Ari-S kirjoitti:erämies1989 kirjoitti:Lurttinen kirjoitti:Taitaa ainakin B2 Omegassa mennä TECH2 hommiksi, jos rakentaa
alkuperäisellä, automaattisella korkeussäädöllä.
Näytti TIS horisevan jotain antureiden kalibroinnista tiettyjen proseduurien mukaan.

onneksi on B1:nen

liekköhän tuo tilattu sarja mistään kotoisin??
http://www.elekma.com/ollo_xenon-muutos ... alla_6000k
oonko tehny huonon investoinnin..
jotain samaa se horisee myös b1:sen kohalla.. esim, kun oot madaltanu autoa noi pitäs kalibroida..
ja mitä niitä lyhkästen xenoneita piilottelemaan. ainakin täällä saanu olla ihan rauhassa kuhan ollu pesurit ja hyväksytyt umpiot. pitkistä ne todennäköisesti joutuu ottamaan pois
joutuu sitten madalluksen jälkeen ottamaan polttimot katastuksen ajaksi pois jos ei muu auta..
niin arvelen itsekkin että pitkistä otattavat pois xsenonit

niin ja ne pesurit..joo pitää hommata ne jostain takasi
kuten kuvista näkee olen pois ottanut ne,toinen oli jumissa ja toisen ajovalon "alalista" halki. niin päätin kitata reiät umpeen ja
maalasin ne uudestaan..noo pittää purkaa, täällä päin inssi sanoi niistä kun kysyin että saako laittaa lyhyille xsenonit? inssi sanoi kylmästi vaan että "ei saa pitää muka olla rekisteriotteessa joku vitun merkintä" ja silloin oli vielä pesurit ja melkolailla muutenkin orginaali laitos

nyt kun leimasin
30 päivä marraskuuta omegan toinen inssi sanoi "miksi et oo laittanu xsenoneita"
