LOHKOLÄMPPÄRISTÄ....?

Viesti Kirjoittaja **R.Lehtinen** » 10 Joulu 2003, 00:00

eli miks ihmeessä lohkolämppärin piuha siitä puskurin päästä kuumenee ihan v***sti? oikosulku jossain? olin kattovinaan että kuumeneminen alkoi vasta nyt kun rupesin käyttää sisätilan lämmitintä(onko vaikutusta asiaan?). Kaikki piuhat on defan ja sisätilan lämppäri calix, ja auto 96` astra.Voiko olla (jos on) oikari jossain päin niitä johtoja, vai siinä haarotus osassa.....? ps: se johto kuumenee niin paljon että rupee haisemaan jo palaneelta, ja yksi niistä johdon päässä olevista reistä alkaa jo näyttää sulamisen merkkejä....herramunjee, auttakee, ettei oo aamulla farmari poroina pihalla...

Viesti Kirjoittaja **omega mtj** » 10 Joulu 2003, 00:18

Ei muuta kuin aamusti sähkärille. Älä pistä johtoa kiinni.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 10 Joulu 2003, 07:21

Onko se lämppärinjohdon pieni maapiuha kunnolla kiinni konehuoneessa, että kanssa ottaa maita kunnolla?

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 10 Joulu 2003, 09:28

Azzyyr kirjoitti johtojen lämpenemisongelmasta toisaalla:

"Johtojen lämpeneminen johtuu liian suuresta virrasta verrattuna johdon poikkipinta-alaan.

Jos samassa potentiaalissa on erivahvuisia johtoja niin ohuimmat niistä lämpenevät varmasti enemmän kuin paksummat. (Jos ovat liian ohuita).
Johtimien vaihtaminen samnavahvuisiksi tod.näk. poistaa probleeman."

Ja tottahan tuo on eli laita sisätilan lämppäri pienemmälle. Itsellä tolpan automaattisulake rapsahteli viime talvena pois päältä, jos sisälämppäri oli 2000W:lla + lohko. 1200W + lohko kestää ongelmitta mutta kyllähän ne johdot melkoisen lämpimiä ovat.

Viesti Kirjoittaja **MiTu** » 10 Joulu 2003, 09:37

Se defan pieni töpseli siinä liitosjohdon päässä oli ainakin mulla ihan susi... Tosin ostin tuollaisen silloin kun ne tuli markkinoille joten voi olla että uudemmat toimiikin. Omani kyllä sävytti yks ilta aika kivasti tussahtamalla aika voimalla, arvaa pelastyinkö... Se oli vaan murtunut poikki töpselin juuresta ja löi oikkariin. Jotenkin tulee ikävä niitä isoja vanhoja tökkeleitä. Ja mitään vikaahan siinä johdossa tietty ei ollut, uusi johto vaan, 200 mummoa kiitos...
Ei huono bisnes, juurikin ostin uuteen kulkineeseen sisähaaroituksen 65 euroo, riistoa sanoisin...

t.Mika

Viesti Kirjoittaja **R.Lehtinen** » 10 Joulu 2003, 16:54

NONNI! yritin omilla "mahtavilla" sähkärin taidoilla mitata missä vika. Otin kaikki johdot irti ja mittailin niistä vastukset. Jos nyt vaan ne mittaukset osasin tehdä oikein, niin johdoissa ei olisi vikaa....vaan itse lohkossa kiinni olevassa vastuksessa. Kaikista johdoista sain yleismittarin näytölle jonkin moisia vastuksia, kun itse vastuksen navoista ei näyttänyt yhtään mitään. Ristus hirveen hintanen pelkkä se defan vastus siihen lohkon kylkeen...64€! Jos jollain olisi vielä hyviä ideoita, mistä ja miten mitata kaikki tohon liittyvä, ettei tarvitsisi ostaa sitä vastusta....ainakaan turhaan, kun olen ollut siinä käsityksessä ettei nuo vastukset kovin usein hajoaisi...tiedä sitten. Ja sekin puskurista tolppaan menevä johto on uutena ostettu (49€), ja ollut kiinni alle 10 kertaa, joten vika ei liene siinä...

Viesti Kirjoittaja mä » 10 Joulu 2003, 18:53

Defan vehkeissä on takuu..taisi olla jopa 2vuotta..joten eikun takaisin vaan myyjälle ja uutta tilalle jos jotain on hajalla.

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 10 Joulu 2003, 19:33

Sulla on se verkkokaapeli hajalla.

Vastuksesta pitäisi löytyä 80-100ohm. vastus.

