Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
eli auto käy joutokäyntiä siinä 500-800rpm onko puolassa vika? vai missä?
nostaa lämpöjäkin melkein tohon 100 asteeseen paikalla ollessani. mikäs siinä mahtaa olla?
missä toi egr mahtaa olla tossa autossa voisin laittaa umpee sen kun niistä on vaan haittaa kaiketi
KIITOS VALMIIKSI
E: auto on 98 vm
E 2: nesteet ja öljyt on pysyny talessa ainakin vielä. ja flekti ei vissiin pyöri tarkistan senkin vielä
Tuomas kirjoitti:100 astetta ei ole vielä mahdottoman kuuma, varsinkin paikalla seistessä kun ajoviima ei jäähdytä. Kuinka nopeasti se lämpö nousee?
no viimeks kun oli omppu niin lämmöt oli koko ajna siin 90c. melko normaalisti painetta siel oli jonkun verran kyllä. öljy on normaalia. ja lämpöö tulee sisälle.
Ari-S kirjoitti:jos kone vaihettu vasta niin saattaisi olla ilmalukko jossain...paisarin korkki auki ja puristelemaan vaikka alavesiletkusta kunnolla..
Laitoit vissiin flektin johdon kiinni niin lähtikö se pyörimään kun mittari näyttää 100 astetta?
syyläri normaali lämpönen. no ei se lähteny pyörimään kun ei mene/menny sinne 100 asteeseen? lämmöt on siin ajaessa 90-95 asteen kohdilla.
jos termarin vesipumpun ja anturit vaihtais ja kunnon pesu järjestelmää ennen kun laittaa uudet auttaako? ilmastoinin kannssa pysyy lämmöt suht alhaalla en tiiä miks.
yön ylin olin antanu auton olla niin paine oli hävinny järjestelmästä normaalia?
menen katsomaan n 9-10 aikaa noi tulpat tosta
ihan normaalia että kylmänä ei ole paineita. Ilmastoinnin kanssa on sen takia viileempi koska sillon pyörii ilmastoinnin flekti. kyllä mullakin toi rivikuutonen nostaa lämpöjä sinne satkuun asti. Ite alottasin termarista ja niistä nesteistä. Vesipumpun jos vaihdat ni sit melkee samalla purkamisella jakopää uusiks.
Testerilläkin vois kahtella vähän tietoja sieltä jos jotain kertos
Ari-S kirjoitti:ihan normaalia että kylmänä ei ole paineita. Ilmastoinnin kanssa on sen takia viileempi koska sillon pyörii ilmastoinnin flekti. kyllä mullakin toi rivikuutonen nostaa lämpöjä sinne satkuun asti. Ite alottasin termarista ja niistä nesteistä. Vesipumpun jos vaihdat ni sit melkee samalla purkamisella jakopää uusiks.
Testerilläkin vois kahtella vähän tietoja sieltä jos jotain kertos
noniin ei ole päässy jäähdytin nestettä mäntiin mutta oiskenteli öljyssä ihan kivasti -.- noo ventiilikopan tiivisteet uusiks.
jakoremmi vaihdettu 1000km sitten.
nesteen pääl oli jotain vaaleanpunaista juttua en tiiä mitä oli mutta ei ollu paljoo muutama läntti.
vaihdan nesteen huomenna ja kunnon pesun annan ja sitten kun kone on shut puhdas niin uudet osat paikoileen
no niin toki vois ensin muut termarit ja anturit vaihtaa ja sen jälkee pumppu jos ei tunnu auttavan.
mikäs tossa autossa mahtaa olla kun tekee aika kovan paineen tonne säiliöön?
letkut antaa vähä periks kun niitä puristelee.
kone on vaihdettu ja flektin johto on unohtunu laittaa en tiiä ketä sen koneen on sinne laittanu.
onkohan ilmaus unohtunu siinä samalla?
asentelin tänään kaiken näköstä ja rahaa palo mitään tapahtunu ainoo mikä autto niin flekti voi pyöriä lujempaa nytten... lämpö mittari näköjään näyttelee mitä sattuu termin pitäis aueta 92 asteessa mut lämpömittari menee silti tonne 98 asteeseen
