Omega b 2.2dti lisälämmitin

[Iso Omega]

Huomasin tuossa ilokseni,että Omegassani on Webasto tai Eberi ! Onko se vakiona 2.2dti:ssä,ja saako siihen helposti asennettua kellokytkimen.Autoni on vuosimallia -02.Auttakee ennenkuin pakkaset tuloo!!

[Tallukka]

Jaahas tuota joo eberi siinä on ja sen pitäs toimia siten että kun auton laittaa käyntiin se lähtee päälle moottorin ollessa kylmä, mutta siihen muistaakseni saa kello sarjan johon sisältyy myös kiertovesi pumppu. Sarjan hintaa en muista mutta sitähän voi kysellä jostain alan liikkeestä.

[Juho M-P]

Tais se minikello olla n.250€.

[Jarno.v]

Jos se eberi on opeli originaali, niin se on verrattavissa volvon ardicciin..
Molemmat kyllä lämmittävät, aikansa.

[rgs1]

Jos Eberi on "vakiokunnossa" eli yrittää tulille joka käynnistyksellä, se alkaa olla tattis jossain 200 tkm ajettuna. t. nimim. "en ole katkera, mutta muutakin huoltoa tarvitaan"

[Kääntä]

Laitellas tänne kun ei viitti uuta aihetta tehdä.
Eli omegassahan toi vakio lisälämmitin on, ilmeisesti se ei oo toviin toiminut (parisataatuhatta kilsaa(?)).
Perä siitä laitteesta lämpenee, mutta ei lähde pöhisemään pakoputkesta mitään. PA suodattimeen alueelle menee 2johtoinen liitin, joka on hieman sulanu, varaosa-autosta oli moinen liitin napastu irti, ja laitettu, ilmeisesti suojaamaan liitintä lialta, paikalleen johdot katkaistuna.
Mitähän ton kans kannattais ekana tehdä? Liitintä ei uskalla paikalleen tökätä koska ilmeisesti jotain vikaa siinä on sulaneen liittimen perusteella.
Suunnitteilla kellon kans toiminta koska aina ei roikkapaikkaa löydy, mutta ensin pitäs saada toi pöhistin pelaamaan edes niin miten se on tarkotettu toimimaan.

Uskaltaisko vaan tökästä johdon paikalleen ja kokeille mitä se tuumaa?

[rgs1]

En Omegan osien sijoittelusta mitään tiedä, mutta se kaksilankainen töpseli lienee kiinni Eberin polttoainepumpussa. Lankojen ei pitäisi tietenkään niin kuummana käydä, että eristeet sulavat. Olisiko pa-pumppu jumittunut? Sitähän voisi akusta tulevalla virralla nykäistä kuuluuko napsutusta. Kaiken kaikkiaan en jaksa pitää kovin lupaavana projektina vanhan d3wz:n kunnostusyritystä. Etsi -nappulan alta tuossa yläkulmassa löytyy perusteluita.

[Kääntä]

Mulla on varaosa-autossa yli puolet vähemmän ajettu moottori ja sieltäki toi laite löytyy.
Taidan kokeilla pyöräyrtää pa pumppua siitä liittimestä ja kokeilen "huoltaa" tuon vähemmän käytetyn.
Kuitenki suhteelisen hidas lämpenemään, kaikki apu olis plussaa

[caravan69]

minikellon hinta on noin 80€ jos siihen ei muuta tarvitse hankkia sen lisäksi. se käynnistyksen yhteydessä oleva "lisä lämmitys" on käsittääkseni helppo poistaa. lyhyessä ajossa eberi ei kestä sitä käynnistelyä mutta ei kai diesel konekkaan siitä tykkää vaan karstoittuu. pitkässä ajossa pitää eberin kestää sen yli 400tkm firman autosta meni nyt 420tkm ajettuna liekki vahti eli täysin korjattavissa mutta ei ehkä kannattavaa noin vanhaan autoon. eberillä yleensä turhaan lämmitetään tunteja ennen käynnistystä kun 15 minuuttia riittää, nesteet silloin jo likellä 60 astetta. -30 pakkasilla puoli tuntia ihan riittävä takaamaan käynnistymisen.

[Kääntä]

Ilmeisesti sähkönen vesipumppu pitää jotenki kytkeä lisäksi?
80 euroa ei kyllä oo kovin paljoo jos sen silllä sais toimimaan, pitää tietty eka kokeilla "huoltaa" se ite laite

[Ari-S]

boschin kiertovesipumppu n.50€ muistaakseni. linkkiä en nyt löytänyt. sellanen siellä muistaakseni on tehtaankin jäliltä? korjatkaa jos meni pahasti vikaan

[Kääntä]

Mutta lieneekö sielä mitään? Jos hyrskytin käy vaan moottorin käydessä nii vesihän kiertää moottorin omalla pumpulla?

[Juho M-P]

Pelkkä kello ja vesipumppu ei riitä. Alkuperäisessä eberissä ei näet ole mahdollisuutta kytkeä kiertovesipumppua ja lämmityslaitteen ohjausta.

Mutta tämä ongelma ratkeaa kahdella releellä ja parilla metrillä piuhaa.
Etsi Diesel-osiosta topic "Tee se itse kelloeberi".