astra 95 ja käynnistyksenesto

[topperharley]

Aaargh!! eiviittis hakea lapsia taksilla kerhosta joka v*** päivä kun tuo sininen "auto" vaan vilkuttaa oranssia kojetaulussa. Se on toiminut jotenkuten mutta nyt ei enää ollenkaan. Aikaisemmin kun jaksoi renkata niin vot jo kohta heräsi vaan ei... Tuossa lueskellut että onhan noita ohitettu mutta omassa ei ainakaan hanskalokerossa tai sen takana ole mitään. Airbagin johto ja sit vissiin ecu oikealla poskessa??? Patterun vaihdoin avaimeen mutta ei vaikutusta. Eli siis kuinka deaktivoida ko käynnistyksenesto lopullisesti. Ei haittaa 300tkm ajetussa 1.6l 8v:ssä vaikka jättäis höpötilleen. Ei nyt avaimia virtalukkoon mutta edes omistaja pääsis liikkeelle. Kiitos näin etukätöseen.
2.5v pojan sanoin "ei oopi auto taattaa ei"

[Lurttinen]

Avaa muoveja siitä ympäriltä missä olet renkannut ja varmista mahdollisten liittimien/johtojen kunto ja kontakti.
Kyllähän toi "jaksoi vaan renkata" kuulostaa ihan kontaktivialta, mutta renkkaus kuulostaa huonolta korjaukselta.

[topperharley]

Kyllä tässä pitkin syksyä on liitoksia heiluteltu, putsattu ja tarkisteltu. Haluaisin nyt vaan että se käynnistyksenesto deaktivoidaan. En halua että jään lasten kanssa jonnekkin taipaleelle. Vastaajakin varmasti ymmärtää että haluan pelata varmanpäälle. Mikäli osaatte neuvoa niin olisin kiitollinen. En haluaisi autoa ilmaiseksi jollekkin antaa joka sitten laittaa pari jumpperia tms liittimeen ja ajelee hymyssä suin ruostettomalla hyväkuntoisella astralla. Jos olisi rahaa kun rantarosvolla niin paaliin ja uutta tilalle mutta piru vie kun ei ole. Auttakee foorumilaiset!!!!

[sepse]

Jos siinä on keskuslukon ohjaus sillä kaukosäädöllä ja ajon esto sirulla niin sitä ei voi ohittaa , mutta jos siinä on vielä se infrapuna kaukosäätö joka ohjaa myös sitä käynnistyksen estoa niin sen voi ohittaa .
Ja esim 95 vuoden Omegassa saattaa olla vielä infrapuna kaukosäädöllä ohjaus ja silti siruavain ts molemmat / onko sulla avaimessa siru ? Näet myös jos lukkopatruunan ympärillä on muovisen näköinen kehä joka liittyy kiinteästi noin tikkuaskin kokoiseen kappaleeseen ja siihen tulee usea ohut johto liitettynä pienellä kytkentäkammalla --sitä ei voi ohittaa.
Jos näitä ei löydy foorumilla on esim Omega ketjuissa ohjeet miten toimia / en nyt sitä tähän suoraan kirjoita koska täällä on nyt aika tarkkaan kerrottu ettei näistä saa kirjoitella / mutta mikään ei estä sinua haulla lukemasta vanhasta ketjusta .
Seppo

[topperharley]

Kiitos Seppo asiallisesta vastauksesta.

[timppa1]

astrassa on siru.Joten ohitus lähestulkoon mahdotonta.

[shamrock]

Sen verran pohtinut tätä samaa aihetta, kun itsellä on kanssa '95 Astra, C18XEL-koneella ja siruavaimella. Ehkä yksi starttiyritys viidestäkymmenestä päätyy ajoneston vilkutteluun, toisella yrittämällä kyllä aina onnistuu mutta pikkuhiljaa miettinyt mitä tuolle tekisi josko tuosta pahenee. Nurkissa olisi ruttuun ajettu '94 Astra C18XE-tekniikalla, ilman siruavainta. En ole vielä jaksanut lähteä purkamaan, mutta niin yks yhteen noissa kuitenkin ajoenstoa lukuunottamatta ruiskun tekniikka on, että eiköhän onnistuisi ecun vaihto? Yleensä kun noita tekniikoita sumplinut autosta toiseen, auton johtosarjaan ollut aina helppo yhdistää, jos nyt sitten niin huono tuuri käy että ecun liitin olisi eri, eipä sekään kummoinen homma olisi vaihtaa tuo moottorille lähtevä johtonippu, sillä pitäisi kyllä selvitä.

Ihan periaatteellisella tasolla jos tuota ajatusta heittää ilmoille ... miten monesta muusta Ooppelin koneesta löytyis sukupolvea vanhempi versio, ilman siruavainta, josta voisi moottorinohjauksen siirtää uudempaan ja pääsisi murheista eroon?