x16xel vikalista: päästöt, sammuminen/nykiminen, lisäneuvoja

[mi.kos]

Astra sai vielä tänään katsastusmieheltäkin hyväksynnän ja päästöt oli oikein ilmiömäisen hyvät

Päästöistä, nykimisistä ja sammumisista tämäkin viestilitania alunperin sai alkunsa ja johdatteli sitten mutkien kautta tuohon yhteen egr:n johtoon mistä ainakin satunnaiset sammumiset tyhjäkäynnillä johtuivat. Mutta alunperin liika löpönsaaminen ja päästöt johtui imuilman lämpötunnistimesta ja tätä kautta myös hajonneesta lambdasta, myös kaasuläppäkotelo oli jo ehtinyt täyttyä kaikesta paskasta ja tukkinut tuon vitaalin 2mm huohotinreiän ja samalla tyhjäkäyntisäädin oli myös tullut tiensä päähän minkä jälkeen koko auto nyki ja sammuili joka nurkassa. ...kaiken tämän keskellä egr aukeili myös satunnaisesti väärään aikaan, mm. kesken tyhjäkäynnin ja haittasi käymistä ja aiheutti auton sammuilun.

LOISTAVIEN neuvojen ansiosta kaikki tämä selvisi kotikonsteilla viemättä autoa huoltoon jonka laskua kyseisistä operaatioista voimme vain arvailla

Tarina jatkuu tästä ja kunhan taas verstaalle ehtii niin tarkistelen suurennuslasilla löytyykös se egr:n vika ecusta vai vain tuosta johtosarjasta. Niin tai näin, auto pelittää todistetusti hyvin ilman egr:ää jos ei pieni satunnainen vikavalo häiritse silmäkulmassa, mutta eipä se katsastusmiestäkään häirinnyt :p


kiitos ja kuitti

[Robertx]

Hieno homma, että läpi meni katsastuksesta auto. EGR- venttiilin toimimattomuus ei vaikuta Suomessa mitattaviin päästöihin, mutta silti erikoista, että katsastusmies ei sanonut sen toimimattomuudesta mitään.
Nuo vialliset anturit ovat ihan normijuttua... eivät ikuisesti kestä, kuten myös tuppaa se kaasuläppäkotelo likaantumaan. Auto vaatii muutakin huoltoa kuin öljynvaihdon. Kenties edellinen omistaja on aikalailla laiminlyönyt huoltotoimenpiteet.
Korjaamolla vianetsintä menee tuntihinnalla, joten olisihan tuo hinnakkaaksi tullut. Voit kyllä onnitella itseäsi, koska niin reippasti laitoit autosi kuntoon.

Tarkastahan tosiaan vielä se johtosarja ja toki voit mitata myös , onko se ECUn liitinnasta 21 kokoajan maissa. Ei ole välttämättä helppo liitinnastaa löytää, muttei ole myöskään täysin mahdotonta. Onhan se hyvä varmaistaa, missä se vika on. Varmasti pelittää auto hyvin ilman EGR- venttiiliä ja pelittää itseasiassa paremmin ilman sitä, eikä imusarja sotkeennu. Valitettavasti tuossa koneessa vain moottoriohjaus ottaa huomioon sen EGR- venttiilin kautta imupuolelle tulevan pakokaasun ja kun sitä ei tule, niin vikavalo syttyy.

[e0101296]

Astra sai vielä tänään katsastusmieheltäkin hyväksynnän ja päästöt oli oikein ilmiömäisen hyvät

Jolsei me roopen kans saa muutamaa autonkuhnuria liikkeelle niin johan on kumma. Leikki leikkinä.

Hyvä kun sait leiman... Eipä kannata ensimmäisenä autoa kuljetuttaa lavetilla merkkihuoltoon vaan tutkia näitä forumin sivuja.
Säästää siinä jonkun satasen tai tonnin aina.

käsittääkseni jos ei toimi oikein niin tekeekö tankkiin sitten alipaineen jolloin tankin korkkia avattaessa ilma sihahtaa tankkiin.

Kyllä tekee ja suuren alipaineen. Useampi tankki vaihdettu opeleihin kun lopulta särkee tankin.

no todentotta tuo mustanruskea egr:n johto on aina maissa tyhjäkäynnillä. ps. evappi:kin alkoi nakuttaa

Pitääkö paikkansa mi.kos että EGR venttiili on auki koko ajan ? vivahtaa ecuprobleemaan tai siten lamda-anturivikaan kun ne motonetin lamdat ei oo aina toiminu.

Lamdan mittauksen voisit tehdä, on halvempi ja kuluvampi osa kuin ECU box. Lamdan mittausohje. Aika vaativa mittaus.

Evap-venttiili toimii satunnaisin ja tarpeellisin välein tankin vaatiessa paineentasausta, se ei nakuta koko aikaa.

Tuppaa olla noin että yksi vika johtaa toiseen ja aika pian kolmanteen niinkuin Sveitsiläisessä käkikellossa.
Jos käki väsyy niin koko kello lopettaa toimimisen