kansiremotti apua omega b 2.0 16v

[mrontti]

tietoja:
omega B
2.0l
16v
98vm


Elikkäs pistän omegan kansiremottiin. suunitelmana oli että itse teen remontin. en nytten ole ihan peukalo keskellä kämmentä mutta olis hyvä tietää vähä autosta että mitä kannataa tehä mistä aloittaa ja onnistuuko edes vai tarviiko jossain välis jotain erikois työkaluja. vai pystyykö edes tekemään mitään sen jälkeen kun v-koppa on auki?

olis suur apu kun vähä sais tietoja/infoo

kiitos valmiiksi

[smppa]

Pystyy tekemään itse, muuten ei tarvi erikoistyökaluja mutta joitain torx-kantaisia pultteja taitaa olla.
Järjestys voisi olla seuraava: jäähdytinnesteet pois, imusarja irti, pakosarja irti, kaikki letkut ja johdot kannesta irti (merkkaa tarvittaessa että mihin ne kuuluu), jakopäänkoppa auki, pyöritä moottoria niin että merkit on kohdallaan, hihna irti (jos et sitä jostain syystä vaihda, niin merkkaa pyörimissuunta), venakoppa auki, kannenpultit auki ja kansi ylös.
Omegasta ei ole kokemuksia, joten en tiedä mahtuuko imusarja olemaan konehuoneessa, vai tarviiko se nostaa pois.

[mrontti]

mahtaako olla kansi halki? ei se kyllä hävitä nesteitä eikä sekota niitä,

[caravan69]

minulla sama homma menossa kohta kasaanpäin. kyllähän siinä joku tunti vierähtää mutta ei mitenkään mahdoton homma. minigrip pusseja ja tussin kun varaa riittävästi niin ei tarvii pultteja sitten kasatessa arpoa mikä tulee mihinkin.

[mrontti]

mahtaako olla kansi halki? ei se kyllä hävitä nesteitä eikä sekota niitä,

osaako ketään kertoa?

minulla sama homma menossa kohta kasaanpäin. kyllähän siinä joku tunti vierähtää mutta ei mitenkään mahdoton homma. minigrip pusseja ja tussin kun varaa riittävästi niin ei tarvii pultteja sitten kasatessa arpoa mikä tulee mihinkin.

otan vissiin vklp purkuu

[tansju]

Ainahan se on mahdollista että kansi on halki, nää tuppaa vaan olemaan aikas pahviherkkiä näiden omegoiden motit, esim appiukon 2litraseen on vaihdettu pariinkin otteeseen vuosien saatossa kun ei ole ollut tarkkana siitä että vettä on riittävästi mottia kylmentämässä. Kansi ollut kummalakin kerralla täysin ok

[t33k00]

Itsellä just kansiremontti takana ja jos on ns. amatööriremonttimies, kuten minä, niin kannattaa juuri noihin ruuvien, letkujen ja sähköjohtojen paikkojen merkkaamiseen jonkun verran nähdä vaivaa. Itsellä meni suurin osa remonttiajasta juuri noita ihmetellessä /tietoa etsiessä ja kysellessä. Mulla oli tilanne se, että en itse purkanut kantta, vaan sen teki toinen ja sitten päätin ite hankkia vaihtokannen ja laittaa kasaan, jolloin oli vain yksi paffilaatikollinen ruuveja ja muut pientä osaa ja sitten isommat osat takaluukkun nakattuna, niin hetki meni asiaan tutustuessa

Erikoisempia työkaluja ei tarvinnut, kuin muutaman torksi hylsyn ja kansipultteihin pitää olla torksikärkihylsy, josta tulikin mieleen, että uudet pultit sitten kanteen kannattaa ostaa. Motonetissa muistaakseni 19,90e ja tietty yläpään tiivistesarja joka sisältää kaikki tarvittavat tiivisteet ym. o-renkaat ja ohjurinkumit, muistaakseni 69e motonetissa.

Omassa omegassa oli kannessa hiushalkeama vesitilan ja nelossyliterin välissä ja siitä pikkuhilja vesi pääsi nelossylinteriin ja ongelma ilmeni, että alkoi käymään kolmella tyhjäkäynnillä ja jäähdytysneste haisi voimakkaalta, kun avasi paisutasäiliön korkin ja vesi pulputti kokoajan paisuntasäiliössä.

