Pomppasi katsastuksessa jarrulevyistä.

[shamrock]

Voihan ne joskus katsastuksessa palvellakin. Käytin tuossa just leimalla 3kk sitten viimeks leimatun Astran, joka oli seissyt sitä ennen pitkään ... eka leima oli siis käyttöönottoa varten ja sit hakemaan pitkää, kun päästälappukin oli voimassa vielä. No, tuli heti alkuun juttua inssin kanssa että tässä välissä kun nakutusta koneesta selvittelin niin tulin vaihtaneeks nokan sun muut, että sais ne savutkin ihan mielenkiinnosta kattoa nyt kun nokka-akselissa on oikeesti nokkiakin ja kone saa jotai syötävääkin, katottiin ja kehujen kera. Löytyihän autosta vikaakin, tässä tuli kuitenkin reilut 4000 kilsaa ajettua tuon 3kk aikana ja toinen ulompi suojakumi oli kahdessa osassa. Tämä meni maininnalla otteeseen, kun autosta kaikin puolin näkyi että on huollettu ja muuten hyvässä kunnossa.

Mä olen noin 18 vuotta käyttäny autoja katsastuksessa, eikä olen yhtään tapausta tullut vastaan joka ei vahvistais sitä teoriaa että leima on myös omasta asenteesta kiinni. Jos sä viet auton jota on selkeästi huollettu ja pyritty pitämään kunnossa, mutta joku juttu joka ei suoranaisesti tee autosta vaarallista, on jäänyt huomaamatta, selviät parhaimmillaan suullisella huomautuksella. Kun oot antanut sen mielikuvan että sä sen kyllä korjaatkin. Jos viet auton suoraan ajosta, meet ns. "vikalistaa hakemaan", kyllä sä sen myöskin saat. Vaikka väkisin.

[spiidi10]

Voihan ne joskus katsastuksessa palvellakin. Käytin tuossa just leimalla 3kk sitten viimeks leimatun Astran, joka oli seissyt sitä ennen pitkään ... eka leima oli siis käyttöönottoa varten ja sit hakemaan pitkää, kun päästälappukin oli voimassa vielä. No, tuli heti alkuun juttua inssin kanssa että tässä välissä kun nakutusta koneesta selvittelin niin tulin vaihtaneeks nokan sun muut, että sais ne savutkin ihan mielenkiinnosta kattoa nyt kun nokka-akselissa on oikeesti nokkiakin ja kone saa jotai syötävääkin, katottiin ja kehujen kera. Löytyihän autosta vikaakin, tässä tuli kuitenkin reilut 4000 kilsaa ajettua tuon 3kk aikana ja toinen ulompi suojakumi oli kahdessa osassa. Tämä meni maininnalla otteeseen, kun autosta kaikin puolin näkyi että on huollettu ja muuten hyvässä kunnossa.

Mä olen noin 18 vuotta käyttäny autoja katsastuksessa, eikä olen yhtään tapausta tullut vastaan joka ei vahvistais sitä teoriaa että leima on myös omasta asenteesta kiinni. Jos sä viet auton jota on selkeästi huollettu ja pyritty pitämään kunnossa, mutta joku juttu joka ei suoranaisesti tee autosta vaarallista, on jäänyt huomaamatta, selviät parhaimmillaan suullisella huomautuksella. Kun oot antanut sen mielikuvan että sä sen kyllä korjaatkin. Jos viet auton suoraan ajosta, meet ns. "vikalistaa hakemaan", kyllä sä sen myöskin saat. Vaikka väkisin.

Joo, jos turpa kiinni istuu repsikan penkilllä niin ehkä ne Linnainmaalla ajatttelee just näin. Kangasalan vanhemmalla asemalla
tuntuvat olevan pelkästään tyytyväisiä eikä se muuallakaan ole juuri haitannu.
Kangasalla tosin tietävät et mä korjaan autoni itte ja pääsevät helpommalla kun saavat suoraan näyttää et toi nivel...
Ps: kylllä tämäkin oli hyvällä pidolla ollu, ehjä ja siisti, et siitä ei voineet kipinää saada.

