B-Omega lämppärinkennon vaihto?

[Ari-S]

jossain tapauksissa pumpun siivet irronnu akselilta. pumppu kyllä surraa mut siivet ei pyöri vaan jarruttavat kiertoa.

Toi nissensin kenno on ns. tarvike malli ja varmaan puolet halvempi kuin valeo mitä on jo tehtaalla lätkitty autoon.. (joitakin vuosia sit muistaakseni n.180€ toi valeo).. Mutta nissensin kenno ei sit istu edes huonosti sinne paikalleen vaan saat työntää ties mitä lisätiivistettä sinne väliin että ei puhalla lämpöjä joka raosta pihalle.

[Robertx]

Hyvä, että Ari-S muistit tuon pumpun siipien irtoamisen... itse en sitä muistanut.

[Kobbel]

jossain tapauksissa pumpun siivet irronnu akselilta. pumppu kyllä surraa mut siivet ei pyöri vaan jarruttavat kiertoa.

Sano ny viellä, että ne siiven palaset voivat päästä kennolle saakka ? Mahtaakohan noita kennolle meneviä letkuja saada irti purkamatta mitään siitä ympäriltä ? Koneena edelleen tuo x20xev... TIetäisi varata aikaa huomista varten, jos siihen hommaan ryhdyn samalla.

[Robertx]

https://docs.google.com/open?id=0B66Ek2 ... Ggzc3gxWDQ

Ympäriltä tuskin tarvitsee purkaa, mutta yläpuolelta kaiketi tuo vedenohjain, eli tuulilasin alapuolinen muovi.
Katso ohjeen kahta ensimmäistä kuvaa ja muista tosiaan merkata ne letkut.

[Ari-S]

ja varo ettei ne orggis liittimet mee rikki

[JoGo]

Hmm. Eipä tolla omegalla mitään tee.. Nyt puhaltaa taas aivan jääkylmäää sisälle..

Koneen lämmöt normaalit n92.. vaihdatin jo termostaatin kaiken varalta mut ei mitään vaikutusta. Outona oireena nyt myös se että enään ei ilmastoinnin AUTO-asennolla tapahdu mitään vaan ilmaa saa tulemaann vaan kun säätään puhalluksen voimakkuudeen ja suunnan manuaalisesti paneelista? Voiko se johtua siitä että kenno on ihan kylmä? Konehuoneen puolella kaikki vesiletkut on tosi lämpimiä, mutta sisälle ei tule yhtään..

Vieläkö yrittäs kennoa huuhdella (jo kolmas kerta) vai pitääkö se prkl ruveta vaihdattamaan.. Oliko Valeo muuteen kennomerkeistä mistään kotoisin, ilmeisesti Nissenssiä kannatti välttää vai kuinka?

help!

[Robertx]

En tiedä, kuinka fiksu automatiikka Omegassa on, mutta Vectrojen automaatti-ilmastointi ei ainakaan puhalla kylmää ilmaa, jos lämmintä pyytää. Alkaa puhaltamaan automaatilla kunnolla vasta kun sisääntuleva ilma on hieman lämmennyt, eli joko kenno tai lämmitysvastus lämmin.
Jos ei edes lämpötilan HI - asennolla tule lämmintä, niin melkeinpä viisainta olisi pistää kenno vaihtoon. Alkuperäinen kenno on paras vaihtoehto. Nissensiä on syytä välttää. Ei ole oikean kokoinen.

[kadett90]

Oliko sulla JoGo testeriä käytössäs?

[JoGo]

On mulla toi OP-COM.. Vikakoodeja ei löytynyt koneen puolelta ja ilmastointikaan ei niitä ilmoittanut. Yritin myös ne läppien testit tehdä mutta testi kyllä pyörii ihan ok, eli ei niissä kait vikaa ?

Ja tosiaan ei puhalla edes HI-asennolla yhtään lämmintä.. Niin oliko se valeon kenno mistään kotoisin ? :/

[kadett90]

Mitä näyttää kummankin puolen ulostulolämpötilat kun data-puolelta katselet.

