Robertx kirjoitti:Katso nyt vielä, että kytkinpolkimelta ja jarrupolkimelta tulee signaali koko ajan läpi. Vakkarin nappi antaa vain lyhyen pulssin, jolloin vakkari jää päälle ja se reset nappi ei tietenkään saa olla yhtäaikaisesti päällä.
H-Astra vaatii, että jarrua on kerran painettu ennen kuin suostuu laittamaan vakkarin päälle.
En tiedä vaatiiko tässä autossa jarruttamista. Eli jos vaatii jarruttamisen, mutta ei saakkaan tietoa että jarrua on painettu...
Robertx kirjoitti:Katso nyt vielä, että kytkinpolkimelta ja jarrupolkimelta tulee signaali koko ajan läpi. Vakkarin nappi antaa vain lyhyen pulssin, jolloin vakkari jää päälle ja se reset nappi ei tietenkään saa olla yhtäaikaisesti päällä.
H-Astra vaatii, että jarrua on kerran painettu ennen kuin suostuu laittamaan vakkarin päälle.
En tiedä vaatiiko tässä autossa jarruttamista. Eli jos vaatii jarruttamisen, mutta ei saakkaan tietoa että jarrua on painettu...
Sama juttu C2-Vectrassa... vaatii, että jarrua on kerran painettu, että saa vakkarin päälle. Omegasta ei ole tietoa, mutta kannattaa kokeilla.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
En usko että ainakaan op-com näyttäisi jarru tai kytkinpolkimen asentokytkimien tiloja .. ?
meikä sai tuommosia arvoja polkimien livedatasta ->
Brake Switch 1 Jarruvalokytkin Moottori käynnissä: Inactive Ei käynnissä: Inactive
Clutch Switch Kytkinpolkimen on/off kytkin Moottori käynnissä: Inactive Ei käynnissä: Inactive
Brake Switch 2 Käsijarruvalokytkin Moottori käynnissä: Inactive Ei käynnissä: Inactive
Silti vakionopeudensäädin toimii autossani.
Testerillä tosiaan kannattaa katsoa. Sekä Astrassa, että Omegassa jarruvalokytkin on kahdella kontaktilla, joista toisen pitää olla inactive ja toisen active.
Kytkinpolkimen kytkimen pitää olla inactive.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Mullakin oli samanlaisessa omegassa sama ongelma, ei ne Tech2:llakaan saaneet sitä ohjelmoitua.
Vaihdoin sitten vaan toisen moottorinohjausboksin autosta missä oli ollut cruise niin alkoi toimimaan. Kiinnostais kyllä tietää missä se ongelma piilee, mutta tuosta boksista se ainakin itsellä oli kiinni, kaikki muut toimi.
Ei se otakaan sähkökaasullisissa, se valikossa oleva Cruise control tarkoittaa sitä konehuoneessa olevaa servomötikkää mistä vaijeri lähtee.
Sähkökaasulla varustetuissa cruise löytyy moottorinohjauksen tiedoista.
Silloin itsekin kokeilin sitä että opelscannerilla kyllä näki kun nappeja paineli että ne toimii, mutta tilaa ei pysty muuttamaan.
Opcomilla pitäisi pystyä, mutta sitä en tiedä pystyykö oikeasti...
Jännä ku ei oo kaikissa valmiina molempien pedalien katkaisijoita.
Mulla tos -98vm oli molemmat paikallaan,sen että heitti ton uuden viiksen ni rupes pelaa.
ei mulla löytyny y22xe koneisessa omegassa moottorinohjauksen puolelta mitään cruiseen viittaavaa... tiiä tarviiko sit olla can versio tosta scannerista
Mikähän vialla kun allekirjoituksen mukainen kulkineessa ei lisätty cruise toimi?Moottorinohjaus on simtec 71.Kokeiltu myös Opcomilla herätellä mutta ei apua,tuntuu kuin ei saisi yhteyksiä?
Outoa kun 2.0 dti dieseleissä nuo aina toimii kun vain laittaa paikalleen
C1. Vectra 1.8 GTS
Astra G 1.6 8V
Myyn:2.0 dth moottori osina,myös apulaitteet.
Mulla tuo ongelma on samantyylinen,moottorinohaus myös simtec 71 vectrassa.Ekana mulle tuli mieleen kytkimen rajakytkin,onkohan paikallaan jos ei estää toiminnan.
Wlle kirjoitti:Noniin eli omega kävi tunnin ihmeteltävänä opel liikkeessä. Vakkari on ohjelmoitu kyllä ja kaikki "toimii" niinkuin pitääkin, paitsi se vakkari ei toimi itse ajossa Napitkin kyllä pelaa, itekki katoin OP-COMilla että kun painaa nappeja niin sinne tulee virta.. Mistään ei löydy siis syytä toimimattomuuteen.. Ajeltiin läppäri kiinni autossa yli 40kmh ja cruisen kohalla silti inactive, ja napista se ei päällekkään mene. Akkua käytin 30min irti, ei auta. Voiskohan viiksessä olla vika ettei jätä vakkaria päälle vaikka nappi "toimii". Aattelin myös että vaatiiko tuo luistoneston että vakkari toimis mutta ei taida olla kun löytyy nettiautosta vakkarillisia samanmoisia ilman luistonestoa.
C1. Vectra 1.8 GTS
Astra G 1.6 8V
Myyn:2.0 dth moottori osina,myös apulaitteet.
Napitkin kyllä pelaa, itekki katoin OP-COMilla että kun painaa nappeja niin sinne tulee virta.. Mistään ei löydy siis syytä toimimattomuuteen.. Ajeltiin läppäri kiinni autossa yli 40kmh ja cruisen kohalla silti inactive, ja napista se ei päällekkään mene. Akkua käytin 30min irti, ei auta.
Voiskohan viiksessä olla vika ettei jätä vakkaria päälle vaikka nappi "toimii". Aattelin myös että vaatiiko tuo luistoneston että vakkari toimis mutta ei taida olla kun löytyy nettiautosta vakkarillisia samanmoisia ilman luistonestoa.
