opel signum 2.0t

[jannehsf]

tere olisi kysyttävää opel signum 2.0t,onko siinä jakopään ongelmia niinkuin noissa 2.2l koneissa toivoisin vastauksia kun kiikarissa ois sellanen 67tkm ajettu vm2003, ja muita huomioitavia ongelma kohtia?????

[J.P.S]

Ei ole samoja jakopää ongelmia. 2.2 jakopäät vahvistetaan turbo koneen kiristimellä mun tietääkseni.

[ipa]

tuo minun auton kone on avaamaton ja 220tkm enemmän ajettu.
veikkaisin etä tuollakin saa rullata vielä joitain vuosia melko huoletta.

[asuistola]

Juurikin tuosta jakopäästä piti tänne foorumille nyt tulla kirjottamaan. Kävin tänään paikallisessa Opel liikkeessä juttelemassa vanhojen duunikavereiden kanssa ja puhetta tuli jakoketjunkiristimestä. Ei kuulemma ole Saabeissa ja Opeleissa sama kiristin vaan Opelin on heikompi ja rupeaa takkuilemaan helpommin, siis juurikin Z20NET koneessa. Suosittelivat vaihtamaan uuden (paranneltu) kiristimen ennen ku jakopäästä rupee kulumaan meteliä. Oon huomenna menossa lastuttamaan autoa, niin täytyy välttää kengittämistä ennen ku kiristin on vaidettu. Auto on -03 Vectra, ajettu 175tkm.

[Juho M-P]

Turboissa suurin ero on lyhyemmässä öljynvaihtovälissä. Kiristin ei ryydy umpeen Longlife öljyjen paskasta.

[Jartsa]

kyllä sielä opelissa ja saabissa vaan samanlainen kiristin on.olen niitä jopa itsekin vierekkäin pöydällä katsellut.
ja samassa paketissa oli niin saabin kuin opelin varaosanumero.
jos turboissa on öljynvaihtoväli 30tkm niin paljonko sitten muissa

[Juho M-P]

Mulle on väitetty että Turboissa on lyhyempi vaihtoväli? No väärässä olin.

[seeklima]

Mulle on väitetty että Turboissa on lyhyempi vaihtoväli? No väärässä olin.

30tkm on ainakin mulla öljynvaihtoväli (Z20Let)Zafirassa.

[asuistola]

kyllä sielä opelissa ja saabissa vaan samanlainen kiristin on.olen niitä jopa itsekin vierekkäin pöydällä katsellut.
ja samassa paketissa oli niin saabin kuin opelin varaosanumero.
jos turboissa on öljynvaihtoväli 30tkm niin paljonko sitten muissa!

Jännä juttu. Just eilen yks kaveri joka on varmaan 25 vuotta rakennellu Saabin ja Opelin moottoreita työkseen sano et kannattaa vaihtaa uus kiristin, on kuulemma paranneltu. Tämä on toki vain kuultua juttua, jota en ole itse päässy varmistamaan. No joka tapauksessa, lähtee kiristin vaihtoon, ihan varmuuden vuoks...

[Kuke]

Mulle on väitetty että Turboissa on lyhyempi vaihtoväli? No väärässä olin.

30tkm on ainakin mulla öljynvaihtoväli (Z20Let)Zafirassa.

Noin mullakin z20NET vectrassa huoltokirjassa lukee, mutta oletko pitänyt tuon 30tkm välinä? Ite en ole uskaltanut, vaan olen vaihtanut 10 000-15 000 km välein, mulla siis autossa Bsr softa paikallaan.

[kcl]

kyllä sielä opelissa ja saabissa vaan samanlainen kiristin on.olen niitä jopa itsekin vierekkäin pöydällä katsellut.
ja samassa paketissa oli niin saabin kuin opelin varaosanumero.
jos turboissa on öljynvaihtoväli 30tkm niin paljonko sitten muissa!

Jännä juttu. Just eilen yks kaveri joka on varmaan 25 vuotta rakennellu Saabin ja Opelin moottoreita työkseen sano et kannattaa vaihtaa uus kiristin, on kuulemma paranneltu. Tämä on toki vain kuultua juttua, jota en ole itse päässy varmistamaan. No joka tapauksessa, lähtee kiristin vaihtoon, ihan varmuuden vuoks...

On totta, että on olemassa ns. paranneltu kiristin mutta sama osa on sekä Opel- että Saab- merkkisissä. Siihenhän nuo "kiristinkampanjat" perustuivat aikoinaan (ei ilmeisesti tässä koneessa kampanjana mutta kehitysversio varaosasta korvaa edellisen) että laittoivat paremman version tilalle.

[seeklima]

Mulle on väitetty että Turboissa on lyhyempi vaihtoväli? No väärässä olin.

30tkm on ainakin mulla öljynvaihtoväli (Z20Let)Zafirassa.

Noin mullakin z20NET vectrassa huoltokirjassa lukee, mutta oletko pitänyt tuon 30tkm välinä? Ite en ole uskaltanut, vaan olen vaihtanut 10 000-15 000 km välein, mulla siis autossa Bsr softa paikallaan.

Nyt on ollut 25tkm öljyt ja marraskuussa tai joulukuun alussa olis öljynvaihto ajankohtainen. Hyvin on pelannut.

[Jartsa]

kyllä sielä opelissa ja saabissa vaan samanlainen kiristin on.olen niitä jopa itsekin vierekkäin pöydällä katsellut.
ja samassa paketissa oli niin saabin kuin opelin varaosanumero.
jos turboissa on öljynvaihtoväli 30tkm niin paljonko sitten muissa!

Jännä juttu. Just eilen yks kaveri joka on varmaan 25 vuotta rakennellu Saabin ja Opelin moottoreita työkseen sano et kannattaa vaihtaa uus kiristin, on kuulemma paranneltu. Tämä on toki vain kuultua juttua, jota en ole itse päässy varmistamaan. No joka tapauksessa, lähtee kiristin vaihtoon, ihan varmuuden vuoks...

On totta, että on olemassa ns. paranneltu kiristin mutta sama osa on sekä Opel- että Saab- merkkisissä. Siihenhän nuo "kiristinkampanjat" perustuivat aikoinaan (ei ilmeisesti tässä koneessa kampanjana mutta kehitysversio varaosasta korvaa edellisen) että laittoivat paremman version tilalle.

nuo kampanjat koski Z22SE ja Z22YH moottoreita ja se korvaava paranneltu kiristin otettiin suoraan Z20NET moottorista.

mutta jos 175tkm ajeltu niin kannattaa se vaihtaa kun ei ole edes kallis remppa,itekkin vaihtanut vissiin kolmeen noin 150tkm ajettuun kun kylmänä pari kertaa antoi hiukan ääntä.yhteen joutui vielä perään vaihtamaan tasapainoketjun kiristimen kun äänen aiheuttaja olikin se.

[Jani Mukkala]

Kuinkas suuri työ tuo kiristin on vaihtaa? Itsellä on reilu 270tkm ajettu signum ja alkuperäinen kiristin mikä tehtaalla laitettu.Ei vielä pidä minkäänlaista ääntä/meteliä mutta kai sen voisi ihan varmuudenvuoksi vaihtaa