[spiidi10]

toinen levy oli 0,4 ja toinen 0,9 milliä liian ohut.

Levy siis oli liian ohut.

suojakumissa oli kynnen kokonen viilto. Nivel oli ehjä.

Eli kumi rikki.

Löytyhän sieltä se reikä.

Ja reikä korissa.

Mikä se ongelma tässä oli? Katsastuksessa siis löydettiin ihan oikeita puutteita autoista... Työtään ne siellä vaan tekee.

Olen aina luullu et kasastustoimintaa harjotetaan siks et autot suomen teillä olis LIIKENNETURVALLISESSA kunnossa.
Ilmeisesti olen väärässä.
Noilla hylyillä (no, sen reijän kyllä hyväksyn) ei ole mitään tekemistä liikenneturvallisuuden kanssa jos kuskille ilmotetaan et levyt
vois vaihtaa ennen Norjan 8 km pitusia alamäkiä ja siitä kumista menee paskaa niveleen. Teoriassa. Kynnen kokosesta viillosta melko vähän.

Joka autosta löytyy "vikaa", jos hakeen lähdetään, Vein ekan auton leimalle vuonna 1978, sen jälkeen kymmeniä ellei satoja, omia ja muiden,
ja nyt oli eka kerta kun mitattiin ehjien jarrulevyjen paksuus.
Jarrutesti moitteitta läpi, silminnähden kunnossa olevat levyt eikä varmasti pelkällä kattomisella näy mitään vikaa.
Mikähän katsastuslaki muuten määrää ettei levyt saa olla alle 20 mm. Vai oliko se, niinkun arvaan, pelkästään mazdan suositus.
Kuka mittaa jarrulevynsä ennen leimaa, Tuomas.
Suojakumikaan ei mitenkään vaarantanu liikenneturvallisuutta, mut jälkinäyttö siitäkin. Ei riittäny huomautus.
Schamrokin esimerkki kertoo paljon.
Tuli tunne et niillä on rahat vähissä ja sitä täytyy epätoivon vimmalla saada kerättyä jostain.

[Tuomas]

Olen aina luullu et kasastustoimintaa harjotetaan siks et autot suomen teillä olis LIIKENNETURVALLISESSA kunnossa.
Ilmeisesti olen väärässä.

Kyllä, olet väärässä siinä miten asiaa tulkitset.

Mikähän katsastuslaki muuten määrää ettei levyt saa olla alle 20 mm. Vai oliko se, niinkun arvaan, pelkästään mazdan suositus.

Ei se ole mikään "suositus" vaan valmistajan ilmoittama minimipaksuus.

Ajoneuvohallintokeskus on toimipaikan aloitustarkastuksissa edellyttänyt jarrulevyjen mittaamiseen soveltuvaa laitetta. Tällaisena laitteena on hyväksytty esimerkiksi työntömitasta "paranneltu" malli. Samalla on kuitenkin korostettu, että mittauksissa tulee aina huomioida mittauslaitteesta aiheutuva epätarkkuus. Toisin sanoen mittatuloksen on oltava merkittävästi (ohjeellisena 1 mm) alle valmistajan ilmoittaman minimiarvon, ennen kuin jarrulevy määrätään uusittavaksi. Ajoneuvohallintokeskuksen mielestä katsastuksessa tulee hyödyntää muitakin vastaavia laitteita, kunhan aina arvioidaan laitteesta aiheutuva mittausepätarkkuus. On hyvä myös muistaa, että mitä tahansa kohdetta mittalaitteella tarkastellaankin, tulee kohde tarkastettua myös muutoin huolellisemmin.

Siis katsastuskonttori toimi tasan AKE:n ohjeiden mukaan. Mikrometrillä tuo mainittu mittausepätarkkuuskin on hyvin pieni eli tulos oikein käytettynä hyvin luotettava.

Kuka mittaa jarrulevynsä ennen leimaa, Tuomas.

