moniurahihnan kiristimen paikannus

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
eerom
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 130
Liittynyt: 03 Marras 2003, 02:00

Viesti Kirjoittaja eerom »

Sanokaas peukalolle et mikä niistä on se hihnankiristäjän rulla riiselissä(astra99 ilmast). Onko se se pieni rulla keskimmäisenä, jonka keskiössä o laakeri ja jonka keskellä torx ruuvi kolo? Onko kukaan vaihtanut moniurahihnaa yläkautta ilman suurempia pohjakotelo muoivien irrotustöitä(renkaan jos irrottas vain)? Kuinka kiristin avataan helpoiten, on vaa nii ahtaissa paikoissa jokainen rulla ettei meinaa saaha minkäänlaista avainta niihin, ku peltiä aina tiellä? :/
*DTI*
sirkus
'Senator'
'Senator'
Viestit: 371
Liittynyt: 06 Maalis 2003, 02:00
Viesti:

Viesti Kirjoittaja sirkus »

En tunne kyseistä autoa mutta yleensä kiristintä ei tartte mitenkään "avata" vaan se on automaattinen eli jousi vetää sitä tiukalle ja riittää kun käännät avaimella (mahd juuri se torx) kiristintä löysälle ja otat remmin pois päältä.
eerom
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 130
Liittynyt: 03 Marras 2003, 02:00

Viesti Kirjoittaja eerom »

Joo tuo moniurahihnan kiristinhän löytyy sen pienen keskimmäisen rullan alapuolelta. Rullan alapuolella näkyy 19 millimetrin mutteri kiristimessä(piilossa ylhäältä katsottuna;tosin torx, joka pilkottaa on kiristimen akselointi ja oikea mutteri on sen vieressä), jota kääntämällä hihna löystyy. Parhaiten koko hihnan vaihto onnistui auton ollessa ylösnostettuna ja pohjalevyjä raottamalla. Operaatio ei kuitenkaan ole ollenkaan mahdoton ylhäältäkäsin ja pyöränkotelosta, kunhan kiristimeen pääsee käsiksi(sukkelat kädet). Näin siis Astra Dti moottoreissa, kun moottorin tukeakaan ei tarvitse irroittaa. Adamin huoltokaan ei paljoa tosta veloita(20€ oman hihnan kanssa)...
*DTI*
Vastaa Viestiin