Astra G 1,6 16V kolina tyhjäkäynnillä

[Nalli]

Hola.

Tein tuossa viikonloppuna jakopääremontin kun kilometrit vanhalla hihnalla tuli täyteen. Moottorina siis X16XEL, 1,6 16V Ecotec. Vaihdettiin hihna, kiristin, vesipumppu ja ohjainrullat.
Laitettiin kasaan ja toimi hyvin. Ajettua tuli sen jälkeen n. 200 km ilman ongelmia. Tänään sitten alkoi auto jo tyhjäkäynnillä pitämään kolinaa.
Ääni kuuluu tulevan jakopään puolelta moottoria. Auto ajossa toimii normaalisti, ottaa kierroksia eikä nyi eikä mitään.
Aloin tutkimaan, öljytikun nostin ja oli "sinappia" tikussa. Samaa tahnaa oli myös öljykorkissa.

Kyselisin vinkkejä mikä mahtaa moisen äänen pitää? Luulisin että väärin kasattu jakopää ei olisi kestänyt noin pitkää matkaa?
Sinappia ei ennen ole kone kehittänyt. Sinappi vissiin viittaa veteen öljyn seassa, onko silloin kannentiiviste mennyt? Jos kannentiiviste on mennyt, niin mikä kolinan aiheuttaa?

Onko jotain mitä voisi tehdä, ilman että heti pitäisi korjaamolle viedä?
Jos vinkkejä on jollain, olisi huikea homma.

[Kobbel]

Tein tuossJos kannentiiviste on mennyt, niin mikä kolinan aiheuttaa?

Alakerran laakerit ottavat aika nopeasti itseensä jos ajelee tuomoisilla sinapeilla.

[Nalli]

Öljytikun nostin sunnuntaina viimeksi, eikä silloin ollut mitään. Miten nopeasti tuollainen sinappi sitten kehittyy? Hyvä tuuri kyllä jos kahdessa päivässä paskoo koneen !

[Kobbel]

Jos hyvin lyhyttä ajoa ajelet niin voi olla pelkästään kondensiovettä... Onko jäähdytinnestettä kulunut ? Onko öljy lisääntynyt ?

[Nalli]

Jäähdytinnestettä oli säiliössä vähän vaille täysi. Vaikea sanoa siitäkään, onko tullut ilmaa pois kun piti nesteet tyhjentää vesipumpun irroituksessa. Öljyä oli ylärajalla, sitä lisäsin sunnuntaina myös vähän kun oli vajentunut.
Se kondensiovesi kävi kyllä mielessä. Ite ei tule ajettua autolla paljoakaan. Emäntä ajelee lyhyttä matkaa ja oon siitä kyllä sanonutkin pari kertaa

[spiidi10]

Hola.

Tein tuossa viikonloppuna jakopääremontin kun kilometrit vanhalla hihnalla tuli täyteen. Moottorina siis X16XEL, 1,6 16V Ecotec. Vaihdettiin hihna, kiristin, vesipumppu ja ohjainrullat.
Laitettiin kasaan ja toimi hyvin. Ajettua tuli sen jälkeen n. 200 km ilman ongelmia. Tänään sitten alkoi auto jo tyhjäkäynnillä pitämään kolinaa.
Ääni kuuluu tulevan jakopään puolelta moottoria. Auto ajossa toimii normaalisti, ottaa kierroksia eikä nyi eikä mitään.
Kyselisin vinkkejä mikä mahtaa moisen äänen pitää? Luulisin että väärin kasattu jakopää ei olisi kestänyt noin pitkää matkaa?

Eiköhän sulla ole joku pultti jääny vähän löysälle ja ajossa löystyny lisää. Kurkkaisin heti enkä sitten kun kokonaan irtoo.
Siihen sinappiin voi olla ihan eri syy. Yleensähän niitä vikoja alkaa tuleen yhtaikaa, kun yhden korjaat niin vierestä hajoo.
Kelit vaikuttaa melko paljon tohon sinapin muodostumiseen. Pakkasella taitaa sitä kondensiovettä eniten tulla.
Mistähän pätkähti päähäni kysyä et ei kai sulla ole mineraaliöljyt. Mahtaako edes liittyä tähän mitenkään...

[Nalli]

Joo. Lähin lämmin talli on reilun 100 km päässä vaan.

Paras vaihtoehto nyt olisi että joku pultti on jakopäässä löysällä ja sinappi johtuu vain vähäisestä vedestä öljyssä.

Pari korjaamoa soitin aamulla läpi. Toinen sanoi pelkän kannentiivisteen vaihdon hinnaksi 500 e osineen, toinen sanoi 1500 e kannen oikaisulla, venttiilinvarrenkumien vaihdolla ym. Kumpikin oli varmoja että kannentiiviste tai kansi vuotaa läpi. Kaveri sanoi että harvinaista on kannen meneminen, eli periaatteessa riittäisi kannentiivisteen vaihto.

Hinattava auto tallille kun ei tarkemmin nyt tiedä ja purettava. Viikonloppuna taas autoremonttihommaa

Öljyt on muistaakseni 0W-40, samaa laitoin mitä oli huoltokirjan mukaan ennenkin laitettu.