Viesti Kirjoittaja **Karppa** » 10 Joulu 2003, 23:08

Kannattaa kattoo ettei kumpakaan pää ole lumessa tai muuten vaan märkä. Juuri märkyyden takia moni pistoke alkaa lämpenemään ja syttyy jopa palamaan kun aikansa lämpiää... Moni auto/autotalli on palanut ton minipistokkeen takia...
Toinen vaihtoehto vois olla että se pistoke on vähän hapettunu ja sähkö kulkee niin pienen pinta-alan läpi että alkaa lämpeämään...

Viesti Kirjoittaja **R.Lehtinen** » 11 Joulu 2003, 00:14

kiitos vastauksista! Eikös se niin ollut, kun siinä vastuksessa on ne kolme pyöreää napaa, että kahdesta navasta pitäisi tuo vastus löytyä? Ja senhän pystyy mittaamaan ihan siinä paikallaan, kun kääntää mittariin vaan siihen ohmi asentoon? Ja muuta ei siis tarvitse irrottaa kuin se töpseli siitä vastukselta, eikös näin...? Niin ja muut osat oli jo valmiina autoa ostaessa, paitsi se puskurilta seinään menevä piuha, eli muissa osissa siis ei takuuta... Unohtui vielä semmonen kirjottaa, että kokeilin myös toisella verkkojohdolla, ja sekin rupesi heti osoittamaan kuumenemisen merkkejä, joten äääkkiiiä irti, kun oli duuniauton johto;)

[ This Message was edited by: Rampe on 2003-12-11 00:17 ]

Viesti Kirjoittaja **R.Lehtinen** » 14 Joulu 2003, 17:25

voiko se kuumeneminen johtua siitä, että se vastus on rikki? Pitäisikö sen vastuksen lämmitä sen verran että lämpenemisen tuntee käsin, kun on hetken aikaa ollut tolpassa? äsken oli sisätilan lämmitin päällä (low), niin ei mielestäni johto kuumennut, ainakaan niin paljon. Sitten käänsin sisätila lämppärin asentoon (high), niin kerpele sehän rupes heti sulamaan...aarrgghhh! Tossa edellisissä vastauksissahan kyllä luki tosta, että sisätila lämppäriä vaan pienemmälle, mutta kyllä toi lämppäri ainakin kaverin autossa sai ihan täysillä olla, eikä mikään sulanut. Kertokaa vielä se asia, jos tietoa, että miten saan tietää onko se vastus rikki, mielestäni ei kyllä koneesta rupea mitään sirinää kuulumaan, että lämmittäisi, mutta...?

Viesti Kirjoittaja **Sanek** » 14 Joulu 2003, 22:53

Kovin usein pistoke on hyvin hapettunut sisältä. Pieni vilkaisu pistokkeen sisään ja jos on hapettunut niin vähän crc:tä sisään ja jollain vähän hinkuttaa kontaktipintoja. Aina sinne kumminkin kosteutta menee ja se siellä sitten muhii aiheuttaen hapettumista. Hapettunut kun on, niin on kontakti huono ja se aiheuttaa lämpenemistä.

Viesti Kirjoittaja **R.Lehtinen** » 14 Joulu 2003, 23:10

ok! tarvii huamenna kokeilla...toivottavasti toimii. Prkl kun ei voi nytkään pitää autoa tolpassa..

Viesti Kirjoittaja **R.Lehtinen** » 01 Tammi 2004, 14:41

joo, eli se lohkossa oleva vastus oli oikosulussa. Nyt on se laitettu uusi (79€, huh!)...mutta se verkkojohdon puskurin puoleinen pää rupee sulamaan edelleen! Siitä rupeaa sulamaan siis vaan se yksi reikä...ei auta vaikka ottaa sisätilan lämppärin kokonaan irti, lämpenee silti. Jos puskurin päästä mittaa vastuksen, se kyllä näyttää ihan sitä mitä pitääkin, eli missä ihmeessä voi olla vika, ainoa mahdollisuus kenties se piuha mikä menee puskurista haarotu-sarjalle??? Mutta sekin kumminkin näyttää vastusta niinkuin pitääkin...

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 01 Tammi 2004, 17:36

Jos sulla on sulake kunnossa(talon pistorasiassa), niin se palaa jos on oikosulku.
Eli sulla ei varmaan ole muuta vikaa kun siinä auton puskurissa olevassa "töpselissä"
on lankoja poikki siitä autonlämppäreille lähtevästä piuhasta, joten kun siitä johdosta menee iso virta niin poikkipinta-ala on liian pieni-> plugi kuumuu.
sitä kun kuumottaa niin voi palaa loputkin langat poikki ja sitte ei lämpeä auto enää.
Korjaus: uusi pistoke(se joka siis auton puskurissa kiinni) tai jos sen voi aukaista, niin sen korjaus.

[ This Message was edited by: Jarno.v on 2004-01-01 17:40 ]

[ This Message was edited by: Jarno.v on 2004-01-01 17:44 ]