Opel sintra moottori omegaan

[jhuhtinen]

Hei minulla on opel omega vm 00 ja siinä on 2.2L 16v moottori, mietin että käykö tuo opel sintran vm 98 oleva 2.2 16v moottori siihen. näyttää kuvissa ihan samalta ja luulisi kiinnikkeetkin saavan vaihdettua, jos joku jotain tästä tietää ja osaisia kertoa. pitäisi käydä tuommonen sintra hakemassa kun omegasta moottori hajosi ja tuntuu noita sintroja saavan halvemmalla mitä noita moottoreita purkaamoilta.

[Lurttinen]

X22XE:ssä on Motronic M1.5.4
Y22XE:ssä Simtec 7.1

-> ECU luovuttajasta ja ajoneston romut myös?

Päästöluokitus X22XE:ssä 94/12/EG ja EG96, D3, D4
Päästöluokitus Y22XE:ssä 98/69/EC, D4
Meneekö vielä päästöistä läpi?

[jhuhtinen]

elikkä otan sintrasta koneen ja laitan siihen omegan ruiskunko? vai mitä kaikkee siinä pitäs keskenään alkaa sovelteleen?

[Lurttinen]

Luulen, että joutuisit ottamaan Sintrasta muutakin kuin pelkän moottorin.
Moottorinohjaus ja siihen liittyvä ajonestojärjestelmä täytyy olla samasta autosta. Omegan moottorinohjaus ei melko varmasti tajua Sintran koneesta mitään. Ovat kuitenkin erilaista tekniikkaa, vaikka pikaisella vilkaisulla muoviset osat moottorin päällä näyttävät samoilta.

Nykyinen Y22XE-moottorisi Omegassa on sähköisellä kaasupolkimella. Sielä ei ole minkäänlaista mekaanista yhteyttä kaasupolkimen ja kaasuläpän välillä.
Sintran X22XE-moottori on perinteinen vaijerikaasu, joten kaasupoljin pitää vaihtaa ja vetää vaijeri kaasuläpälle.

[seeklima]

En tiedä kuinka tarkkaan ne Sintran ja omegan koneet on samanlaisia, koska Sintran kone on X22XEV, joita ei ole omegassa. Omegassa on X22XE tai joku muu. Jotain eroja niissä varmaan on.

[Tuomas]

Sintran kone on X22XEV

Onko tuollainen oikeasti olemassa?

[Robertx]

Sintran kone on X22XEV

Onko tuollainen oikeasti olemassa?

Ei. Kuten Lurttinen tuolla aiemmin kirjoittaa, Sintran moottori on tyyppimerkinnältään X22XE.

[seeklima]

Kyllä mun Sintran kone oli X22XEV. Niitä ei varmaankaan ollut kuin amerikan ooppeleissa.

E: ja jossain Fronteroissakin on tota konetta, pistäkää nettiin hakuun jos ette usko.

E: Tuossa on yksi linkki, jossa myydään siihen koneeseen osiakin, eka palsta
http://vegazgmbh.de/engabgaskrm.htm

[Juho M-P]

Mitä merkitystä noilla apulaitteilla on kun moottoria vaihdetaan.

Jos autosta on moottori rikki, irroita siitä apulaitteet ja vaihda tilalle ehjä perusmoottori ja kytke vanhan apulaitteet siihen.
Helppo homma!

[Lurttinen]

Ei tunne TIS 2000 X22XEViä B Fronteraankaan, mutta eipä sillä toisaalta ole tämän ongelman kanssa merkitystäkään onko moottori "volyymimalli" vai ei...

[Robertx]

Ei tunne TIS 2000 X22XEViä B Fronteraankaan, mutta eipä sillä toisaalta ole tämän ongelman kanssa merkitystäkään onko moottori "volyymimalli" vai ei...

Juurikin noin. Ainakaan euroopassa tuo X22XE ei ole ollut mikään "volyymimalli".

[Jarno]

Mitä merkitystä noilla apulaitteilla on kun moottoria vaihdetaan.

Jos autosta on moottori rikki, irroita siitä apulaitteet ja vaihda tilalle ehjä perusmoottori ja kytke vanhan apulaitteet siihen.
Helppo homma!

Ja mahdollisesti öljypohja jos euvetoisessa erilainen ja tällöin myös öljypumpun imputki ja mahdollisesti koko öljypumppu.
Sekä venttiilikoppa jos X22XE:ssä hukkakipinäpuola.

[Juho M-P]

Luonnollisesti noi joo.


Mutta tarkotin et turha tossa on alkaa vääntämään ajonestoista, päästöluokista ja moottorikoodesta, kun pelkkää rautaa vaihdetaan.

[seeklima]

Ei varmaan mitään isoa eroa olekaan, niinkuin jo laitoin, mutta siihen koneeseen ei tahdo olla enää osia missään. Ainakin todella huonosti.

Mulla luki se malli huoltokirjassa ja käyttöohjekirjassa.

[Juho M-P]

Ei varmasti saakkaan jos menee kyseleen Opel Sintran tiedoilla. Se kun on jäänyt täällä juuroopassa marginaalimalliksi. Ei kataloogit tahdo tuntea ko mallia.
Mutta samaa ecotec rautaa se on mitä muutkin. Jenkkikorissa vaan.