Mulla oli kerran sijaisautona Agila jollakin "mopon" moottorilla..ja se kulki melkein 110km/h kun oikein kovasti painoi kaasua lattiaan..
Ei sillä että auton nyt ihan välttämättä tarvitsisi 2-sataa kulkeakaan..mutta ei ole kiva jos nykyaikaisella autolla jää lämä tiskissä motarilla jalkoihin..
jos nämä agilat ja muut konsernin vierasperäiset ihmeellisyydet jätetään väliin niin ehdotan Manta B CC ja Ascona C 5D malleja. Harvinaisen epäonnistuneita peräkontteja. Ascona on oikeastaan jopa järkyttävä.
ja katu-uskottavuutta pönkitetään tänään näillä: HX40 & Autorotor 3150
Agila, nimikin jo sanoo, että ulkonäkö on ugly. Vivaro on myös aivan kamala. D-Kadett, 5d E-Kadett ja 4d A Corsat ovat myös kamalia vakiokuosissaan.
Eipä tuossa 2d sedan A Corsassakaan vakiona ole juuri kehumista, mutta katsotaan miten totaalisen muutoksen saan aikaan, onhan elämässä hyvä olla haasteita. Oikeastaan kaikki ei facelift A Corsat ovat vakiona rumia (ei ehkä gsi). A Corsa on varmaan ainoa auto, jossa 35mm madallusta ei asiaan perehtymätön edes huomaa, onkohan Corsa tarkoitettu alunperin maastoautoksi?
Corsa TR 1,6 16v -89, Vectra C2 2.2 DIRECT -05, BMW F11 535i M-Sport -11
http://www.ruostepeikko.com
no juu...agila varmaa vie voiton, mutta se ei liene ole edes opelin suunnittelijoiden käsialaa (vaan sussuukin). eipä opelilla ihan kamalia malleja oikein olekaan...yleensäkin aikalaistensa seurassa keskivertoa hienompia. e kanoottia o turha haukkua, ku kattoo minkä näkösiä muut sen ikäiset ja kokohinta-luokan autot oli...se o kaunis.