kiire apua! omega B 2.0l 16v käy huonosti JA nostaa lämpöjä?

[Tuomas]

Oliko flektissä jotain vikaa? Nyt toimii? Missä lämpötilassa lähtee flekti päälle?

[Kobbel]

asentelin tänään kaiken näköstä ja rahaa palo mitään tapahtunu ainoo mikä autto niin flekti voi pyöriä lujempaa nytten... lämpö mittari näköjään näyttelee mitä sattuu termin pitäis aueta 92 asteessa mut lämpömittari menee silti tonne 98 asteeseen

Eikös se termari ala aukeamaan 92'c, mutta kokonaan se on auki jossain 100'c tiennoilla. Flektin pitäisi 98-100'c lähteä päälle

[Tuomas]

mutta kokonaan se on auki jossain 100'c tiennoilla

Termari on kokonaan auki vasta 107 asteessa.

[Ari-S]

asentelin tänään kaiken näköstä ja rahaa palo mitään tapahtunu ainoo mikä autto niin flekti voi pyöriä lujempaa nytten... lämpö mittari näköjään näyttelee mitä sattuu termin pitäis aueta 92 asteessa mut lämpömittari menee silti tonne 98 asteeseen

en luottas ihan liikaa siihen omegan lämpömittariin.. Enkä kyl usko että sulla kansipahvissakaan on mitään vikaa yleensä se sillon jo ampuu kunnolla nesteet pihalle jostain ja letkut on kovat kun sulhasen mulkku hääyönä.

kun seurasit lämpöjä niin laskiko ne välillä sillä tienoilla kun termari lähtee aukeemaan? uusikin termari voi muuten olla jumissa, ite oon yleensä keittäny kattilassa ihan testin vuoks niitä ja kahtonu että lähtee auki.

[mrontti]

lämmöt nousee 4min 5km 89-90c - 8min 7km 92c käytin autoa tyhjäkäynillä jonkun aikaa ja ajoin 60-80km/h

o flektissä jotain vikaa? Nyt toimii? Missä lämpötilassa lähtee flekti pää

juu ykkös nopeus ei toiminu ja joku taliaivo oli jättäny johdon pois 96/98c noilla tienoilla.

no niin sanotiin että termari aukeaa 92c mut en sitten tiiä katon viralliset lämmöt tänäpä jos kerkiän.

asentelin tänään kaiken näköstä ja rahaa palo mitään tapahtunu ainoo mikä autto niin flekti voi pyöriä lujempaa nytten... lämpö mittari näköjään näyttelee mitä sattuu termin pitäis aueta 92 asteessa mut lämpömittari menee silti tonne 98 asteeseen

en luottas ihan liikaa siihen omegan lämpömittariin.. Enkä kyl usko että sulla kansipahvissakaan on mitään vikaa yleensä se sillon jo ampuu kunnolla nesteet pihalle jostain ja letkut on kovat kun sulhasen mulkku hääyönä.

kun seurasit lämpöjä niin laskiko ne välillä sillä tienoilla kun termari lähtee aukeemaan? uusikin termari voi muuten olla jumissa, ite oon yleensä keittäny kattilassa ihan testin vuoks niitä ja kahtonu että lähtee auki.

:DDD. no ei käyny mielessä testata :s. juu lämmöt laski välillä ihan normiin ja sit taas nousi ja laski.

höyryää pakoputkesta mut kai se on ihan normaalia? vai??

[mrontti]

ja laturi menossa rikki kun valot himmenee ja kirkastuu kun on paikoilaan sen takia käy vissiin 500rpm.

niin mitäs toi ajotietokone sanoo "kuhlmittel stand" tommosta aina välillä sanoo mut joka päivä kummiski...

