c20ne korkea tyhjäkäynti

[Kobbel]

Auto -91vm A vekku jossa C20NE mylly.

Heti kun auton lyö käyntiin niin kierrokset ovat n. 1700rpm ja kun auto lämpiää niin kierrokset nousevat yli 2000rpm. Muuten auto toimii hyvin ja vedot tallessa, eikä vikavalokaan pala. Tyhjäkäyntimoottori on puhdistettu sekä kokeiltu vaihtaa varmasti ehjään -> ei vaikutusta. Moottorin lämpötila-anturi vaihdettu -> ei vaikutusta. Kaasuläppä on kiinni tyhjäkäynnillä. Imuvuotoja yritetty löytää, mutta ei viellä ole tullut vastaan ( etsinnät jatkuu... ) Ilmämäärämittari yritetään viellä tämän päivän aikana vaihtaa.

Mistä tälläistä vikaa viellä etsisi ?

[Opve]

Jos ilmamäärämittarin vaihto ei auta niin kokeile kaasuläpän anturia toiseen jos läppä on varmasti kiinni.

[Kobbel]

Jos ilmamäärämittarin vaihto ei auta niin kokeile kaasuläpän anturia toiseen jos läppä on varmasti kiinni.

Ok, mahtaako löytyä tietoa millaisia lukemia anturin pitäisi antaa, kun kyseessä on potentiometri tunnistin ?

Tälläisiä arvoja oli Aksu8225 kirjoitellut, mutta ei ollut varma, että onko nämä C20XE arvot vai C20NE...
"1=ruskea/musta 2=ruskea/sininen 3=ruskea/vihreä 1 ja 2 väli n.1830ohm 1 ja 3 väli 980ohm ja 1 ja 3 väli kaasu pohjassa 2350ohm ja tietysti 1 ja 3 välillä ei saa tulla katkoksia kun "painaa kaasua""

Jossakin topikissa suositeltiin tukkimaan tyhjäkäyntimoottorin kiertoletku ( ? ). Tarkoitetaan ilmeiseti sitä letkua, joka menee imusarjaan, eikä kaasuläppäkoteloon ?

[Kobbel]

Ilmamäärämittarin vaihto auttoi ! Nyt taas tyhjäkäynti 850-900rpm.