Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Löytyy siis -95vm Opel Omega B tuolla 2.0L koneella.
Yhtäkkiä auto teki niin, että ei suostunut käynnistymään. Kun otin avaimet virtalukosta pois niin kaikki abs sun muut valot jäävät kojelautaan himmeänä palamaan kuten myös "ajotietokoneen" ruutuun jää valot. Samalla jos joku voisi kertoa mikä tuo kuvassa oleva musta bensapumpun näköinen pömpeli on joka on ilmanmäärämittarin alapuolella? Siitä lähtee koneen alle kohtalaisen paksut putket joten en ole aivan varma onko se bensapumppu vai joku muu? Vaikka avaimet on pois virtalukosta niin tuo jää pitämään kovaäänistä surinaa.
Kiitoksia tiedosta. Eräs toinenkin henkilö mainitsi virtalukon pohjan joten siitä kai kannattaisi lähteä liikkeelle. Luuletko, että tuo kiertovesipumppu voisi jäädä "päälle" virtojen sulkemisen jälkeen jos tuo virtalukon pohjassa on ongelma?
Minusta tuon kiertovesipumpun ajatus on että se jää pyörimään vaikka auton sammuttaa,joku omituinen toiminto esim taxarille että auto pysyy sisätiloistaan lämpinä ollessaan sammuksissa.
Onko akku kunnon varauksessa?
C1. Vectra 1.8 GTS
Astra G 1.6 8V
Myyn:2.0 dth moottori osina,myös apulaitteet.
B2 Omegassa samanlainen toiminto, että voi sammuttaa auton esimerkiksi kaupassa käyntiä varten ja lämppäri pitää auton lämpimänä vielä jonkun aikaa.
Jos ei virtalukon pohjan vaihto auta, niin kurkkaa vetokoukun pistokkeen sisälle. Sisälle, eli ota kokonaan irti ja totea se hapettuneen yhdeksi ruostemöykyksi = oikosulussa.
Saattaa lähteä irti vain poraamalla ruuvin kannat pois. Yleensä ruosteessa kuin perkeles...
Niin eli ongelmat siis jatkuivat. Takaluukun johdot kun katsoin niin auto toimi ja pääsin kaupassa käymään. Tuon jälkeen kun koitin illemmalla käynnistää niin sama vika taas.
Tuli sitten vaihdettua myös virtalukon pohja tuon jälkeen ja auto toimi koko loppupäivän hyvin kun muutaman kerran kävin ajelemassa. Kuitenkin seuraavana aamuna kun olin töihin lähtemässä niin akku oli tyhjä ja kun annoin apuvirtaa niin heti alkoi taas kirtovesipumppu laulaa eli ilmeisesti oli *itsestään" vika tullut takaisin yö aikana ja vetänyt akun tyhjäksi ja vieläkin on sama ongelma päällä. Onko kellään mitään ideoita enään?
jos pumppu vaan jää päälle enää niin voisi olla mahdollista että sitä ohjaa viallinen rele? eikös tuon kiertovesipumpulta voi ottaa johdon irti väliaikaisesti ilman että se haittaisi ajoa.
väärän merkkinen auto teki kerran samaa että jäi virrat päälle. oli lämmityslaitteen puhaltimen ohjaus johto sulanut yhteen jonkin virtajohdon kanssa. puhallin pyöri aina ja virrat jäi päälle. vika on helppo paikallistaa jos pääsee heiluttelemaan johtosarjaa.
Tosiaankin tuli varmaan huonosti kirjoitettua kun kiireellä tuon viestin lähetin mutta auto ei myöskään käynnistä ja virrat ovat aina päällä myös kojelaudassa eli siis sama vika kuin ennen.
Sisällä ei mitään puhallinta ole päällä ja tuntuu vain, että moottorin vika valo ja himmeästi abs sun muut valot palavat sekä konehuoneessa kiertovesipumppu päällä. Pitää kai koittaa heilutella johtosarjaa seuraavaksi ja katsoa jos se vaikuittaisi tuohon yhtään.