[mrontti]

Itsellä just kansiremontti takana ja jos on ns. amatööriremonttimies, kuten minä, niin kannattaa juuri noihin ruuvien, letkujen ja sähköjohtojen paikkojen merkkaamiseen jonkun verran nähdä vaivaa. Itsellä meni suurin osa remonttiajasta juuri noita ihmetellessä /tietoa etsiessä ja kysellessä. Mulla oli tilanne se, että en itse purkanut kantta, vaan sen teki toinen ja sitten päätin ite hankkia vaihtokannen ja laittaa kasaan, jolloin oli vain yksi paffilaatikollinen ruuveja ja muut pientä osaa ja sitten isommat osat takaluukkun nakattuna, niin hetki meni asiaan tutustuessa

Erikoisempia työkaluja ei tarvinnut, kuin muutaman torksi hylsyn ja kansipultteihin pitää olla torksikärkihylsy, josta tulikin mieleen, että uudet pultit sitten kanteen kannattaa ostaa. Motonetissa muistaakseni 19,90e ja tietty yläpään tiivistesarja joka sisältää kaikki tarvittavat tiivisteet ym. o-renkaat ja ohjurinkumit, muistaakseni 69e motonetissa.

Omassa omegassa oli kannessa hiushalkeama vesitilan ja nelossyliterin välissä ja siitä pikkuhilja vesi pääsi nelossylinteriin ja ongelma ilmeni, että alkoi käymään kolmella tyhjäkäynnillä ja jäähdytysneste haisi voimakkaalta, kun avasi paisutasäiliön korkin ja vesi pulputti kokoajan paisuntasäiliössä.

no en lähtis motonetin tiivistesarjoja laittaa ja pultteja. tilasin orkkikset ja hintaa tuli 117e.
eli minulla ei ole ainakaan vielä halkeemaa.

Ainahan se on mahdollista että kansi on halki, nää tuppaa vaan olemaan aikas pahviherkkiä näiden omegoiden motit, esim appiukon 2litraseen on vaihdettu pariinkin otteeseen vuosien saatossa kun ei ole ollut tarkkana siitä että vettä on riittävästi mottia kylmentämässä. Kansi ollut kummalakin kerralla täysin ok

ostin auton hetki sitten en tiiä onko jääny työt vaiheeseen kun kone on vaihdettu.
kumma kun vanhalla omenalla ajoin 400tkm eikä sitten koneessa ollu mitään vikaa ei siis yhtään mitään. sen takia hommasin takas mut taisin erehtyä.

[mrontti]

montako tuntia tähän hommaan mahtaa mennä?

E: mihis kaikkialle mun kannataa laittaa tiiviste liimaa vai laitaako ollenkaa?
esim kansipahvii termariin imusarjaa jne...


ja kannattaako mun laittaa kierelukitetta kansipultteihin?

[Ari-S]

no pitikö tästäkin nyt tehdä toinen ketju....

ja jakopääkin menee siinä sivussa. liimaa tosiaan ainoastaan etummaisien nokkapukkien teräviin kulmiin, sama sinne takapäähän teräviin kulmiin. Tarvitset uros ja naaras torx kärkiä, momenttiavaimen, pari pitkää jatkoa, astemitan, yläpään tiivistesarjan, jakopään osat, vesipumpun. Ja mieluiten jonkun jolla on jotain kokemusta asiasta. Kansi olisi myös hyvä käyttää oikaistavana, maksaa joitain kymppejä niin on typerä paikka säästää

Ja remonttiaika mitataan päivissä, ei tunneissa. Varaudu myös siihen että pakosarjan pinnapultteja katkee kanteen... ne pitää sit jollain kairata pois

[Tuomas]

no en lähtis motonetin tiivistesarjoja laittaa ja pultteja. tilasin orkkikset ja hintaa tuli 117e.
eli minulla ei ole ainakaan vielä halkeemaa.

Ei ole Motonetilla omia tiivisteita eikä pultteja.

[mrontti]

no en lähtis motonetin tiivistesarjoja laittaa ja pultteja. tilasin orkkikset ja hintaa tuli 117e.
eli minulla ei ole ainakaan vielä halkeemaa.

Ei ole Motonetilla omia tiivisteita eikä pultteja.

ja tämän idea oli?

[Tuomas]

Se, ettei se pultti mystisesti huonone kun se kannetaan kuorma-autosta Motonetin varastoon.

[Ari-S]

motonetistäkin saa ihan alkuperäistä vastaavia osia kun osaa niitä pyytää, tietääkseni saa elringin ja reinzin tiivistesarjojakin. joteki tuntuu että taitaa kaikki kannenpultitkin tulla samalta hihnalta, kate muuttuu vaan välissä

[mrontti]

Se, ettei se pultti mystisesti huonone kun se kannetaan kuorma-autosta Motonetin varastoon.

niin näitä ollaan kuultu aikasemmin. ostappa nokka-akselin anturi motonetistä ei varmaa toimii päivää pidempää ei ainakaan mulla toiminu noi tarvikeet mut ostti orkkiksen niin toimi. orkkis on aina orkkis kyllä se laatu kanssa ratkasee.
olen kuulu sellasta juttua vaa sielt mätänetistä :s