B-Omegan ihan liian automaattinen lämmönsäätö

[e0101296]

Pakkasukot on aika pahoja

Edellinen kommenttini koski sitä kennon purkamista ja vaihtamista... se ei mielestäni ole homma, jota tehdään reippaalla pakkasella

Juu lämpimässä tallissa tai verstaalla tuo työ on tehtävä kesälläkin koska voi joutua työstämään auton allakin.

Kun ajan esim. koneen lämpimäksi matkaajolla, niin rupiaa kylmenemään suuttimista tuleva ilma

Toden-näköistä silloin että lämmönsäätöläppä on jäänyt jumiin väärään asentoon ja sisälle tulee kennon ohi/vierestä pakkasilmaa ?

Voisit kokeill jo talvisodan aikoihin hyväksi testattua syylärin kennon puoliksi pahvilla peittämistä. Ei maksa mitään.

Jos edes toinen putki tai molemmat ovat kuumia (lipsahti silmien ohi) vesi todennäköisesti kiertää lämmityslaitteen läpi mutta
( liian pieni) kenno ei lämmitä koska raakaa pakkas-ilmaa pääsee sisälle kennon sivuilta.

Se että putket lämpenevät taas ei todista sitä että kenno lämpiäisi; tukoksen, syylärisementin tms. johdosta.
Jotenkin turhauttavaahan itsekullekkin vain arvailla vikaa...

[Jansku75]

Juu tuo pahvi syylärin eteen pitää laittaa huomenna. Mutta arvatkaapa oliko makia reissu oulusta raaheen?!?! Parikytä kilsaa moottoritietä ja jo siinä ajassa oli tosi mellevät olot kabiinissa Mut koska tiedostettiin tämä, niin michelinukon vaatetus koko poppoolla Emäntäki totes alkumatkassa, mitä opel tarkottaa...sehän tietysti tarkottaa "Oikea Pakastin Ei Lämpene" ja voitte kuvitella, miten oikeassa hän oli
Huomenna täytyy vähän vilkasta tuota, mikäli tuonne pakkaseen tohtii lähteä

[Robertx]

Varmasti oli makia reissu
Asianmukaisella Omega - vaatetuksella ei näköjään mitään ongelmaa
Kannattaa emäntää sen verran valistaa, että tuo OPEL - pakastin pätee lähinnä Omegaan
Esimerkiksi Vectrat ovat erittäin lämpimiä Opeleita talvella.
Laita ainakin se pahvi, jos ei muuta... se ainakin hieman auttaa.

[Jansku75]

Voi elämän kevät Voiko olla mahollista, että pari kolme kk vanha paisarin korkki voi hajota?!?!?! Laitoin tuossa tunti sitten auton käyntiin lämpiämään ja kas...korkista tulee nesteet pihalle...ja ei tod oo liikaa nestettä järjestelmässä...nyt kyllä jo hieman ahistaa Vaan eiköhän tästäki huumorilla selviä Eihän tätä voi enää millään muulla ottaa Pittää vaan jatkaa nauramista ja odottaa ihmettä

[Robertx]

Ikävä kyllä voi paisarin korkki hajota, mutta mieti myös muita mahdollisia syitä. Onko nesteen pakkaskestävyys varmasti riittävä ?? Jos neste hyytyy tai jäätyy vaikkapa jäähdyttäjässä tai jäähdyttäjälle menevissä letkuissa, nestekierto estyy ja paine voi kasvaa liikaa äkillisesti.
Ymmärrän, että harmittaa ja ahistaa, mutta ole myös tarkkana.
Huumori tietty auttaa selviämään vastoinkäymisistä ja sattuuhan sitä itsekullekin kaikenlaista.

[e0101296]

"hyväksi testattua syylärin kennon puoliksi pahvilla peittämistä"

Ethän kokonaan peittänyt syyläriä ? voi olla että lämmöt nousee liikaa ja paisarin korkki päästää vedet moottoritilaan ylipaineesta.
Ovat korkit siten suunniteltuja että kun paine menee tietyn rajan yli (olisiko 1,5-2,5kg) niin alkaa korkki päästämään ylipaineita pois ...

