-00 G astra, omituinen lämpöongelma?

[KeljuK]

Moro.

Isäukko soitteli ja kertoi että hänen astrassaan (1,8 16V) on ilmennyt seuraavanlainen vaiva: Maantienopeutta ajaessa, jäähdytysnesteen lämpötilan merkkivalo syttyy, flektit käynnistyvät ja muutaman sekunnin sisällä siitä, jäähdytysnesteen lämpötilamittari painuu nollaan. Tätä ennen mittari on näyttänyt normaalilämpöä, eikä mitään merkkiä ylikuumenemisesta ole. Kuulemma kun pysäyttää auton tienreunaan ja antaa käydä, niin hetken päästä lämpötilan merkkivalo ja flektit sammuu ja lämpötila palaa normaaliin. Ei kuulemma keitä, ja ilmaakaan ei pitäisi järjestelmässä olla. Tuntuu kovin ihmeelliseltä, astra oli ennen mulla, eikä mitään vastaavaa vikaa ole ikinä ollut.. Vaihdoin siihen termostaatin (ostin motonetistä, koteloineen päivineen, merkkiä en muista) silloin kun auto oli vielä minulla, kun kone ei lämminnyt tarpeeksi. Toimi loppuajan minulla ollessa ihan moiteettomasti. Moottori on muuten vakiokunnossa, egr-venttiili vaan on tulpattu, ei muita muutoksia.

Onko vastaavia kokemuksia?? Olisko syynä tuo motonetin termari? Muita vaihtoehtoja??

[ahkio]

Anturivika?
Maattovika jossain piuhassa?
Eli pitäääkö mittari ja merkkivalo oikeasti paikkansa, moottorin lämpötilan ei pitäis "romahtaa" jos nestettä on ja se kiertää.

[Robertx]

Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi hetkellisesti oikosulussa... joko liitin tai johdinvika. Tuossa on vain tuo 1 lämpötila-anturi , joka antaa tiedon sekä moottoriohjaukselle, että mittaristolle.
Toinen vaihtoehto on vika ECUssa.

[KeljuK]

Kosketushärö kävi mullakin ekana mielessä, mutta ei kuulema pitäs olla johdoissa mitään vikaa....... Joskus tuli revittyä pakosarjan päällä sijaitseva lämpösuojapelti irti, kun oli ruostunut rikki kiinnityksistään, ja rämisi. Isä oli laittanut siihen tänään uuden pellin, ja nyt kuulemma ei oikuttele enää. Ihmettelen suuresti jos tuosta oli kiinni. Mutta onhan se ylävesiletku muistaakseni siinä ihan hollilla, että voisi se periaatteessa lämmittää letkua, vettä, ja anturia antamalla näin "virheellistä tietoa". Epäilen silti, ettei tämä vielä ollu tällä peltihommalla selvä. Täytyy informoida vinkeistä isäukkoa. Kiitos!

[Robertx]

Ok. Tuo on kyllä outoa, jos lämpösuojapellistä tosiaan johtui. Tosin helppo korjaus, jos siitä kiinni oli.

[KeljuK]

No eihän se vika ole ollut siitä pellistä kiinni, kuten arvelinkin... Edelleen oireilee, kuten edellä on mainittu. Turhauttaa jo itteekin, kun välimatkaa autoon on 400km, ja paikanpäälle asiaa tutkimaan pääsen vasta joulukuun loppupuolella.. Siihen mennessä ehtii jo pahvi ja kansi palaa, jos se oikeasti keittääkin, vaikkei lämpötilamittari sitä näytäkkään. Selviäsköhän tuosta mitään jos kävisi luettamassa vikakoodit??

[KeljuK]

Jaaha.. Lisätietoa: Flektit saattavat käynnistyä ja läpötilanmerkkivalo syttyä, vaikka auto olisi käynnistetty juuri äsken, ja moottori olisi niinsanotusti kylmä! Oli mm. työpaikan pihassa ollut lohkolämppärissä ja käynnistettäessä flektit lähteneet heti käymään. Käynnistyvät vissiin ihan miten tahtovat, oli lämpötila mitä tahansa............. Ehdotin vikakoodien lukua.. Ei tule kuulema kysymykseen

[Robertx]

Vaikuttaa kyllä, ettei oikeasti jäähdytysneste lämpene yli 100 asteeseen.
Vaikuttaa siltä, että vika ei ole ns. oikea vika, eli vika olisi ECUssa. Tämä sillä perusteella, että kylmälläkin koneella flektit käynnistyvät ja kun kerran lämpömittari ei näytä korkeaa lämpötilaa.
Ilman vikakoodien lukua on tietysti vaikea tietää vikaa, mutta sen jäähdytysnesteen lämpötila-anturin voi tietty vaihtaa.
Jos tilanne pahenee vielä, niin melkeinpä tilaisin ECU kitin.
http://www.ecuelectronics.co.uk/

Tuolta voi ostaa kohtuulliseen hintaan ECU kitin, joka on ohjelmoitu juuri kyseiseen autoon. Auton tiedot toki pitää tuonne lähettää.
ECU kitti on varsin helppo itsekin vaihtaa.

[Zafira]

Lämpötila-anturi vaihtoon. Rikkinäinen anturi tekee just tota että mittari tippuu nollille, vikavalo syttyy ja flekti/t käynnistyy.
Halpojen termostaattien mukana tulleet anturit eivät ole niitä pitkäikäisimpiä.