[Wlle]

Jos vähän viitti lukea ja hakea niin pitäs kyllä löytyä tästä kenno hommasta kaikki tarvittavat tiedot. Valeosta en tiiä, kato jostaki tiedot onko samat mitat ku orkkiksessa. Orkkis tosiaan istuu hyvin. Nissens ei, sanottakoon vielä.

Minäkin ensin yritin huuhella, se mittää auttanu vaikka paskaa tuli pihalle. Ja lopuksi ei pukannu sisälle mitään muutako sitä ulkoilmaa, ykski aamu kuuelta ajelin 60km -34c pakkasta ja oli oikeasti kylmä. Kennon vaihdon jälkeen on tosi lämmin auto.

[JoGo]

Mitä näyttää kummankin puolen ulostulolämpötilat kun data-puolelta katselet.

Täytyypä kohta katsoa..

Jos vähän viitti lukea ja hakea niin pitäs kyllä löytyä tästä kenno hommasta kaikki tarvittavat tiedot. Valeosta en tiiä, kato jostaki tiedot onko samat mitat ku orkkiksessa. Orkkis tosiaan istuu hyvin. Nissens ei, sanottakoon vielä.

Minäkin ensin yritin huuhella, se mittää auttanu vaikka paskaa tuli pihalle. Ja lopuksi ei pukannu sisälle mitään muutako sitä ulkoilmaa, ykski aamu kuuelta ajelin 60km -34c pakkasta ja oli oikeasti kylmä. Kennon vaihdon jälkeen on tosi lämmin auto.

Joo-o.. on lueskeltu mutta mistään en ole löytänyt onko Valeo alkuperäistä kooltaan vastaava .. vaihtoon taidan viedä tohon lähikorjaamolle, reiluun 500€ lupas työt..

Mut siis valeon kennon mitat ois:
Leveys (mm)
182
Korkeus (mm)
250
Paksuus (mm)
42
Materiaali
Alumiini

ja tosssa vielä linkki mistä löysin:
http://www.mister-auto.fi/fi/lammitysla ... 12126.html

ja tuolta toinen( mitat kyllä samat )
http://varaosatedullisesti.kotisivukone ... d=333/4166

Eli minkäkokoinen alkuperäinen kenno on?? Haku ei kertonut

[Kobbel]

Vähän menee ohitse aiheen, mutta...

Tuli ihmeteltyä, kun kääntelin tuota säädintä jonka pitäisi määrittää minne ilmavirta menee, niin ei tapahdu mitään eroa puhalluksessa vaikka käännän sen tuulilasilta -> jaloille sekä ohjaamoon asentoon ?! Sulakkeet katsoin ja ehjiä näyttivät olevan. Voisiko tuosta viasta johtua tuo viileän ilman tulo ?

Siivet oli tallella kiertovesipumpussa ja 12v sille tuli. En ole viellä ehtinyt huuhdellut kennoa...

[AMP]

Tännekkin kelpaisi tieto uskaltaako Valeon kennon ostaa vai suosiolla alkuperäinen? Eli se alkuperäinen maksaa n.200e?
Ketju luettu läpi, mutta silti varmuudeksi kysyn että onnistuuko kennon vaihto automaatti-ilmastoidussa leikkelemällä koelautaa?
Saa jäädä kenno vaihtamatta jos pitää koelauta irrottaa, ei talvella oikein paikkaa laittaa ja korjaamossa varmaan yli 500e homma

Ei puhalla oikein kunnolla lämmintä, vaikka on uusi alkuperäinen termari ja kiertovesipumppu.

[Robertx]

Alkuperäisen kennon mittoja kenties voisi kysyä Automuovilta: http://www.automuovikem.fi/

Käsittääkseni automaatti-ilmastoidun potkupaneeli on samanlainen kuin manuaali - ilmastoidussa , joten pitäis onnistua. Ari-S varmaan osaa paremmin vastata tuohon.