g-astra sammuu

[tatska_87]

Eli en löytänyt haulla mitään järkevää vastausta... Eli tollanen 1,8 16 ecotykki astra sammuu pienen käynnissä olon jälkeen ja ei starttaa heti perään vaan noin 10-15min päästä ja sama että käy jonkun 10min ja taas sama... Vikakoodit anto "ajonesto, singnaali puuttu tai on virheellinen"

Että mikä tähän nytten olisi pahain ehdotus korjaukseksi...? Et itellä tuli mieleen että jos sen ajon eston ohittas sielt poksista niinku omegassa pystyy tekemään.... Että asia on vähä kiireellinen et on mutsin kaverin astra ja et ei viitsisi koko autoa käydä lävitse...

Kiitos jo pikaisesti vastanneille

[Laur1]

Onhan avaimessa ajoneston siru paikallaan? Sen pitäisi kyllä käydä vaan pari sekuntia ja sammua, mikäli siru puuttuu.

[Antero]

Onhan avaimessa ajoneston siru paikallaan? Sen pitäisi kyllä käydä vaan pari sekuntia ja sammua, mikäli siru puuttuu.

Ei pitäisi käynnistyä ollenkaan jos siru ei ole paikallaan. Ilman sirua vilkuttaa vain vikavaloa. Oireet viittaisivat hieman kampiakselin asentoanturin suuntaan. Lämmetessään anturi lopettaa toimintansa ja moottori sammuu. Kun anturi on jäähtynyt, niin käy taas hetken. Vikakoodi viittaisi muualle, mutta voihan tämä olla monivammainen?

[tatska_87]

en kyllä usko että toi siru olis pudonnut mihinkään.... ja kun se tosiaan käynnistyy 6 kertaa ainakin putkeen ja sitkun antaa sen käydä vaan niin käy tosiaan ton 5-10min ja sammuu ja ei sen jälkeen lähe käyntiin.... Et kaveri on pp autossa töissä ja se oli vähä kysellyt duunis niin sanovat kattokaa puola et mitä se sanoo... mut toi ainakin käy jokseenkin järkeen toi kampuran tunnistin juttu kyllä.... täytyy kattoa vähä mitäs ne puolat nytten sanoo huomenna ku kattelee niit et mitä ne antaa arvoiks...

[tatska_87]

kyllä vähä alkaa kallistumaan siihen ku pesin konehuonetta toista tuntia ja sit se kävi melkeen 20min ja sammu, mutta nytten lähti heti käyntiin joku 5 kertaa putkeen niin et sammu ja heti käyntiin... sit laitoin jotain elecronikka kosteuden poistajaa/suojaa niin sitten kävi taas siihen asti et flekti alko huutamaan... ja taas nnormaali käytäntö et normi käynti ja sammuu ja ei käyntiin hetkeen... Et onks mitään tietoa mitä sen kampiakseli anturin pitäisi näyttää kun on lämmin eli kun tuo sammuu.... ku on kummiskin melkee 120€ mitä toi tunnistin maksaa.... et jos nyt koittas ensin mitata sen ja sitten jos toteis sen rikkinäiseksi niin olis halvempi ku totaa et ei se vika ollut siinä....

[e0101296]

vähä alkaa kallistumaan siihen ku pesin konehuonetta toista tuntia

Niin alan minäkin kallistua siihen että oot oikein kunnolla uittanut koslan moottorin upoksiin

No niin ecotekeiksi voisi sanoa vaikka alla olevia moottoreita ja kampiakselin asennontunnistimen mittausarvot löytyvät moot.tyypin linkistä:

Z18XE, X18XE1, C18SEL.

ps. Jos tarvitset tietoa vian korjaukseen ilmoita alkajaisiksi vaikkapa moottorityyppi ja vuosimalli ... Saat vastauksia pulmiisi.

Löysin 178 viestiketjua hakusanoilla: moottorin pesu

[jjvirtan]

Niin tuota,,moottorin kyljessähän se moottorinohjausyksikkö on jossa on myös ajoneston toiminnot,oiskos se nyt saanut tuossa kylvyssä vaurioita?

[e0101296]

Hei tatska_87 joko sait auton toimimaan ?

ECU-boxi on kyllä paineilma + painevesitiivis ja erittäin lujasti koottu mutta ainakin oma pesurin pistesuihkulla teen johtimista, niiden kuorista ja liittimistä silppua.

Jossain voi olla pesurin irrottama liitin tai muu vesipesäke. Arvaillaanpa että sytytystulpat ui veden alla ?
Eipä tule kipinää.

ja vähän offtopicciakin

Tislattuvesi ( Johtavuus 5.5 · 10-6 S/m) on hyvä eriste pienillä jännitteillä (alle 230 V)

Juomavesi (Johtavuus 0.005 – 0.05 S/m ) on eriste muttei ole pienillä jännitteillä (alle 230 V) hengenvaarallinen elokuvien antamasta vaikutelmasta huolimatta, (* hiustenkuivaaja putoaa kylpyammeeseen. USA ssa jännite = 110V) mutta puolan antama n. 6000-14000 V lyödessä likaiseen moottorinpesuveteen tulpan ympärillä, puola ei kyllä jaksa enää kipinöidä tulpissa.

* Virta (joka sydämeen vaikuttaa) nousee äärimmäisen epämiellyttäväksi muttei hengenvaaralliseksi 220V lla. (V.1982)
Kokemusta melkein samasta tilanteesta. ÄLÄ KOKEILE !

Merivesi (Johtavuus 5 S/m) on huono eriste ja siitä johtuukin purjeveneonnettomuudet alumiinimaston sipaistessa suurjännitelinjaan

Ps. taajuus vaikuttaa suuresti sähkön johtavuuteen ja vaarallisuuteen ihmisellä. Suurtaajuus (yli 0,5GHz vaaraton)