C20XE laatikko...

[nicke^2]

Mikä laatikko 2000ssa '91 vectrassa on, varmaan laatikon kyljessä lukisi jonkinlainen numero jonka avulla tämän voisi selvittää, mutta kun on tuo auto seisonnassa ja tavaran ympäröimänä tallissa... :/
Ensi kesäksi pitäis varmaan saada tehtyä noille välityksille jotain, ei 5-vaihteella jaksa sitä rajotinta 220 nopeudessa, varsinki ku autoa on jonkine verran viritetty ja se ottaa tuon aika nopeesti.
Osaiskohan joku sanoa?

[Janne M]

Alunperin F-20, ellei sitä ole kukaan sinne muuksi vaihtanut.

[Markus]

Vakiona F20CR. Laita sinne vaikka tavallinen F16 2,0 8v koneisesta Vectrasta, niin ei pitäisi välitysten loppua ihan heti kesken. Ainakin 2,0 8v Vectra menee mittarin mukaan nelosella reilusti yli 200km/h, joten luulisi vitosella pääsevän melko kovaa jos vain voima riittäisi. V6 Vectran F25 olisi varmaankin kestävämpi vaihtoehto, mutta en tiedä kuinka helposti se sopii C20XE:n perään. Tietysti voit laittaa myös Turbo Vectran tai Calibran F28 laatikon, mutta se vaatii melkoisen työn sopiakseen etuvetoiseen.

[nicke^2]

F16 laatikosta onkin kokemusta, se on aika jännää laittaa isompaa silmään 200 paremmalla puolella. Sellaseen taidan tyytyä

[nicke^2]

Mistä sen muuten saa selville sen vaihdelaatikon tyypin. Ilmeisesti laatikon kyljessä jotain numeroita mutta mutta... osaisko joku sanoa mitä ne numerot tarkottaa?Koittanu kyllä ettiä asiasta tietoa mutta vähän tuntuis kiven alla olevan.

[antzu]

Omegalla on sama ilmiö että vaihtaa 3->4 vasta kun mittarissa on jo yli 200 =)

[A]

Omalla 2000:lla dynossa nelos vaihteella tais mennä n.186km/h sit tuli rajoitin vastaan. Turhaan mitään laatikkoa vaihtamaan. F20 on ihan pätevä loota!

[nicke^2]

On 2003-12-10 19:23, A wrote:
Omalla 2000:lla dynossa nelos vaihteella tais mennä n.186km/h sit tuli rajoitin vastaan. Turhaan mitään laatikkoa vaihtamaan. F20 on ihan pätevä loota!

No siis mun kärryllä 5 sisään jossain 150 lieppeillä, toi on aika pirun tihee laatikko. Kiinnostais tietää mikä siin on.

[THP]

itella vectra 2000 ,mittari nayttaa jotain 225 nelosella rajotinta vastaan,vitosella 243, onkohan tolle tehty jotai....

[haapio]

onko kukaan vaihtanut f16 laatikkoa, ois kiva tietää miten se toimii ton 16 tappisen koneen luonteen kanssa. itse kanssa mietinyt jos laittais f16:sen laatikon. mutta jäänyt kaiverteleen mieltä että lähteekö se enään mihinkään.

[JarB]

F16 (joka lukee laatikon yläpuol, isoin kirjaimin, joku tais kysyä?)....ON minulla tuossa c20xe kanssa vecurassa. haaveena ois vaihtaa siihen tuo f20 jos sillä sais paremmin kiihtymään?!...no mut, on tuolla omallakin kerenny vaikka onkin aika pitkät välit, eikä minusta niin huono ole lähtemään. 1vaihteella n.60km.h-->2vaiht.=110km/-->3vaiht.=160km/H-->4vaiht.210 ja viitosella oon ajanu 220 (mittarin pohjaan)ja ois varmaan menny vieläkii kovemmin ku kierrokset oli jossain 5500:ssa mutta suora loppu...ja kiihtyy kyllä nollasta sataan ihan nopeesti!

[VECTRA irmscher]

Reilu kuukauden päivät ajelin C20XE+F16 yhdistelmällä ennenkuin laitoin F20-vaihteiston.0-100km/h kiihtyvyydessä ei mielestäni ollut suurta eroa.

[THP]

Entisella duunikaverilla kadetissa c20let ilman turboa ja porattu 2.2:ksi tehoa pyorilta jotai 180-190hp laatikkona 1.6sen kadetin loota F16? 0-100 tasan 6s!!!!!

[omega 2.0turbo]

Mulla on laatikkona nyt ollu tavallinen F16cr ja mulla otti autobahnilla 5-vaihteella rajoitinta vasten mittarin mukaan 236km/h... on muuten ihan kiitettävästi jollekkin kadetin räppänälle...

[Jabajee]

Laatikon tyypin näkee siitä laatikon päältä kun kurkkaa konehuoneeseen... isoilla kohokirjaimilla.

Perävälityksenkin näkee kun putsaa sen laatikon päätylevyn sieltä pyöräkotelon luota... meistetty pienellä.

Nimim. Vakio F20-laatikko & vakio 3,55-perä ja vitosella rajoittimeen