Ari-S kirjoitti:mun mielestä ne tarvike ballastitkin pitäs käydä?
TJT kirjoitti:Pari vuotta sitten exän miehen -96 väyrysmeseen vaihdettiin kyrvähtäneen alkuperäisen tilalle tarvikesarjan ballasti.
Ulkoisissa mitoissa oli hivenen eroa, mutta liittimet menivät yksi yhteen.
Tuo nyt riippuu ihan siitä millainen ballasti autossa on. Esim. Omegaan tarvikeballasti käy suoraan, mutta Vectraan taas ei.
Riippunee myös siitä millainen ballasti tarvikesarjassa on.
Uskallan väittää, että joka ikisessä tarvikesarjassa on samanlainen ballasti. älkääkä viilatko pilkkua, tarkoitan ballastin liittimiä
Käytin sen vilkkuvan polttimon irti ja pari asiaa pisti silmään. 1. Se hehkun keskellä oleva pallo oli melko sumuisen näkönen,eikö nuo yleensä ole kirkkaat? 2. Hehkun juuressa oli jotain mustaa "pikiä" epätasasesti,siis jotakin mikä ei luultavasti sinne kuulu. Vastaavia hehkuja kattelin uusina ja niissä ei semmosta töhnää löydy.
Mulla on kanssa ilmenny tuo ongelma vanhoilla ja nyt myös uusilla polttimoilla.. Ja kans ollu tuo oikeanpuolen valo on kyseessä. Nyt uusilla polttimoilla sattui tässä ihan lähipäivinä, kun satoi vettä ja auto oli aika hyvin suolan ja veden peitossa.. täytyy tässä taas kattoa nuita, kun pääsen tallille. Onko kukaan löytänyt vastausta ongelmaan?
Mie tilasin uuet hehkut molemmille puolille ja sen jälkeen räpsyminen loppu. On ollu kovaa pakkasta,vesikeliä,suola lentäny ja ajettu monttustakin tietä mut ei ainakaan ole enää välähelly niin ku teki vanahoilla zenoneilla *koputtaa puuta*. Mutta sanokaas mitä vois tehdä että valoteho paranis etes hiukan? Tuntuu että tossa 2.2 sport vectrassa on nuo linssiumpiot jokseenki tehottomat? Itse valokuviohan on nyt uusilla hehkuilla selvä ja terävä mut tuntuupa vaan että siltikin on himmeet kaasupurkausvaloiksi! Jos puhdistas nuo "hainsilmät" niin paraneeko sillä? Ja jos ootte kokeillu tätä taikka jottain muuta nii neuvoja ja vinkkejä otetaan vastaan. Vois ainakin äkkiseltään kuvitella että ei ole pienimpiä hommia alkaa pistään umpiot atomeiksi ja sitten putsaileen linssejä...
Mulla sama ongelma b1 omegassa, käynnistäessä päivä asennossa sammuu oikea lyhty.
Kun kääntää valot päälle niin syttyy kummatkin. Hehkuttelee aika pitkään tota oikeaa, mutta palaa kuitenkin yhtä kirkkaasti. Tarvike xenon sarja vaihdettu ja vika säilyy.
Tuntuu että se olis tossa oikeessa piirissä se vika, mutta en ole jaksanut sen enempää mittailla kun vian saa pois laittamalla valot päälle.
Rofocale kirjoitti:Mulla sama ongelma b1 omegassa, käynnistäessä päivä asennossa sammuu oikea lyhty.
Kun kääntää valot päälle niin syttyy kummatkin. Hehkuttelee aika pitkään tota oikeaa, mutta palaa kuitenkin yhtä kirkkaasti. Tarvike xenon sarja vaihdettu ja vika säilyy.
Tuntuu että se olis tossa oikeessa piirissä se vika, mutta en ole jaksanut sen enempää mittailla kun vian saa pois laittamalla valot päälle.
Eikös tuossa ns. päiväasennossa tuikuille mene vähemmän juissia vrt. valot kokonaan päällä?
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Noh musta tuntuu, että omassa laitteessa on se sytytin viallinen.. Oikeanpuoleinen valo palaa himmeämmin syttyessäänkin, niin taitaa joutua sen vaihtamaan. Vasen umpiokin himmenee, kun muutaman kerran väläyttää valot päälle, kun ei ehdi ladata sitä sytytintä.
hommasta tekee hauskan se että uutta sytytintä umpion sisään ei saa mistää, eikä ois ees mikää maailmanlopun homma vaihtaa sitä jos sais vaa uuen jostaa..
uus umpioki kun on niinki halka ku 750e niin ei oikeen nappaa.. Autona vectra b2 2.2 2001.
Itte viritin sen alkuperäsen sytytinballasti hässäkän tilalle tavallisen tarvikeballastin d2s adapterilla ja varastin alkup. johdoista vain virran sille. pelaa korkeudensäätö yms.
Haukkeli kirjoitti:hommasta tekee hauskan se että uutta sytytintä umpion sisään ei saa mistää, eikä ois ees mikää maailmanlopun homma vaihtaa sitä jos sais vaa uuen jostaa..
uus umpioki kun on niinki halka ku 750e niin ei oikeen nappaa.. Autona vectra b2 2.2 2001.
Itte viritin sen alkuperäsen sytytinballasti hässäkän tilalle tavallisen tarvikeballastin d2s adapterilla ja varastin alkup. johdoista vain virran sille. pelaa korkeudensäätö yms.
750€?? Xenonit vai? Mistä helveti sait semmonen hinta??
Vuoden foruumilainen 2017, 2018
Formulatietäjä 2014
kannattaa niitä pallastin yms virtapiuhojen liittimiä vähän kahtoa että ovat kunnolla kiinni ja ettei pinnit karkaile. samaten raapii hapettumat pois. Kannattaa myös mitata minkä verran missäkin katkasijan asennossa eksyy virtaa perille asti, ballastin lähdöstä ei sit mittailla
Juuri ostin.