähköinen EGR tuossa on. Meinaako tuo että koko EGR pitää vaihtaa, vai saisiko sähköosan erillään? Tai pystyykö tätä sähköistä ohittamaan?

[trooper81]

Käytin tuon vielä merkkiliikkeessä vikakoodien luvussa ja P0400 ja P0328 oli koodit. P0328 oli joku hehkun koodi josta ei kuulemma tarvitse välittää.
Testerillä EGR toimi, selvästi tunsi ja kuuli avautumisen. Alipainejärjestelmässä ei ollut vuotoja ja alipainepumppu toimii. Kaikki muu oli kuten pitääkin mutta EGR on 5% auki kun pyydetään olemaan täysin kiinni ja ahdot nousee vähän hitaasti ylös. Kaasua joutuu painamaan vähän aikaa että ahdot saavuttaa pyydetyn paineen. Turbon solenoidiventtiilikin on ok.
Vikakoodi ei ollut päällä kun auto oli testerissä kiinni, ja huollossa eivät osanneet sanoa mikä koodin aiheuttaa.

Olisiko arvon raadilla tullut vastaavaa tapausta vastaan?