Insignia A

[mintsu-69]

Mulla on nyt (omegan puutteessa) Audi A6 koeajossa. Näillä pöpperökeleillä neliveto tuntuu magialta, kun auto ei jää jauhamaan risteyksiin...
Käyttövero on liki 400 e/v ja vak maksut luonnollisesti isommat kuin nykyisessä Vekussa.
Mutta eihän tuota moittia voi, kivat herkut sisätiloissa, automaattinen ilmastointi, hiljainen, mukava ajettava - pärjää liki Omegalle ajo-ominaisuuksissa.

Huolettaa vaan ostaa tuollainen iso auto, jos siinä sitten onkin jotain isoja vikajuttuja. Osat ja huollot on ainakin kalliimpia kuin Opelissa.
Millainen lienee hihnan vaihtoväli ja huollon hintaluokka siinä?
Mitähän tyyppivikoja tuollaisessa on ja mitä kannattaa tarkistaa ennen ostopäätöstä?

Anteeksi foorumilaiset, että tämä keskustelu nyt vääntyi ihan väärään merkkiin...sori!

[Masi]

Mulla on nyt (omegan puutteessa) Audi A6 koeajossa. Näillä pöpperökeleillä neliveto tuntuu magialta, kun auto ei jää jauhamaan risteyksiin...
Käyttövero on liki 400 e/v ja vak maksut luonnollisesti isommat kuin nykyisessä Vekussa.
Mutta eihän tuota moittia voi, kivat herkut sisätiloissa, automaattinen ilmastointi, hiljainen, mukava ajettava - pärjää liki Omegalle ajo-ominaisuuksissa.

Huolettaa vaan ostaa tuollainen iso auto, jos siinä sitten onkin jotain isoja vikajuttuja. Osat ja huollot on ainakin kalliimpia kuin Opelissa.
Millainen lienee hihnan vaihtoväli ja huollon hintaluokka siinä?
Mitähän tyyppivikoja tuollaisessa on ja mitä kannattaa tarkistaa ennen ostopäätöstä?

Anteeksi foorumilaiset, että tämä keskustelu nyt vääntyi ihan väärään merkkiin...sori!

http://keskustelu.suomi24.fi/debate/3256

[TJT]

Käyttövero on liki 400 e/v

Hylkeenpoikaisillako tuo kulkee

[KapanderMaster]

Noiden automaattipitkien suhteen sellainen havainto, että vaihdettuani Philipsin X-treme Vision +50 polttimot valojen vaihtuminen lyhkäsille tapahtuu huomattavasti myöhemmin kuin aiemmin. Tosin tuohon minun ajopeliini ei ole tehty viimeisintä ohjelmistopäivitystä. Nähtävästi kun oman auton valaistusvoimakkuus kasvaa, niin valonvaihtajan tunnistin ei kykene erottamaan vastaantulijan valoja ympäristöstä niin aikaisin kuin ennen.

Ootko sä nyt joku noiden polttimoiden myyntimies?

[Masi]

Noiden automaattipitkien suhteen sellainen havainto, että vaihdettuani "TUOTENIMI POISTETTU" polttimot valojen vaihtuminen lyhkäsille tapahtuu huomattavasti myöhemmin kuin aiemmin. Tosin tuohon minun ajopeliini ei ole tehty viimeisintä ohjelmistopäivitystä. Nähtävästi kun oman auton valaistusvoimakkuus kasvaa, niin valonvaihtajan tunnistin ei kykene erottamaan vastaantulijan valoja ympäristöstä niin aikaisin kuin ennen.

Ootko sä nyt joku noiden polttimoiden myyntimies?

EN TODELLAKAAN, mutta jos asia sinua häiritsee, niin voin poistaa tuotenimen ja mallin. Tarkoitus oli vain kertoa mitä vaikutusta noilla polttimoilla oli valonvaihtajan toimintaan, mutta nähtävästi sekin meni metsään...