Sinä olet vastuussa autosi teknisestä kunnosta. Katsastuksessa tuo tekninen kunto tarkistetaan. Olet siis sitä mieltä että puutteita ei pitäisi huomioida, koska mielestäsi on liikaa vaadittu että autoilija tietäisi missä kunnossa autonsa on? Loistava ajatus

[spiidi10]

Olen aina luullu et kasastustoimintaa harjotetaan siks et autot suomen teillä olis LIIKENNETURVALLISESSA kunnossa.
Ilmeisesti olen väärässä.

Kyllä, olet väärässä siinä miten asiaa tulkitset.

Mikähän katsastuslaki muuten määrää ettei levyt saa olla alle 20 mm. Vai oliko se, niinkun arvaan, pelkästään mazdan suositus.

Ei se ole mikään "suositus" vaan valmistajan ilmoittama minimipaksuus.

Ajoneuvohallintokeskus on toimipaikan aloitustarkastuksissa edellyttänyt jarrulevyjen mittaamiseen soveltuvaa laitetta. Tällaisena laitteena on hyväksytty esimerkiksi työntömitasta "paranneltu" malli. Samalla on kuitenkin korostettu, että mittauksissa tulee aina huomioida mittauslaitteesta aiheutuva epätarkkuus. Toisin sanoen mittatuloksen on oltava merkittävästi (ohjeellisena 1 mm) alle valmistajan ilmoittaman minimiarvon, ennen kuin jarrulevy määrätään uusittavaksi. Ajoneuvohallintokeskuksen mielestä katsastuksessa tulee hyödyntää muitakin vastaavia laitteita, kunhan aina arvioidaan laitteesta aiheutuva mittausepätarkkuus. On hyvä myös muistaa, että mitä tahansa kohdetta mittalaitteella tarkastellaankin, tulee kohde tarkastettua myös muutoin huolellisemmin.

Siis katsastuskonttori toimi tasan AKE:n ohjeiden mukaan. Mikrometrillä tuo mainittu mittausepätarkkuuskin on hyvin pieni eli tulos oikein käytettynä hyvin luotettava.

Kuka mittaa jarrulevynsä ennen leimaa, Tuomas.

Sinä olet vastuussa autosi teknisestä kunnosta. Katsastuksessa tuo tekninen kunto tarkistetaan. Olet siis sitä mieltä että puutteita ei pitäisi huomioida, koska mielestäsi on liikaa vaadittu että autoilija tietäisi missä kunnossa autonsa on? Loistava ajatus

Haloo, Kritisoin edelleenkin vain sitä että autolle ei riitä korjauskehotus otteeseen, vaan se 20€ täytyy niille viedä.
En usko et mun naamatauluni olis niin epäluotettavan näkönen, ja huomaahan sen eka poliisi tien päällä ja matka päättyy siihen jollei
niitä ole korjattu.
Kiitos vaan tuomas, mut liian myöhään. Piru kun olisin tienny sillon et "mittaustuloksen on oltava merkittävästi alle (siis yli1 mm) minimiarvon
ennenkuin määrätään uusittavaksi."
Nämähän ei kumpikaan ollu alle 1 mm. minimin, ja mikrometrillä siis varmasti alle sen.

[DEAD]

ainakin b-vectran kohdalla katsottiin taulukosta valmistajan ilmoittama mininipaksuus levyille ja lisätietona oli vielä +/- 1mm toleranssi mittavirheitä varten. Tuo jäi vain mieleen kun mittasivat etulevyt ja oli alle minimin mutta pelasti tuo millin toleranssi joten ei sen takia tullut hylkyä mutta lähellä oli

[Tuomas]

Haloo, Kritisoin edelleenkin vain sitä että autolle ei riitä korjauskehotus otteeseen, vaan se 20€ täytyy niille viedä.

Ja jos luet mitä tuohon lainasin AKE:lta, niin siinä sanotaan että levyt määrätään vaihdettavaksi, ei vienosti kehoiteta että vaihda jos jaksat.

[spiidi10]

Haloo, Kritisoin edelleenkin vain sitä että autolle ei riitä korjauskehotus otteeseen, vaan se 20€ täytyy niille viedä.

Ja jos luet mitä tuohon lainasin AKE:lta, niin siinä sanotaan että levyt määrätään vaihdettavaksi, ei vienosti kehoiteta että vaihda jos jaksat.

