omega b 2.2 moottorin lämpö

[Dwarffe]

elikkäs mikä on kyseisen omegan käynti lämpö... irellä pysyy siin 80° hiema vaeltaa satunnaisesti... normaaöia vai pitääkö alkaa pelkäämään kansivikaa?

[TimppaS]

Ihan normaalilta kuulostaa. Moottorin kuumetessa mulla nousee 90 asteeseen ja siitä sitte tippuu 80-85 väliin. Jos on oikein kylmä niin tuppaa lämmöt vähän tippumaan jos lämppärin puhallin täysillä.

[Juho M-P]

Termostaatin vaihto johonkin laadukkaaseen.

[Atlanta17]

Sama homma, vaikka on vaihdettu opelin alkuperäinen termari. Annoin olla.
Opcomilla tarkistettuna lämpötila on jotain asteita korkeampi mitä koetaulun mittari antaa ymmärtää. Eli melko hyvä, ei toki sitä 90 jotain 86 varmaan.

[Lurttinen]

Siinä on 82 asteinen termari vakiona.
Ei aiheuta toimenpiteitä. Toimii niinkuin pitääkin.

Kyllä sieltä kovallakin pakkasella löylyä saa kun ei puhalla etulasin kautta vaan suoraan naamalle ja jaloille.

Huonolla akulla tuo saattaa huurtaa ikkunoita kun kierto menee päälle vaikka valo ilmastoinnin paneelissa sitä ei kerro.
Siitä löytyy vanhaa juttua foorumilta..

[DEAD]

onkohan tässä kyseessä bensa vaiko dieseli?

Omassa bensakoneisessa pyörii lämmöt hiukan yli 80 asteessa. Termareita kun kahtelin niin dieseleissä ois tuo 82 asteinen termari ja bensakoneissa joko 88 taikka 92 asteinen

[Robertx]

https://docs.google.com/open?id=0B66Ek2 ... DQxd01WNDQ

Todellakin pitäisi olla 92 - asteinen termari. Tuo dokumentti on poimittu huolto-ohjelmistosta.
Olen tainnut itsekin joskus kirjoittaa , että Y22XE- tai Z22XE- koneessa olisi 82 - asteinen termari.

[Juho M-P]

Vain 25TD:ssä on 82 termari, muissa 92.

[Juho M-P]

Vain 25TD:ssä on 82 termari, muissa 92.

[DEAD]

mitähän listaa oon sitten katellut kun jäi muistikuva että kaikissa dieseleissä ois tuo 82 asteinen.
ja sitten tuohon Robertxn linkittämään ohjeeseen. Tuossa kun on että sinistä litkua vanhempii ja punasta pakkasnestettä -01 lähtien eli vissiin tuolle Z22XE koneella niin mitä eroa noilla nesteilä oikein on? en muuten mutta omassani näytti olevan punaista...

[Robertx]

Sininen on G11 - jäähdytysnestettä, eikä sovellu alumiinisiin lohkoihin.
Punainen on G12 - jäähdytysnestettä ja tarkoitettu nimenomaan alimiinisiin lohkoihin.

Nesteitä ei saa sekoittaa keskenään ja sinistä nestettä ei saa laittaa alumiinilohkoiseen koneeseen.

Z22SE - koneen lohko on käsittääkseni valurautaa , kuten on X20XEV- koneessakin , joten siinä ei periaatteessa ole väliä kumpaa käyttää.

[Dwarffe]

pitännee siis vaihtaa termari jossain vaiheessa oikeanlaiseen

[Ari-S]

kyl mullakin 2.2:ssa on 92 termari silti lämmöt siinä 80-82

[petenn]

Täälläkin pyörii lämmöt siinä 80-85

[daa]

Täällä pyörii 80-85asteen tietämillä ja vuosi pari sitten vaihdettu termari.

Itse kun lähen ajaa, yleensä pistän puhalluksen pois tai sitten aika minimiin, jolloin lämpötilakin nousee sinne lähemmäs 90-astetta. Kun laittaa lämmityksen sitten kabiinin puolelle automaattiseks ja 24-asteeseen näin talvella tai laittaa puhallusta isommalle, niin lämpötila laskee sinne 80-85asteen paikkeille. Eli moottorissa on liian hyvä hyötysuhde, kun ei moottorillekkaa jää paljoo lämpöenergiaa

Korjaus:
Näemmä ei aina edes sinne 90-asteeseen nouse :/