Z18XE moottorivikavalo ja käyntiongelma

[kosvill]

Auto Astra 2002 1.8 16v z18xe

Elikkä tarina on tällainen: Toissan päivänä kähdin työpaikkani pihasta pakittaen, rusauttaen jarrulevyt auki kun olivat jäätyneet. Samassa huomasin että koelautaan oli syttynyt moottorinvikavalo sekä luistonesto- valo.
Luistonesto ei toimi. Tehot uupuu auto käy kolmella sylinterillä, kuin traktorilla ajais. heitti ekojen kilsojen jälkeen lämppäristä palaneen elektroniikan hajun ihan hetkittäin??

Sitten vikakoodien lukuun josta saatiin seuraavat:

P0203 sylinterin 3 suutinvirtapiiri avoin
P0110 imuilman lämpötilan virtapiirin sisäänmeno korkea
P0303 sylinterin 3 sytytyskatko havaittu

Meinasivat että puola voisi olla sökönä. Tänään vaihdoin puolan sekä kaikki tulpat, ei korjausta, kolmos sylinterin tulppa oli kyllä ihan karstottunu eli kuollutta on. Mistä nyt vikaa etsimään. Autoon on vasta tehty edellisen omistajan toimesta jako, vesipumppu remppa, voisiko syy löytyä sieltä

Kun olin vikakoodeja lukemassa niin mittaajalla, joku ulkomaataustainen, oli näytöllä jotain ECU liittyvää vikakoodia mielestäni. Ihmettelin sitten jä kysyin että eikö tuokin pitäisi kirjata ylös. Mutis jotain että nollataan nollataan. Meni sitten jotenki ohi se homma. Apua kaivataan kiitos!

[Thesvaarfa]

Vaihda tulpanjohdot vielä. Luistonesto on sitten oma tarinansa. Toimiiko ABS..?

[kosvill]

Vaihda tulpanjohdot vielä. Luistonesto on sitten oma tarinansa. Toimiiko ABS..?

Eikai noilla tulpilla mitään erillistä johtoa ole muuta kuin tuo puolankansi. ABS toimii eikä valo pala. Luulisi niiden jotenki toisiin liittyvän kun samaan aikaan alkoivat palaakkin.

[Undertaker]

Vaihda tulpanjohdot vielä. Luistonesto on sitten oma tarinansa. Toimiiko ABS..?

Ei ehkä kannata antaa neuvoja jos ei ole asiasta mitään hajua. Ks. koneessa ei ole tulpanjohtoja.

[Jamih]

Ei ole tarkoitus pelotella mutta itselle tuli ensimmäisenä mieleen boksivika. Kylmä juotos tai katkos johtosarjassa / liittimen hapettuma. 3.sylinterin suuttimen liitäntä kannattaisi tietysti tarkistaa ihan ensimmäisenä kun kerran vikakoodi tuota virtapiiriä herjaa.
Ihmetyttää tosin että miten se voisi liittyä tuohon IAT-anturiin ellei kyseessä tosiaan ole johtosarjan tai ecun häiriö.

[kosvill]

viikonloppuna ehkä pääsisin kokeilemaan toisen astran ECUa. En ole kovin expertti näissä, mutta voiko tuon ECUn vaihtaa tosta noin vaan autosta toiseen jos sama moottori??

[kadett90]

Voi sen vaihtaa mut ei lähe käymään.
Vaatii avaimen sirun ja transponderin samasta autosta mistä se ecukin.

[kosvill]

Voi sen vaihtaa mut ei lähe käymään.
Vaatii avaimen sirun ja transponderin samasta autosta mistä se ecukin.

OK, mutta kuulostaako tää tapaus nyt ihan ECUn aiheuttamalta vialta. Olin melko varma että puola se olisi ollut tai se tulppa vaan joka oisi sitten noi häiriöt aiheuttanu. Turhaan tuli koko puolaki ostettua Mietin voiko tuolla autolla paljon ajella kun kolmella käy, töissä ois pakko kuitenki ainakin huominen. Kyllähän se ainaki karstottuu

[fox78]

Kun vaihdoit puolan, onko vikakoodit nollattu?
Tarvii joskus nollata, ei välttämättä lähde toimimaan ilman tuota toimenpidettä.

[e0101296]

Turha arvailla vian syytä. Vianetsinnässä voin auttaa:

1. Tarkista puristuspaineet / ohivirtaus kaikista sylintereistä. ( Voi olla ettei 3 sylinterissä ole puristuksia )
2. Tarkista apukuskin puolen (edestä vasen) etupyörän nopeutieto anturin johdot ja liitokset. Vaihda riittävä määrä osia.
3. Luetuta vikakoodit sellaisessa paikassa jossa ymmärretään Suomenkieltä ja lukija on tarpeeksi vahvahermoinen tulostaakseen sinulle paperille tai lähettää emailina esim PDF muotoisen raportin vikakoodeista ennen kuin nollaa ne vaivihkaa niitä edes sinulle näyttämättä.
4. Ala vasta sen jälkeen tuumata mikä on vikana. Vian korjaaminen helpompaa, LUE halvempaa jos et summanmutikassa vaihtele osia. Kokemusta mm. viime keväältä.

LISÄTIETOA KLIK: esim nopeusanturin mittausohje ym. ym.

Sisältää paljon oleellista tietoa Z18XE moottorista.

Mietin voiko tuolla autolla paljon ajella kun kolmella käy, töissä ois pakko kuitenki ainakin huominen.

Mieluummin ei enään metriäkään. Tulee halvemmaksi mennä vaikka taksilla, linja-autolla tai junalla (jos autossa kallis vika)

[kosvill]

Kiitos paljon vinkeistä!! vika koodeja ei ole nollattu puolan ja tulpan vaihdon jälkeen, ratkaisu voisi olla jo siinä. Auto on ihan tuoreeltaan tullut mulle ja soitin aikasemmalle omistajalle, pieni autoliike/korjaamo, ja lupasi ottaa asian hoitaakseen. Itse kun en mikään kovin iso TI-mies kuitenkaan ole. Pitää inffoilla tietoa sitä mukaan kun pääsee vikaa selvittämään.

[Undertaker]

Kun vaihdoit puolan, onko vikakoodit nollattu?
Tarvii joskus nollata, ei välttämättä lähde toimimaan ilman tuota toimenpidettä.

Höpöhöpö. Jos vika olisi ollut puolassa ja se on vaihdettu niin kyllä se alkaa toimimaan ilman että vikakoodeja nollataan. Ehkei ks. vika vikamuistista katoa mutta kyllä ongelmat olisivat kadonneet.

[jjvirtan]

ECU vika, http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=4&t=226351

[kosvill]

Lupasin palata asiaan. Vika oli ECU:ssa, niin pahoin ettei voinu korjata, ECUn sisuskalut vaihdettiin uusiin niinkuin avaimien sirut myös.Nyt pelaa auto taas, sain muuten edullisesti 330e.
Nyt vaan ihmetyttää kun vakionopeudensäädin ei enää toimi, liittyy varmasti tuohon. Miten saan sen toimimaan?

[kosvill]

Eikö kukaan tiedä liittyykö tuo vakkari ecuun. Jotenkin sen ohjelmointiin?