Lämpeneekö se auto sisältä ?

[Wlle]

Juu tuo pahvi syylärin eteen pitää laittaa huomenna. Mutta arvatkaapa oliko makia reissu oulusta raaheen?!?! Parikytä kilsaa moottoritietä ja jo siinä ajassa oli tosi mellevät olot kabiinissa Mut koska tiedostettiin tämä, niin michelinukon vaatetus koko poppoolla Emäntäki totes alkumatkassa, mitä opel tarkottaa...sehän tietysti tarkottaa "Oikea Pakastin Ei Lämpene" ja voitte kuvitella, miten oikeassa hän oli
Huomenna täytyy vähän vilkasta tuota, mikäli tuonne pakkaseen tohtii lähteä

Ootko sie oikeasti tehny asialle mitään muuta ko ootellu ihmettä ja laittanu toppavaatteet porukalle?? Ite olen ajanu 60km -34c pakkasta ja oli oikeasti kylmä, ilman toppavaatteita. Jos olisin jääny sitä ihmettä oottelemaan niin ois aika kylmä vieläki. Mutta kappas ko vaihdoin kennon niin johan alko auto lämpeämään. Eikä se sillä vilkasemallakaan varmaan miksikään muutu, tee jotain.

Kannattaa emäntää sen verran valistaa, että tuo OPEL - pakastin pätee lähinnä Omegaan
Esimerkiksi Vectrat ovat erittäin lämpimiä Opeleita talvella.

Ei ole kyllä porukoitten 2.2 c vectrakaan nuin lämmin mitä minun omega..

Voi elämän kevät Voiko olla mahollista, että pari kolme kk vanha paisarin korkki voi hajota?!?!?! Laitoin tuossa tunti sitten auton käyntiin lämpiämään ja kas...korkista tulee nesteet pihalle...ja ei tod oo liikaa nestettä järjestelmässä...nyt kyllä jo hieman ahistaa Vaan eiköhän tästäki huumorilla selviä Eihän tätä voi enää millään muulla ottaa Pittää vaan jatkaa nauramista ja odottaa ihmettä

Vuotaahan varmasti korkki eikä säiliön juuresta?? Katsoppa vähän tarkemmin vielä äläkä vain vilkaise. Voi se olla korkkikin, vaikken ole koskaan tuohon törmännytkään.V6 itellä ainaki nosti helposti lämmöt kattoon jos laitto pahvin keulille kovin tiiviisti, etenki jos laski alle 20 pakkanen. Huohotusjärjestelmä on semmonen mitä kannattaa suojata ainaki V6:sissa ettei jäädy huohotuspaskat ja tule öljyt pihalle. Mutta se onki jo uus tarina se.

[Robertx]

Sikäli, mikäli olen oikein ymmärtänyt, niin ei ole foorumilainen Jansku75 tehnyt mitään konkreettista. Toki ymmärrettävää, että ei pakkanen houkuttele tekemään, kun ei ole lämmintä työtilaa hänellä käytettävissä. Joku foorumilainen siellä pohjoisessa voi tietysti tarjota lämmintä tallia illaksi käyttöön. Toki ensin pitäisi tilata se uusi kenno.
Toinen vaihtoehto on sitten huuhdella se vanha kenno... siitä voi olla tilapäisesti apua.

Kun lukee näitä ilmastointi ja lämmitys osion topicceja , niin useimmiten käsitellään Omegan lämmitystä näin talvisin. Toki on poikkeuksia... niitä Opelisteja , joiden Omega on kunnossa lämmitysjärjestelmän osalta. Itsellä ei ole ollut tuota 2.2 C-Vectraa , mutta 2.2 B2-Vectra lämpesi nopeasti ja kunnolla. Toki ei pärjää tälle nykyiselle dieselille, jossa on Quick Heat - vastus... lämpöä tulee reippasti jo 5 minuutin ajon jälkeen -15 asteen lämpötilassa. Moottorin jäähdytysnesteen lämpömittarin viisari ei ole silloin vielä edes värähtänyt.