[=KASSU=]

Mulla on nyt (omegan puutteessa) Audi A6 koeajossa. Näillä pöpperökeleillä neliveto tuntuu magialta, kun auto ei jää jauhamaan risteyksiin...
Käyttövero on liki 400 e/v ja vak maksut luonnollisesti isommat kuin nykyisessä Vekussa.
Mutta eihän tuota moittia voi, kivat herkut sisätiloissa, automaattinen ilmastointi, hiljainen, mukava ajettava - pärjää liki Omegalle ajo-ominaisuuksissa.

Huolettaa vaan ostaa tuollainen iso auto, jos siinä sitten onkin jotain isoja vikajuttuja. Osat ja huollot on ainakin kalliimpia kuin Opelissa.
Millainen lienee hihnan vaihtoväli ja huollon hintaluokka siinä?
Mitähän tyyppivikoja tuollaisessa on ja mitä kannattaa tarkistaa ennen ostopäätöstä?

Anteeksi foorumilaiset, että tämä keskustelu nyt vääntyi ihan väärään merkkiin...sori!

Eihän asia mulle kuulu mutta sanon kuitenkin kaksi sanaa: älä osta.
Liian vanha, kallis korjata, tuon ikäisessä autossa voi olla jo mitä tahansa isompaa remonttia huonolla tuurilla odotettavissa. Jos et osaa sitä itse/tuttu/tutuntuttu korjata, niin aina joudut levittämään lompakkoa. Kulut verrattuna Vecculiin aika paljon isommat, muutenkin olen vähän sitä mieltä että taitaa Vecculilla ajaa tuollaisen A6:sen vielä hautaan .
Mutta tää on vaan mun mielipide, ei mikään absoluuttinen fakta, joten ei mitään palkokasveja minnekään reikiin

[iZero]

Laitetaanpas tänne omankin Insignian käyttöhistoriaa. Malli on 05/09 rekisteröity CDTI 2.0 96kW farkku Edition BL, AFL-valoilla. Mittarissa heinäkuussa '11 oli 118tkm kun sen ostin, nyt 136tkm. Kokkolan ja Oulun Opel huoltojen kaverit tulivatkin sitten tutuksi, sillä käyntejä ensimmäisen puolen vuoden aikana tuli enemmän kuin edeltävän '01 B Vectran kanssa tuli 2005-2011 vuosien välissä yhteensä. Tässäpä huoltohistoriaa:

Normaalihuollot:

• -120000km huolto
  -peräkoukun laitto
  -etujarrulevyt ja jarrupalat joka nurkkaan
  -määräaikaishuolto '11

Ylimääräiset huollot:

• -Tekemättömien kampanjoiden teko: DPF:ään liittyvä moottorin ohjelmointi ja takaluukun rajoitinkumien laitto. Ennen tuota ECUn päivitystä auto vislaili ja suhisi erikoisesti aina silloin kun suodattimen puhdistus oli käynnissä.
  -Kaksi käyntiä joissa etsittiin ja korjattiin vesivuoto tavaratilaan. Lopulta selvisi että yksi läpivientikumi oli rikki. Ilmeisesti taksikyltin poisto oli tehty ei-niin-nätisti.
  -Kuskin istuinlämmittimen korjaus (mittaus+korjauskäynnit), korvattiin myöhemmin kampanjan kautta.
  -7-8 käyntiä AFL:n vikavalon palamisen takia. Loppujen lopuksi oli vaihdettu molemmat umpiot ja niiden säätoyksiköt. Kuntoon kuitenkin tuli.
  -Moottorin ja vaihteiston ohjelmointi nykimisen takia. Tämä nykiminen tapahtui 5 ja 6 vaihteilla vaihtamiskohdan alarajoilla. Juuri sopivasti 60 ja 80 km/h nopeuksissa. Korjaantui 5 vaihteen osalta, mutta 6:lla tapahtui edelleen tietyissä olosuhteissa.
  -Turbon hukkaportin venttiilin vaihdoin itse kun alkoi ääntämään ja oli niin helppo homma.
  -Taka parkkitutkan yksi anturi meni myös vaihtoon.
  -Ja viimeisimpänä kampanjana moottorin ohjelmointi, joka vaikuttaisi korjanneet tuon nykimisenkin viimein. Samalla mitattiin matkustajan penkinlämmittimen vika, josta veloitettiin keveät 72€! Oulun Rinta-Joupilla, kun kuskin penkin mittaus (n. 10min) oli ilmainen Kokkolan Auto Åströmillä. Näihin operaatioihin meni 2,5 tuntia, kun varattuna oli puoli tuntia. Joten asiakkuus siirtyy kyllä takaisin Åströmille.

