Astra F 1.8 16v 1997 ei käynnisty - ratkaistu!

[triniemi]

Tai sit otettu katsastukseen poltin pois vähäpätösemmästä viasta. Tai sitten ei kannata korjata, mistä näistä tietää.

Ei toi nyt hinnankiroissa ollut eikä konkurssiin joudu kun siitä saa toiseen autoon kahdet hyvät renkaatkin vielä, mut taidan koittaa tolla uudella kampuran tunnistemella vielä. Sillä kun pitäis olla about sama elinikä kuin nokka-akselin tunnistemella ja se on äskettäin vaihdettu.

Onks tuolla "jakajan" sisällä jotain mitä vois tutkia? tais olla kahdella torxilla kii.

Voisko yleismittarilla mittailla jotain muuta kuin tulpanjohdot? Tulpat muuten ei ollu märät kun otin irti, joten katkasisko bensasyötönkin kun ei tuu kipunaa? Opelscherlockit ilmoittautukaa!

[Lurttinen]

Nokka-akselin tunnistin siihen tosiaan oli vaihdettu, mutta voi olla, että ei oo nollattu boksia sen jälkeen.

Oliko Motonetista ostettu halpa ~50€ tunnistin? Vika on siinä ja tästä löytyy paljon puhetta tältä foorumilta.
Laita vanha rikkinäinen takasin ja töräytä auto käyntiin. Voit myös kokeilla ottaa liittimen irti nokalta ja toivoa, että kampuran anturi riittää auton käynnistymiseen.

Jos kyse on tosiaan halvasta tarvike-anturista. Vaihda se uuteen alkuperäiseen. Hintaa tuplasti enemmän, mutta toimii.

[triniemi]

Kokeiltu startata nokka-akselin anturi irti, ei auta. Sitä paitsi pitäis lähtee käytiin ilmankin, mutta ei ota kierroksia.

Kampuran anturi oli kyllä hiukan möhjässä sieltä päästä, ajattelin koittaa vielä sitäkin, että pistäis putsattuna takasin.

[triniemi]

Mites joku tämmönen ignitor box mistä kaveri puhu? Eli komentaa puolan antamaan kipinän? Onko "jakajan" sisällä? Ilmeisesti joku Opelin tyyppivika.

[triniemi]

Ohmimittarilla lukemia kampiakselin asentotunnistemen 2-3 nastasta noin 1750-1800 ja auton puolelta 934 samoista nastoista.

Comments?

[triniemi]

1 ja 2 nastoista ja 1 ja 3 nastoista tarjos mittariin ykkösen sekä anturista, että auton vastaavasta.

[triniemi]

Jaa tais olla hyödytöntä ´toi kampuran anturin testaus, mut nokka-akselin anturista sain järkevät luvut tämän mukaan:

Palstalta poimittua:

"Simtec 56.5 ECUlla varustetuissa ei voi kampiakselin anturin resistanssia mitata. Liitinnastasta 2 tulee pulssi, jonka voi havainnoida laittamalla kyseisen liitinnastan ja maan väliin 12 V ledin. Nokka-akselin anturin resistanssin voi mitata... liitinnastat 1 ja 2 10-15 ohmia , liitinnastat 1 ja 3 10-15 ohmia. "

[triniemi]

Bensapumpun rele löyty hanskalokeron alta sieltä sivumuovin alta. Hyvin naksuu ja siinä oli vieressä joku toinenkin purple rele, vaihdoin ristiin ja edelleen pumppu hurisee, vaan ei lähde tulille.

[triniemi]

Milläs tuosta kotikonstein tutkis et onko ajonesto päällä?

[triniemi]

Uusi kampuran tunnistin paikalleen ja Astra hyrähti heti käyntiin!

Joko hajosi kun pesin maskin painepesurilla tai sit tuli tunnit vaan täyteen.

Nokka-akselin piuhan irrotin kokeeksi ja auto lähtee kyllä silti käyntiin, mut ei ota jenkaa ku jotain 4500.