Astra 1,7cdti -05 vaihteet kanittaa.

[järvilohi]

Eli onko muilla vastaavia ongelmia ?
Ykköstä ei saa päälle kun paikallaan ja silloinkin käyttämällä kakkosen kautta.
Vaihekeppi ei hakeudu kolmosen ja nelosen väliin vapaalla, vaan jää siihen reunaan
missä on viimeksi ollut.
Rasvasin liukupinnat kepin juuresta -ei apua.
Onko lootassa jotain sähköllä toimivaa ,sulakerasiassa kolme sulaketta nimellä :vaihteiston ohjaus.(sulakkeet ehjiä)
Autolla ajettu 240 000.

T: Tapsu

[Robertx]

Onko autossa 6-vaihteinen manuaalivaihteisto ??
Saattais olla kysymys tuosta ongelmasta:
https://docs.google.com/open?id=0B66Ek2 ... 25Ya2pad28

Jos kyseessä on 5- vaihteinen manuaalilaatikko , niin sitten kenties tuosta:

Kenttäapuohje: 2130
Vika: Käsivalintainen vaihteisto - Kytkin ei irrota ja/tai vaihteet kytkeytyvät huonosti
Mallit: Moottorit: Versio:
All All
Valitus: Kytkin ei irrota ja/tai vaihteet kytkeytyvät huonosti.
Syy: Vaihteiston sisäänmenoakselin hammastusta ei ole rasvattu (joko tuotannossa tai huollossa tehdyn kytkimen vaihdon jälkeen)
Tuotanto:

Apuohje:
Jos asiakas reklamoi asiasta, vaihteiston sisäänmenoakselin voitelu on
tarkistettava. Jos voitelua ei ole tehty, sisäänmenoakselin hammastukseen
on levitettävä ohuesti voitelurasvaa (osanumero 90397024/luettelonumero
19 48 568). Muita osia ei saa vaihtaa.
Ryhmä: K - Kytkin/vaihteisto
Vikaryhmä: 08 - Heikko toiminta
Vikakoodi: Ei mitään

[Juho M-P]

Kuulostaa samalta mitä vanhemmissa etuvedoissa kun se vaihdevivuston niveltappi kuluu.

[järvilohi]

Joo eli 5v + pakki.
Kytkin mielestäni toimii normaalisti.
Pitäis könytä auton alle ja kattoo onko sama tappi viritelmä kun noissa vanhemmissa.
Missä tuo vaihteiston sisäänmeno akseli on ilmeisesti laatikon sisällä ?
Entä mitähän noi vaihteiston ohjaus sulakkeet on .

Kiitos vinkeistä.
T: Tapsu

[Robertx]

Oletettavasti pitäis sitten olla vaijerivälitteinen F23 WR - vaihdelaatikko. Vaijereiden pitäis näkyä siellä kepin juuressa.
Ihan varma en ole tuosta akselista... nimikkeen puolesta... jotenkin viittaa kytkinakseliin päin.
Jos vaihteisto ei ole Active Select - mallia , niin ei pitäisi olla mitään tarvetta sulakkeille.

[järvilohi]

Juu vaijerit on , ehkä noi sulakkeet on pelissä tiptronic lootassa,toi ohjekirja on niin yleismaallinen.
Kiitos neuvoista tutkin ton vivusto puolen nyt ekana.
Muuten kävin merkkihuollosta kysymässä tuota vaivaa ei osanu sanoa mitään

T: Tapsu

[Robertx]

Voit tietysti kokeilla myös säätää sen siirtomekanismin. Tuossa ohje :
https://docs.google.com/open?id=0B66Ek2 ... nNiUUtkd0E

[jop]

Joo itellä Vectrassa, manuaalissa, piti moottorin sisällä vaihtaa sitä vivuston niveltappia, vaihteet alkoi paremmin pitämään,
semmoinen kysymys vectraan, että onkohan sisätilan pistokkeen johdoissa ehkäpä vikaa, kun ei jännitettä tule, onko kokemuksia näistä jollakin!

[järvilohi]

No nii ,ei se kaivannut kun wd 40:tä konehuoneen puolelle.
Vaihteet toimii hienosti ja keppi hakeutuu vapaalla oikeaan kohtaan.
Kiitos avusta.

T: Tapsu.

[jipeeki]

Jatketaanpa tähän ketjuun, kun on samantapainen juttu samanlaisessa autossa.
Vaihteisto ok, mutta kytkin ei irroita.
Kytkin pohjassa kun kaasuttelee, niin auto lähtee liikkumaan yli 2000 kierroksilla. Ja luonnollisesti kiihdytyksessä kun kierroksia on yli 3 tonnia, niin eipähän mene pykälät päälle vaikka kuinka kiskoo.
Kytkintä ilmattu useampaan otteeseen pumppaamalla ja paineella ja nesteetkin vaihtunut siinä sivussa, eli ei varmasti ole ilmaa.
Onkohan noissa sylintereissä ollut jotakin vuotoja tms?
Yksi juttu on tietty kumiletku pää ja työsylinterin välissä, jos se antaa periksi, mutta voisko antaa niin paljon, kun ei siinäkään mitään näkyvää ole?
Pirssillä ajettu 280tkm ja 1.7cdti 5v lootalla.

[jipeeki]

Vastaanpa nyt itse tähän omaan ongelmaan.
Parin illan purkamisen jälkeen laatikko on lattialla ja vika löytyi. Ja löytyi myös vastaus siihen, miksi auto on mulla alusta asti ravistanut kiihdytyksessä. Kaksoismassavauhtipyörä rikki, kytkinlevy ilmeisesti vauhtipyörän tärinästä johtuen löystynyt niiteistään ja tämä aiheutti sen ettei kytkin irroita. Eikä maksa paljooooo