Mitä vielä ois tekemättä:

• -Vilkkuviiksen vaihto tai fiksaus, pakkasella kun sisätilat on kylmät, oikealle kääntymisen jälkeen vilkauttaa samantien kaistanvaihtovilkun vasemmalle kun ratin palauttaa suoraan, ellei ole erityisen hidas liikkeissä.
  -Vakionopeuden säätimen kytkimen vaihto, kumiosa on kulunut rikki, ei haittaa kyllä juurikaan käyttöä.
  -Etuovien alakulmien korjaus/ihmettely mitä niille pitäisi tehdä. Talvella sinne koteloon kerääntyy lunta, joka sitten sulaa ja jäätyy uudelleen jääksi. Tämän jälkeen ovien aukaisu sujuu paukkuen jäät särkien, joka ei tee hyvää, viime keväänä ovien kulmat näyttivät tältä:
  
  https://www.dropbox.com/s/44wci0m5o2gm3df/12050004.jpg
  https://www.dropbox.com/s/vjzcme8v88vkfgg/12050005.jpg
  
  Vectran ovet olivat kymmenvuotiaana paremmassa kunnossa kuin tämän ensimmäisen talven jälkeen.
  
  -Tavaratilan verho ei tahdo pysyä kiinni vaan aukeilee itsekseen. Samoin luukun osalta suoja tipahtelee pois paikaltaan, ikään kuin olisi liian pieni niihin kiinnikeisiin.
  -Kaukovaloautomatiikka vaihtaa lyhyille n. 2km kohdalla jos on vain suora tie. Mutta tälle ei viissiin ole juuri mitään tehtävissä.
  -Kovilla pakkasilla radio (CD-300) ei lähde toimintaan heti, CD:tä kyllä soittaa, mutta viritin osuus on hiljaisena. Ei ole kyllä montaa kertaa ollut niin kovissa pakkasissa yötä.
  -Matkustajan penkinlämmittimen vaihto. Kumma että kampanjalla korjataan vain kuskin penkinlämmitin vaikka viallinen osa on sama molempiin penkkeihin, kuulemma siitä hiertyy piuhat poikki.

Näistä kaikista huolimatta tykkään kyllä autosta, mutta toivottavasti jatkossa selviäisi jo normaaleilla huoltokäynneillä ja voisi keskittyä ajamiseen.

[ascona_c]

Mielenkiinnosta täytyy kysyä, että millaista ääntä tuo turbon hukkaportin venttiili piti?

Itsellä vaihdettu pari viikkoa sitten kampanjakorjauksena kuskin puolelle istuinosan penkinlämmitinmatto, mutta ajoittain pois päältä tipahtava istuinlämmitin ei tällä korjautunut. Asentaja mittaili hieman vastuksia, ja totesi että selkänojan lämmitinmatossa on katkos, eikä selkänojan lämmitin kuulu kampanjaan. Meni kuitenkin mukisematta auton myyneen liikkeen piikkiin, vaihtoaika ensi viikon keskiviikolle. Kustannusarvio 300€.

[iZero]

Tein tuosta hurinasta aikoinaan ketjunkin tänne foorumille: http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=4&t=222581
Eli tietyillä kierroksilla alkoi tasainen hurina joka kuului sisällekin, ja päättyi kun kierrokset nousi korkeammalle tai laski alemmaksi tarpeeksi kauan.

[Masi]

Tein tuosta hurinasta aikoinaan ketjunkin tänne foorumille: http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=4&t=222581
Eli tietyillä kierroksilla alkoi tasainen hurina joka kuului sisällekin, ja päättyi kun kierrokset nousi korkeammalle tai laski alemmaksi tarpeeksi kauan.