[tansju]

Kyseinen varoitus on jäähdytinnesteen vähyydestä kertova, ja jos tosiaan pulputtaa paisuntasöiliöön niin kyl siinä kansipahvi on kovaa vauhtia menossa

[mrontti]

Kyseinen varoitus on jäähdytinnesteen vähyydestä kertova, ja jos tosiaan pulputtaa paisuntasöiliöön niin kyl siinä kansipahvi on kovaa vauhtia menossa

on pulputtanu mut ei nyt enään mut tarkistan vielä

[mrontti]

Kyseinen varoitus on jäähdytinnesteen vähyydestä kertova, ja jos tosiaan pulputtaa paisuntasöiliöön niin kyl siinä kansipahvi on kovaa vauhtia menossa

jep kupli säiliöön kun avas korkin. tarvii jättää korkki vähä auki että paine häviää sieltä.


onko sen pahvin vaihto millanen työ?

alavesi letku oli kylmä miksi?

[mrontti]

mahtaako olla kansi halki? ei sekota nesteitä eikä hävitä.

kerää painetta ja kuplii kun avaa korkin.

[Tuomas]

Todennäköisemmin kansipahvi pettänyt.

[mrontti]

montako tuntia tähän hommaan mahtaa mennä?

mihis kaikkialle mun kannataa laittaa tiiviste liimaa vai laitaako ollenkaa?
esim kansipahvii termariin imusarjaa jne...


ja kannattaako mun laittaa kierelukitetta kansipultteihin?

[Tuomas]

Tiivisteliimaa ei tarvitse minnekään minne tulee tiiviste, mm. kaikki mainitsemasi kohdat tiivistyvät ihan oikeilla tiivisteillä. Ihan äkkiä ei tule muuta paikkaa missä tarvitsisi tiivisteliimaa kuin jakpään puoleiset nokkapukit.

Kansipultteihin ei tule kierrelukitetta.

Jos et ole ennen kantta irrottanut niin kannattaa varata hommaan ainakin viikonloppu ja varautua kuitenkin siihen ettei auto ole maanantai-aamuna kello kahdeksan työmatka-ajossa. Aina voi tulla jotain odottamatonta vastaan, työkalu puuttua tai tarvita enemmän osia kuin ennakoi. Kiireessä myös syntyy virheitä helpommin.

Kun hattu on irti niin kannattaa harkita samalla venttiilinvarrenkumien vaihtamista, kestävät huonosti, ja jos ne vaihtaa niin samalla läppää venttiilit.

Remonttiin kannattaa hankkia korjausopas, ostat oman, lainaat kaverilta tai kirjastosta tai etsit netistä. Ohjeet kannatta käydä huolellisesti läpi ennen homman aloittamista.

[Ari-S]

ja jakopääkin menee siinä sivussa. liimaa tosiaan ainoastaan etummaisien nokkapukkien teräviin kulmiin, sama sinne takapäähän teräviin kulmiin. Tarvitset uros ja naaras torx kärkiä, momenttiavaimen, pari pitkää jatkoa, astemitan, yläpään tiivistesarjan, jakopään osat, vesipumpun. Ja mieluiten jonkun jolla on jotain kokemusta asiasta. Kansi olisi myös hyvä käyttää oikaistavana, maksaa joitain kymppejä niin on typerä paikka säästää

[mrontti]

ja jakopääkin menee siinä sivussa. liimaa tosiaan ainoastaan etummaisien nokkapukkien teräviin kulmiin, sama sinne takapäähän teräviin kulmiin. Tarvitset uros ja naaras torx kärkiä, momenttiavaimen, pari pitkää jatkoa, astemitan, yläpään tiivistesarjan, jakopään osat, vesipumpun. Ja mieluiten jonkun jolla on jotain kokemusta asiasta. Kansi olisi myös hyvä käyttää oikaistavana, maksaa joitain kymppejä niin on typerä paikka säästää

jakormmi just vaihdettu. no vesipumppu saa tulla sitten motonetistä en saa tilattua huomiseksi pumppua. kestääkö se motonet pumppu kuinka hyvin? joo kyllä nyt jonkun sortin kokemusta siitä on ja tulee siihen toinenkin kaveri. oikaisen sitä itse vähä vesihiekkapaperilla. enkä tiiä missä täälsellasta tehää varsinkaa parillakympillä.