Laturin vaihto Zafiraan

[Tige]

Opel Zafira 1.8 -99, laturin merkkivalo alkoi palamaan ja samalla ohjaus meni jäykäksi. Mittasin latausjännitteen niin oli jotain alle 12v eli todennäköinen syyllinen on laturi. Pikaisella vilkaisulla näytti että tuohan on helppo homma vaihtaa, muutama pultti yltä ja alta, vanha pois ja uusi tilalle mutta mutta...

... sitten iski realiteetit päin naamaa. Purin putsarin, norsunkärsän ja putsarin pohjan edestä pois, nostin auton pukeille, vänkärinpuolen rengas pois sekä kotelon muovit vex. 15mm:n lenkillä vääntöä kiristimeen ja hihna pois. Laturin yläpuolelta lähti 10mm torxilla pultti nätisti, lisäksi purin yläpuolelen kiinnikkeen (kulmarauta). Alapuolen pitkä pultti sitten tulikin ongelmaksi. Auton alapuolelta sai kädet ujutettua siten että pultin molempiin päihin sai räikän kiinni ja mutterin lähti irti siinä vaiheessa kun silmät oli täynnä moskaa. Pulttihan ei kuitenkaan sovi tulemaan ulos, vaan kun sitä yrittää vetää pois niin rengaskotelon pelti tulee vastaan. Nyt laturi kyllä liikkuu mutta näyttää että tuo pultti pitäisi saada kokonaan pois että laturin saa irroitettua. Vai pitääkö alapuolen tukirauta irroittaa ennenkuin laturia on mahdollista saada pois? Onko hihnankiristin kiinni tuossa tukiraudassa? Ilmeisesti alapuolelta kannattaa purkaa myös kaikki piuhojen pidikkeet edestä pois?

Työ näyttää helpolta mutta sitä se ei kyllä ole johtuen ahtaista paikoista. Lisää raporttia kun saan homman hoidettua

[jjvirtan]

Jos ohjaus meni jäykäksi!!!Veikkaan mieluummin kiilahihnapyörän hajoamista,tarkasta värinävaimennettu kiilahihnapyörä!!

[vetkula4x4]

Jos ohjaus meni jäykäksi!!!Veikkaan mieluummin kiilahihnapyörän hajoamista,tarkasta värinävaimennettu kiilahihnapyörä!!

Tässä on sähköinen ohjaustehostimen pumppu

[Tige]

Käsittääkseni näissä on sähköinen tehostimen pumppu ja jos lataus ei toimi niin tuo pumppu ei pelaa jolloin ohjaus jäykistyy. Moniurahihna on kunnossa ja kaikki pyörät mitä tuo hihna pyörittää (ilmastointi, kampiakselin hihnapyörä, kiristin ja laturi) näyttää olevan kunnossa ja hihna pyörii nätisti.

[Undertaker]

Itse tein juuri saman operaation tuossa kesällä ja kirosin myös sitä pitkää pulttia joka ei mahdu tulemaan pois sieltä. Mutta ota se koko paketti irti siitä lohkon kyljestä sit vasta irrotat sen laturin kun sulla on se koko paketti irrotettu. Muuten se pitkä pultti ei mahdu tulemaan pois sieltä.

Se laturipaketti on kiinni muistaakseni kolmella torxi pultilla jotka pitää avata alhaalta päin.

edit: Ja tehostin tosiaan tippuu pois pelistä jos laturi ei anna tarvittavaa latausjännitettä.

[AHe]

Saman tein myös minä viime kesänä...ei ole niitä kaikkein helpoimpia remontteja. Irroitus onnistuu kuten edellisessä viestissäkin oli mainittu, laturin "jalka" on kolmella torxilla kiinni, melko hankalat avata kun pultinkantojen alla oli ainakin minulla johtosarjojen pidikkeitä. Ja kyllä, hihnankiristin on kiinni tuossa laturin "jalassa". Kiristimen irroituksen jälkeen laturi ja jalka mahtuivat pienen "kääntelyn" jälkeen tulemaan "yläkautta" pois.

AHe

[Tige]

Kiitoksia vinkeistä. Laturi on nyt irti ja jälkiviisas on helppo olla.

Helpoiten homma hoituu siten että purkaa ensiksi tarpeelliset roinat edestä pois, sitten hihna irti + myös hihnankiristin. Nämä lähtee helpoiten yläkautta. Rengasta ja kotelon muovia ei tarvitse irroittaa. Akusta miinusjohto irti. Alapuolen pitkää pulttia voi koittaa löysyttää sen verran että laturi liikkuu. Pultin vänkärin puoleisen pään hanskaa yläkautta, mutta toisenpuolen päähän käsiksi käyminen onnistuu vain alakautta. Laturin alapuolinen tukijalka lähtee alapuolelta kolmella torx-pultilla, joissa on myös johtosarjojen pidikkeitä. Kannattaa ensiksi irroittaa kaksi ylimmäistä torxia ja sitten irroittaa piuhat laturista. Tämän jälkeen voi avata viimeisen pultin jolloin laturin pitäisi olla irti. Sitten yläpuolelta laturia kääntämällä saa ujutettua laturin+pidikkeen ulos.

Muutama kuva todisteeksi. Ekassa kuvassa näkyy pitkä pultti. Se ei siis sovi tulemaan ulos, eikä laturia saa irti jos ei irrota alapuolen tukijalkaa. (Jos ei sitten rälläköi pulttia poikki). Pultin voi kyllä kääntää toisinpäin jolloin mielestäni se sopii tulemaan ulos.

http://ra.fi/Wuym
http://ra.fi/v00m

[Tige]

Uusi laturi on nyt paikoillaan. Oli huomattavasti helpompi toimia kun tiesi mihin mikäkin pultti kuuluu.

Laturin ja tukijalan välinen pitkä pultti kannattaa laittaa lähes kiinni jo pöydällä niin sitten ei tartte ahtaassa paikassa kun hiukan kiristää. Muuten kasaus menne aikalailla päinvastaisessa järjestyksessä. Nyt jos tekisi homman uudestaan niin selviäisi varmasti yli puolet pienemmällä työajalla. Niinkuin yleensäkin näissä autohommissa. Selvennykseksi vielä pari kuvaa.

http://ra.fi/E7Xm
http://ra.fi/Gncm
http://ra.fi/W9h2