[spiidi10]

Joo. Lähin lämmin talli on reilun 100 km päässä vaan.

Paras vaihtoehto nyt olisi että joku pultti on jakopäässä löysällä ja sinappi johtuu vain vähäisestä vedestä öljyssä.

Puristuspainemittaushan sit kertoo vastauksen vähällä vaivalla.
Paitti jos se painaa vaan vesikanavasta suoraan öljykanavaan mikä ei kylläkään aiheuta kolinaa eikä pitäis edes tapahtua kun
öljynpaine on käsittääkseni yleensä suurempi. Vai onko. viisaammat korjatkoot.
Mittaritkaan ei maksa kun 20-30 €. Motonetissa 12,90 tai 22,90 €. Kannattaa ottaa toi kalliimpi kun tolla 12,90 nysällä et ylety
16v:n tulpanreikiin. Mullon sama ja hyvin toimii, suosittelen.
http://www.motonet.fi/web/guest/muut#qu ... inemittari
Kymmenen iskua joka pytylle... Lämpösellä koneella ja onnistuu pikku pakkasessakin.
Ps: Jo on toisella pokkaa! TONNI pelkästä oikasusta ja kumeista ja huh huh!
Lahdessa v. 2008 oli plaanaus 30 € Pariinsataan taitaa saada jo istukatkin.

Monelle pikkupajalle muuten melkonen taikasana toi kansipahvi, menee kivasti varaosia ja tulee töitä.
Ja se löystyny pulttikin tulee kiristettyä siinä samalla.

[Nalli]

En tiedä mitä olisivat autolle tehnyt, varmaan aika ison remontin tuolla hinnalla luulis saavan

Nyt on auto tallissa ja täytyy aamusella aloittaa purkamaan. Ääni tuntuu kuuluvan jostain jakopään alaosasta, vesipumpun kiristimen luota. Otan kopan auki aamulla niin näkeepä sitten.

Onko tietoa kenelläkään että käykö -97 vuoden Astran kansi tuohon 98-vuotiseen? Olisi tarjolla remontoitu kansi johon vaihdettu venttiilinvarrenkumit ja oikaistu myös. Kone kummassakin X16XEl, mutta nopealla vilkaisulla oli kyllä aika paljon eroa konehuoneessa muuten ainakin. Jos olisi samalla savotalla vaihtanut. Hullulta tuntuisi jos olisi kansikin erilainen vaikka sama koodi on kummassakin.

Saapa nähdä mikä kilisee, huomenna viisaampi toivottavasti.

[lmb-58]

jos pyttyjen välistä kansipahvi menee niin kyllä kolisee niinkuin olis laakerivika. jos siinä kannessa sama numerosarja on niin onhan sen siihen käytävä heittämällä. ei kai siinä vesipumpulle ole erillistä kiristintä, kai on jakoremmin kiristin vain. tietenki tuo sinappiväri kertoo mahdollisesta kansiviasta.

[Tuomas]

En tiedä mitä olisivat autolle tehnyt, varmaan aika ison remontin tuolla hinnalla luulis saavan

Nyt on auto tallissa ja täytyy aamusella aloittaa purkamaan. Ääni tuntuu kuuluvan jostain jakopään alaosasta, vesipumpun kiristimen luota. Otan kopan auki aamulla niin näkeepä sitten.

Onko tietoa kenelläkään että käykö -97 vuoden Astran kansi tuohon 98-vuotiseen? Olisi tarjolla remontoitu kansi johon vaihdettu venttiilinvarrenkumit ja oikaistu myös. Kone kummassakin X16XEl, mutta nopealla vilkaisulla oli kyllä aika paljon eroa konehuoneessa muuten ainakin. Jos olisi samalla savotalla vaihtanut. Hullulta tuntuisi jos olisi kansikin erilainen vaikka sama koodi on kummassakin.

Saapa nähdä mikä kilisee, huomenna viisaampi toivottavasti.

Noita XEL-koneita on kaksi erilaista, muistaakseni kansi ei ole sama.

[Nalli]

No niin. Taas oppi paljon uutta Ooppelista viikonlopun aikaan.
Kolina kuului nyt ilmeisesti apulaitehihnan kiristimestä. Pultti oli kireällä, otin kiristimen irti ja kokeilin ilman sitä käyntiin ja ääni hävisi. Laitoin vanhan kiristimen ja hihnan paikalleen ja ääni hävisi taas. Hohhoijaa
Kannen vaihtoa suunniteltiin joo. Konehuone jo näytti sen verran erilaiselta että epäiltiin sopivuutta, mutta ajateltiin silti yrittää. Ilmeisesti kansi olisi käynyt paikalleen, mutta vanhaan kanteen ei saa uudempaa venttiilikoppaa eikä sytytystä paikalleen koska kiinnitysreijät puuttuu. Kaikki keneltä asiaa kysyttiin niin sano että jos ei kone käy suoraan niin ainakin kansi menee heittämällä. Eipä mennyt sitten