Tuon hurinan lopettamiseksi/venttiilin suojaamiseksi on myös tarjolla erillinen venttiilin ja turbon väliseen letkuun tuleva pieni alipainesäiliö. Tuon säiliön laiton jälkeen ei ole tarvinnut uusia enää noita venttiilejä. Tuo muovisäiliö maksaa kolmisenkymppiä.

[Masi]

-Etuovien alakulmien korjaus/ihmettely mitä niille pitäisi tehdä. Talvella sinne koteloon kerääntyy lunta, joka sitten sulaa ja jäätyy uudelleen jääksi. Tämän jälkeen ovien aukaisu sujuu paukkuen jäät särkien, joka ei tee hyvää, viime keväänä ovien kulmat näyttivät tältä:

https://www.dropbox.com/s/44wci0m5o2gm3df/12050004.jpg
https://www.dropbox.com/s/vjzcme8v88vkfgg/12050005.jpg

Mihinkä kohtaan sitä lunta pääsee kerääntymään ja jäätä kehittymään? En ole vielä missään vastaavaa vauriota nähnyt, uteliaisuuttani siis kyselen.

Vedenpoistoreikiä oven alaosan ontelotiivisteisiin -09 malleihin on kyllä tehty ja -10 eteenpäin nekin on vakiona. Nekin tehty lähinnä estämään veden kertyminen sisäkynnyksen päälle -> sisälle.

[iZero]

Lumi kerääntyy etulokasuojan puolelle. En kyllä tiedä mistä se sinne kertyy, mutta kun on sellainen keli että irtolumi pöllyää niin silloin sitä tuonne ilmestyy. Sitten kun auto lämpenee niin se ilmeisesti sulaa ja valuu tuohon ovisaumaan ja jäätyy sitten siihen. Tuo ovitiivisteiden rei'itys on tekemättä ja vettä kertyykin kesän sateilla oikean takaoven kynnyksen päälle. Pitää keväällä tutkia minne ne reiät pitäis tehdä.

[iZero]

Tuossapa vielä tuoreet kuvat, missä jään paikka näkyy (vähän huonosti kylläkin). Nyt on jäätä sen verran ettei ihan osu oven kulmaan. Vänkärin puoli näytti olevan puhdas jäästä tällä hetkellä.

https://www.dropbox.com/s/rsuv5rl52aaa5q9/13010011.jpg
https://www.dropbox.com/s/5kzy9dk4qyo3u5h/13010012.jpg

[Jaku]

Tuossapa vielä tuoreet kuvat, missä jään paikka näkyy (vähän huonosti kylläkin). Nyt on jäätä sen verran ettei ihan osu oven kulmaan. Vänkärin puoli näytti olevan puhdas jäästä tällä hetkellä.

https://www.dropbox.com/s/rsuv5rl52aaa5q9/13010011.jpg
https://www.dropbox.com/s/5kzy9dk4qyo3u5h/13010012.jpg

H-Astrassa teki just tuota samaa...Sinne kun kerty kunnon jääkimpale, niin ovea sai repiä auki oikein kunnolla.

[Masi]

Tuossapa vielä tuoreet kuvat, missä jään paikka näkyy (vähän huonosti kylläkin). Nyt on jäätä sen verran ettei ihan osu oven kulmaan. Vänkärin puoli näytti olevan puhdas jäästä tällä hetkellä.

https://www.dropbox.com/s/rsuv5rl52aaa5q9/13010011.jpg
https://www.dropbox.com/s/5kzy9dk4qyo3u5h/13010012.jpg

No nyt tajusin. Tuo ongelma on korjattu -10 malleista lähtien eli tuossa alatiivisteessä ei ole enää tuota kapenevaa etupäätä, vaan se loppuu noin tuuman verran ennen etuoven alasauman etupäätä. Tiivisteen etupää on suorassa kulmassa katkaistu ja tietysti umpinainen. Tuon lyhennetyn tiivisteen ansiosta mahdollinen lumi tod.näk. pääsee helpommin poistumaan etureunasta, eikä jäätä pitäisi samalla tavalla muodostua. Omassa Insigniassakaan en ole huomannut mitään jään muodostusta em. kohdassa eli uudempi tiivistemalli toiminee kuten se on suunniteltukin.