[Wlle]

No luulisi siellä etelässäkin olevan lämmintä tallitilaa, ettei tänne tarvi tulla sen takia Muista syistä kyllä.

Ei tuota pihalla tarvi tehhä pakkasilla. Tosin onnistuu niinikin. Pääpiirteittäin nesteet pihalle (ja sisälle kahville), kojeulautaan huoltoluukku (ja sisälle kahville), kenno pois (ja sisälle kahville kennon kanssa ja verrataan nyt vielä varmuueksi sitä uuteen että on oikean kokoinen), uus tilalle( ja kahville), nesteet takas(ja kahville, ehkä jotakin sapuskaakin), tarkista ettei vuoda mistään ja kasaus ja ajelulle. Jos lämpöä riittää niin sitten saa ottaa TC(jos on) pois ja vähän sladittaa samalla ko kuumaa pukkaa räppänöistä. Toineen on sitten irrottaa se koko kojelauta.

Toisaalta voihan se olla, ettei vika ole kennossa, niin ei sitä sillon tieten kannata vaihtaa.. Jos silti on, niin voihan sitä odottaa kesään haalarit päällä, sittenhän sen voi tehdä "mukavasti" pihallakin. Ymmärrettäväähän se on että vituttaa ajaa kylmällä autolla, tiiän kyllä. Ja senkin ymmärrän että ei ole tilaa missä tehdä, mutta autokorjaamoissa monesti on semmoset tilat missä onnistuu. Ja kavereillakin tilaa voi olla, jos on. Toki korjaamossa tuon kennon vaihto on kallista, mutta niin se vain on (voi ymmärtää hinnasta puolet kun itse tekee että miksi maksaa). Yleisesti vaan veeituttaa ne jotka haukkuu autoaan paskaksi koska siinä on jokin vika. Ne viat kun voi korjata. Tai auton voi myös vaihtaa parempaan.

Omegoissa on kyllä tuo tyyppivika että kennot tukkeutuu ja autosta tulee kylmä, jota en yhtäpaljon ole muissa tavannut. Toki joitain calibroja muistelen että ois ollu saman tyylistä kenno vikaa. Omegassa kylmyyen useimmiten auiheuttaa termostaatti tai kenno.

Tarkoitus ei ollu vittuilla kenellekkään, sori jos ilmaisin asian niin. Tervetuloa Janskulle opelistien joukkoon jos edes on ensimmäinen opeli, mutta ainakin foorumille sitten V6 omegan kanssa kyllä täällä saa lueskella ja kysellä

[Robertx]

Varmaan on etelässä lämmintä hallitilaa tai tallitilaa ja täällä on joillain paikkakunnilla jopa TI - halleja.
Luin vain , että Jansku75 ajoi Oulusta Raaheen ja täältä Hyvinkäältä katsoen molemmat ovat pohjoisessa . Toki Rovaniemeltä päin tarkasteltuna etelässä

Noinhan se menee kennon vaihto ja aikaa tais kulua muutama tunti. Jossain vaiheessa on viissiin parempi olla myös kavari auttamassa , jos en ihan väärin muista.
Korjaamolla tais hinnaksi tulla 200-300 euroa töitä ja 220 -230 euroa alkuperäinen kenno. Muita ei kannata ostaa.

Ilman muuta se auton ennakoiva huoltaminen ja korjaaminen on kaiken a ja o . Viat voi tosiaan korjata ja ennakoimalla niitä vikoja ei välttämättä edes tule.
Omegan kohdalla esimerkiksi säännöllinen jäähdytysjärjestelmän huuhteleminen... kenties muutaman vuoden välein.

Kenties tässä on jo "painostettu" liikaa , mistä olen pahoillani. Jotenkin sitä vain odottaa tälläisessä tapauksessa niitä korjauksia tapahtuvaksi suht pian.

