Ari-S kirjoitti:tosta yllä mainitusta astrasta en tiedä että miksi tolla anturin vaiholla moottorin vikavalo saatu sammumaan vai onko ollut puhdasta sattumaa

?
Osassa ruiskuista se imuilmanlämmön haistelu on ilmamittarin yhteydessä joten ns. näkyvää anturia ei välttämättä imuputkessa ole.
Sattuman mahdollisuutta pidän itsekin hyvin suurena, mutta sattui niin moni asia niin hyvin kohdalleen etten mahdottomanakaan pidä. Ei tullut jälkeenpäin tuota muistia enää lueskeltua, oli niin paljon muutakin hommaa auton kanssa että olin ihan tyytyväinen valon sammumiseen

Ottaahan osa noista GM:n omista nopeustiedonkin mittaristolta, ainakin C14SE meni hyvin hankalaksi kun vaijeri korkkasi
Ja tuossa mainitsemassani koneessa, lienee C16NZ tai X16SZ on MAP-anturi, eli imuilman lämpöä ei voi haistella ilmamassa/määrämittarilta kun sitä ei ole. Ainakaan missään ilmanputsarin ja kaasuläppäkotelon välillä ei siis ole anturia, kun ei ole ainuttakaan sähköistä komponenttia ... ellei sitten itse kaasuläppäkotelosta voisi anturi löytyä, jos löytyy ollenkaan.
Monta Astraa, Vectraa, Corsaa on ollut ... Ooppelista siirrytty Saabbeliin.
Saab 9-3 2.0 turbo BioPower stage1 '01
Saab 9-3 1.8i Arc '05
Fiat Ducato 2.8 idtd Dehtleffs Bus III '00