c20xe moottorin irroittaminen

[Numb]

Kyseessä vm. -91 4x4 Calibra, josta pitäisi saada koko kone nostettua pois.
Mitä koneen poistossa pitää purkaa/huomioida letkuja/sähköjä huomioimatta.
Mieluiten ohjeita pelkän koneen irroittamiseen laatikon jäädessä paikoilleen, kun ei nosturia ole käytettävissä.

[sedan c18xe]

Tais joutua jakopään purkamaan pois ensin että mahtuu nousemaan pelkkä kone.

[Numb]

muutaman kuvan nähnyt missä kone noussut jakopään kanssa, tuskin eroa neliveto malliin?
Startti + vaihdelaatikon pultit pois edestä, mutta onko muuta irroitettavaa? Tarvitseeko vaihteistoa kokonaisuudessan
löysätä ja vääntää taaksepäin vai onnistuuko vetoakselia taakse etämällä? Jakolaatikko askarruttaa,
onko koneeseen mitään kiinityspisteitä?

[teukka77]

Omasta moottorinvaihdosta....

vanha pois
http://img.photobucket.com/albums/v332/ ... 182334.jpg


uusi paikoilleen ja kokoinaisena molemminpäin


http://img.photobucket.com/albums/v332/ ... 182123.jpg

[vectraTBO]

Nelikossa on koneen takana edessä jakolaatikko joten konetta ei pääse kääntämään taaksepäin. Etuvedossa kone nousee kyllä jakopäänkin kanssa pois mutta ahdasta on. F20 lootasta saa nypättyä kytkinakselin ulos kun avaa laatikon päätykopan, siitä saa hiukan lisää liikkuvuutta koneelle. "Helpoin" olis nostaa ylös kone+laatikko jakolaatikoineen, näin auto pysyy rullaavana ja saa lykättyä alta pois paketin ollessa ilmassa. Näin itse nostin 4x4 Turbo Calibrasta paketin pois.

Joku nostin täytyy kuitenkin olla, esim puusta tekee A pukin ja ketjutalja kiinni siihen.

Jos pelkän koneen haluaa nostaa nelikosta pois niin vetäisin sen kytkinakselin lootasta ulos, purkaisin jakopään+alahihnapyörän, ohjaustehostimen pumppu pois ja koittais kääntää keulan kautta koneen pois kytkinkopasta.

[Omenapora]

Ei tarvi jakopäätä purkaa. Öljynsuodatin pois ja alasiivapyörä.