[Wlle]

Varmaan on etelässä lämmintä hallitilaa tai tallitilaa ja täällä on joillain paikkakunnilla jopa TI - halleja.
Luin vain , että Jansku75 ajoi Oulusta Raaheen ja täältä Hyvinkäältä katsoen molemmat ovat pohjoisessa . Toki Rovaniemeltä päin tarkasteltuna etelässä

Niinpä vain olikin Jotenki silti alitajunnassa oletin potilaan sijaitsevan ihan etelässä etelässä Oulu tosiaan sieltä etelästä katsottuna pohjoisessa. Ja rovaniemikin on etelässä jos ivalolaiselta kysytään, toiset sanoo että lappi alkaa sodankylästä Mutta se offtopikista

[e0101296]

Tuli mieleen antaa neuvo halvan korjauspaikan etsinnässä: Roope ehti paljon ennemmin, no osoitteita sitten ..

Hiirosen alueella Oulussa TI halli: http://www.nestehiironen.fi/tihallit.php
TI- halli: SEO Oulu Kaarnatie Huoltamo P. Kaipainen Oy Kaarnatie 30 90530 Oulu 08-562 1100
- Kotipizza - Rolls - pikapesut
- itsepalveluhalli, missä muun muassa nosturi ja pesuri
- moottoripolttoöljyt - autotarvike- ja elintarvikemyynti - nestekaasut - veikkaus

Raahen TI: http://www.neste.fi/hakuasema.aspx?path ... 823&id=768

Suomen TI-hallit: http://www.spinneri.fi/kuvat/TI-hallit_web.pdf
Eikä tuossa listassa ole puoliakaan Suomen TI-halleista ..

TI-halleja ympäri Suomen niemen löytyy työkalut, 1-pilari ja muut nosturit ym ... Pahimmilla pakkasilla ennenkuin poika rakensi tallin käytin paljon sitä mahdollisuutta että sai 10/€ tunti työskennellä oikeissa olosuhteissa. Tämän päivän hinnoista en tiedä.

Se on yllättävänkin paljon helpompaa/nopeampaa kun saman katon alta löytyy kalliita erikoistyökaluja prässeistä erikoisnostureihin.

Ps. Jos tarkasti ottaa niin kaikki paikat jotka sijaitsevat etelämpänä kuin Piippola ovat Etelä Suomea ja siitä pohjoisemmat tietysti .... Oulu ja Raahe ovat pohjoisempana kuin Piippola ...

[mary-lou]

Miulla tuo lämmityslaitteen sohlaaminen vähentyi hieman kun pakkaset lauhtui, saatan jopa ajella reissun parikin ettei pätki puhallusta ollenkaan. Mutta ei se sisälle puhalla kuin haaleaa ilmaa, moottorinlämmöt edelleen normaalit.

Mikä mahtaa teettää sen, että nytkin kun se harvemmin pätkii, se pätkii kun käännyt risteyksestä tai käännät auton kaasulla parkkiin? En oo tätä lämppäriongelmaa kerenny vielä tutkimaan, kun joulukuviot iski väkisin päälle. Tänään tosin riistin ihteni sen verran joulun vietosta, että vaihoin vihoviimein auki rehottavan tuhkakupin ja hanskalokeron toimiviin

Onko se kennon vaihtaminen ihan törkkee urakka? Olen siis nainen, mutta en mikkää toivoton tunari

[Robertx]

Vaikea sano, miksi enimmäkseen tuossa pätkii, mutta voipi olla sen johtosarjan suunnasta kiinni, mikä tulee liittimelle.
Lue kennon vaihdosta tuon topicin sivulta 7 Ari_S:n kirjoittama ohje. Ei ole kovin paha rasti.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a

Eivät naiset ole yhtään sen huonompia kuin miehetkään... joskus esimerkiksi yleensä pienemmistä käsistä on vain hyötyä / apua.

[Jansku75]

Mulla vikana 110%:sti läppävika (onneks ei kuskilla kummiskaan , vaikka luulis että on ). Asiaa kysytty ihan mekaanikolta. Nyt vain mietin, et miten pääsen tuohon mystiseen läppään käsiksi?!?! Riittääkö hanskalokeron irrotus vai pitääkö poistaa koko kori Eli niinkuin olen epäillyt, niin läppä joka säätää ilmastoinnin- ja lämmityskennon välillä. Koska mun kenno oikiasti lämpiää, eikä ole tukossa (vaikka pikku etiäinen oliki).