Ulkolämpötila-anturin osittainen toimiminen

[e0101296]

Heippa elektroniikkagurut

Voiko ulkolämpötila-anturin ntc-elementti joka astra g ssä on puskurin sisäpuolella keskellä toimia vain osittain ?
TID näyttää 10-20 astetta liian lämpöistä.

Pihalla -10 tai tänään- 22ºC ja TID näyttää -1 tai -6,5ºC

edith: nyt 5.12 klo 19.27 pakkasta pihalla -22 näyttö: -4,5 ehe ehe ..
Motonettiiin anturikaupoille.... jos löytyy jos ei niin Lähdesmäkeen.

ntc vastus= Negative Temperature Coefficient.
Negatiivisen Lämpötilakertoimen Termistori. Ns ei kuluva osa.¨¨

nts termistoriosa varaosana max 1,5 euron kustannus: KLIKKAA
.

[kadett90]

Noinhan nuo yleensä hajoo.
Rupee näyttää mitä sattuu.

[e0101296]

Nts vastus ei oo kuluva elementti joten .... ostetaan sitten joskus uusi

[kadett90]

Mikä on nts vastus?
Kaikki kuluu,mikään ei oo ikuista...tai no mikäli Alatalon Mikkoon on uskominen niin Plutonium on.

[shamrock]

Samankaltaista oiretta mulla aiheutti huono liitos ... no oli kyllä ihan itse tehty Autossa oli liitin paskana ja korjasin tuon ongelman "tilapäisesti" laittamalla toisen liittimen rinnalle ryöstäjillä ... hetken päästä alkoi näyttää mitä sattuu. Viritykset pois, juottamalla liitos ja taas toimii.

[jjvirtan]

Niin tai näin,,uuden ostamalla korjaantuu.Jotkut kyllä sanoo että liittimet hapettuu joten yhtä hyvin siitä toimimattomuus voi johtua.

Omasta mielestä oli helpointa tilata ebaysta ja tuli postilaatikkoon,ei tuo montaa euroa maksanutkaan.

[kadett90]

Resistanssiinhan tuo anturi perustuu.
Ja huono liitos vaikuuttaa varmasti jotain.

[shamrock]

Viisastuinpa tästä vielä lisää, kun toisesta autosta ihan oikeasti hajosi anturi. Sinänsä olis ollut positiivista että ulkona olis ollut se +52 astetta mitä se väitti, tuon -15 sijaan Näin jälkeenpäin loogisestihan se menee kun tuo on NTC-vastus ... tuo toinen auto joka kärsi kontaktiongelmasta, näytti hulvattomia pakkaslukemia, koska resistanssi liittimessä kasvaa. Jos on hillittömiä lämpötiloja plussan puolella, on joku menossa pikkuhiljaa oikariin, enkä usko että edes vesi liittimessä saisi moista muutosta aikaan, eli silloin todennäköisesti anturi on syypää.

[e0101296]

Tilasin 17€ n keskihintaisen sensorin ebaysta. Saapuu postilaatikkoon viimeistään 3.1.13
Hinnanerot käytetyistä 5€ -> uusiin 30€.

Jotenkin aavemaista kun pihalla -22 ja sensori näyttää -4 astetta.

[kadett90]

Eihän toi marmoritiskilläkään maksa kuin kympin.
Jos ei ole sit hinnat nousseet.

[jjvirtan]

Eihän toi marmoritiskilläkään maksa kuin kympin.
Jos ei ole sit hinnat nousseet.

No entäs tämä hinta http://www.ebay.com.my/itm/Vauxhall-VEC ... 2c5c4afd84 itekkin hommasin tuolta vauxhall worldista.Mutta halvallahan ei saa hyvää

[e0101296]

Siinäpä huokealla Malesiasta. Toisaalta jos 11 v kestää kuten edellinen niin ei suurta merkitystä 5 vai 15 eeroa ...

[e0101296]

Vaihdettu eilen GM n OEM anturi joka tuli Englannista. Ulkolämpötilan näyttö toimii nyt oikein.

Rikkinäinen merkiltään bmi-w10713.

Rupesi palelemaan kun näin auton sisälläkin että -10 pakkasta pihalla. Rikkinäinen ei juuri +4 astetta kylmempää tänä talvena ole näyttänyt.

[perse-arska]

Hei vaan, olen uusi asiakeskustelija

Semmosta tässä miettynyt yön pimeinä tunteina että kun omassakin astmassa lämpömittari näyttää mitä sattuu niin onko tuolla mitään vaikutusta mihinkään auton toimintoihin? Lämmitys/ilmastointi jne.? Vai onko tuo tosiaan pelkkä ulkolämpömittari.

[shamrock]

Riippuu autosta, ilmeisesti. Tämä ei ole varmaa tietoa vaan ihan omaa arvailua, mutta toi simppelein allekirjoittaneen kulkineista eli toi 8-tappinen 1.6 Astra '94 joka on GM:n omalla ruiskulla, saattaisi tuota jopa hyödyntää. Silloin kun tuo auto mulle tuli, lämpömittari näyttä viivaa ja vikavalo paloi. Ennen kun tuota koodia edes ehdin selvittelemään, tuli uusittua tuo anturi ja katosi valokin. Noissa Boschin tai Siemensin ruiskuissa ainakin mulla on ollut kaikissa erillinen ilmuilman lämpöanturi, tässä taas ei ole joten tuli mieleen että käyttäisköhän tämä GM:n oma ruutta tuota auton omaa tietoa. Olisi sinänsäkin loogista että GM voisi tehdä enemmän auton muihinkin ominaisuuksiin tukeutuvan älyn, kun taas Siemens tai Bosch tekisi ehkäpä enemmän "itsenäisen" järjestelmän. Kaiken lisäksi tuo auto oli edelliseltä omistajalta jäänyt seisomaan kun oli hylätty katsastuksessa. Seisoi puolitoista vuotta, pistin kuntoon ja vein leimalle. Päästöt HUOMATTAVASTI paremmat kuin tuolloin puolitoista vuotta sitten, tuskin kone mitenkään ihmeellisesti tässä välissä olisi paremmaksi tullut ... olisiko tuo lämpöanturi voinut aikaansaada muutoksen?