Maskisuojaa C2-Vectraan

[Robertx]

Vaikuttaa toimintaan siten, että lämpötila muuttuu hieman hitaammin lämpimästä kylmään. Loppulämpötila on kuitenkin oikea tai poikkeama on korkeintaan asteen tai 2 .
Itseä ei ole tuo millään tavalla häirinnyt.
On sensori ritilän alaosassa kiinni.

[FAstra-98]

minä tein tuollasen mustasta solumuovista, sensorille jäi aukko, ja hieman viimaa pääsee syylärille rekisterikilven molemmin puolin. LÄMPENEE, kone CDTI 120hv.

[Robertx]

Itsellä on täysin ummessa, eikä se juuri tunnu anturia häiritsevän. Mitkäs nuo kiinnikkeet ovat ??

[FAstra-98]

samaa solumuovia nuo kiinnikkeetki, tarvittaessa saa helposti irti ja takaisin paikalleen.
vetää kiinnikeestä ja kääntää pituussuuntaan niin menee läpi. nippusiteen päässä roikkuu, kun en äkkiseltään muutakaan keksiny.

[Robertx]

Näppärä oivallus Itse taivuttelin vain nippusiteen säleikön läpi ja takas... tietty sitten 2 reikää solukumipalan molempiin päihin.

[Altti450]

Moro, mistäs tuollaista solumuovia saapi vai pitääkö alkaa retkipatjoja leikkelemään?

[Robertx]

Itse tein maskisuojan Armaflexistä, mutta vastaavaa solukumieristettä saa esim. tuolta:
http://www.solueriste.fi/solukumieriste ... -c-32.html
Etolasta saa jotain , samoin rautakaupoista.

[Altti450]

OK. Kiitoksia. Täytyy alkaa askartelemaan.

[HerraIhme]

diisseliä näemmä ei kyl suomen talveen ole suunniteltu kun pojaat tappelee lämpöjen kanssa. itsellä ei tulis mieleenkään tukkia mitään ilmateitä. 20 asteen pakkasella kone on 3km jälkeen täyslämmin. 30 pakkaessa saa ajella 5km.

[Robertx]

Diesel ei tuota juurikaan hukkalämpöä, joten ei siinä määrin lämpene kuin bensakone. Eipä sitä alle 5 l / 100 km keskikulutuksella kovin paljoa ylimääräistä lämpöä voi vaatia. Matkustamo sitävastoin lämpenee tavattoman nopeasti kiitos Quick heat - lämmitysvastuksen.

[Jaku]

diisseliä näemmä ei kyl suomen talveen ole suunniteltu kun pojaat tappelee lämpöjen kanssa. itsellä ei tulis mieleenkään tukkia mitään ilmateitä. 20 asteen pakkasella kone on 3km jälkeen täyslämmin. 30 pakkaessa saa ajella 5km.

Meneekö alle 10l/100km kulutuksella...

[HerraIhme]

diisseliä näemmä ei kyl suomen talveen ole suunniteltu kun pojaat tappelee lämpöjen kanssa. itsellä ei tulis mieleenkään tukkia mitään ilmateitä. 20 asteen pakkasella kone on 3km jälkeen täyslämmin. 30 pakkaessa saa ajella 5km.

Meneekö alle 10l/100km kulutuksella...

siis eihän sellaista alle 10l kulutusta ole olemassakaan keskikulutus 11.3

[Jaku]

diisseliä näemmä ei kyl suomen talveen ole suunniteltu kun pojaat tappelee lämpöjen kanssa. itsellä ei tulis mieleenkään tukkia mitään ilmateitä. 20 asteen pakkasella kone on 3km jälkeen täyslämmin. 30 pakkaessa saa ajella 5km.

Meneekö alle 10l/100km kulutuksella...

siis eihän sellaista alle 10l kulutusta ole olemassakaan keskikulutus 11.3

Kyllähän sen pitää sit lämpöö tuottaakin...

[rgs1]

Yli 11 litraa polttava commonrail dieseli myös lämpiää jo 5 km ajossa

[Paska Omena]

Helpoimmalla pääsee kun leikkaa pahvista sen suorakaiteen muotosen palasen ja pistää suoraan syylärin eteen. Ei tarvii kikkailla puskurin/maskin muotojen kanssa.

Eikös melkein saman asian aja kun nakkaa vähän paksumman pahvin syylärin eteen??

Itse en ainakaan keksinyt , miten sinne pahvin saisi ottamatta purkuria irti. Mielestäni solukumin laitto säleikön eteen on huomattavasti helpompi toimenpide.