Eikös se ole määräys jos se otteeseen merkitään, vai tarttisko tuomioistuimen päätöksen

[Tuomas]

Kyllä se sinne johonkin ehdotuksen ja pyynnön välille menee jos se sinne otteeseen kirjataan kun valvominen on käytännössä mahdotonta, vai meinaatko että esimerkiksi poliisi ottaisi sulta tien päällä pyörät irti ja alkaisi mittailemaan levyjen paksuutta?

Jos 20 euroa turvallisuudesta on noin kova paikka niin suosittelen polkupyörän ostamista

Tietysti helpointa olisi pitää se auto kunnossa.

[DEAD]

Kyllä se sinne johonkin ehdotuksen ja pyynnön välille menee jos se sinne otteeseen kirjataan kun valvominen on käytännössä mahdotonta, vai meinaatko että esimerkiksi poliisi ottaisi sulta tien päällä pyörät irti ja alkaisi mittailemaan levyjen paksuutta?

riippuu vähän vanteesta tarviiko rengasta ottaa irti että saa mitattu levyn

[spiidi10]

Kyllä se sinne johonkin ehdotuksen ja pyynnön välille menee jos se sinne otteeseen kirjataan kun valvominen on käytännössä mahdotonta, vai meinaatko että esimerkiksi poliisi ottaisi sulta tien päällä pyörät irti ja alkaisi mittailemaan levyjen paksuutta?

Jos 20 euroa turvallisuudesta on noin kova paikka niin suosittelen polkupyörän ostamista

Tietysti helpointa olisi pitää se auto kunnossa.

Miten niin mahdotonta, kuka olis niin tyhmä et vaihtais levyt ja heittäis kuitin roskiin.
Valvominen ja sen mahdottomuus taas on poliisin päänsärky, ei mun.
Ps väliin, ei paljon tarvi konstaapelin tehdä kun pyytää vääntään pyörät linkkuun ja kumartuu. Kyllä uuden erottaa kauempaakin kattomalla. Amatöörikin.
Muistaakseni joku näistä Poliisit-sarjasta oli aikasemmalta ammatiltaan merkonomi tai sairaanhoitaja. Onnistuu senkin koulutuksen saaneelta.
Ei se 20€ vaan se aika ja konttorilla vuoron kyttääminen.
Vielä muokkailen kun en noita viestimääriä keräile, niin tähän samaan: Mikä se oli se valvontatarkastus, poliisi voi aina määrätä tien päällä
käynnin konttorilla jos epäilee. Sillon kai otteeseen merkitään et työ on tehty tai sitten ei. Jos on, niin rahat saa takasin mikäli
oikeen lueskelin jotakin ketjua täällä.

[Antero]

Kyllä se sinne johonkin ehdotuksen ja pyynnön välille menee jos se sinne otteeseen kirjataan kun valvominen on käytännössä mahdotonta, vai meinaatko että esimerkiksi poliisi ottaisi sulta tien päällä pyörät irti ja alkaisi mittailemaan levyjen paksuutta?

Jos 20 euroa turvallisuudesta on noin kova paikka niin suosittelen polkupyörän ostamista

Tietysti helpointa olisi pitää se auto kunnossa.

Miten niin mahdotonta, kuka olis niin tyhmä et vaihtais levyt ja heittäis kuitin roskiin.
Valvominen ja sen mahdottomuus taas on poliisin päänsärky, ei mun.
Ps väliin, ei paljon tarvi konstaapelin tehdä kun pyytää vääntään pyörät linkkuun ja kumartuu. Kyllä uuden erottaa kauempaakin kattomalla. Amatöörikin.
Muistaakseni joku näistä Poliisit-sarjasta oli aikasemmalta ammatiltaan merkonomi tai sairaanhoitaja. Onnistuu senkin koulutuksen saaneelta.
Ei se 20€ vaan se aika ja konttorilla vuoron kyttääminen.
Vielä muokkailen kun en noita viestimääriä keräile, niin tähän samaan: Mikä se oli se valvontatarkastus, poliisi voi aina määrätä tien päällä
käynnin konttorilla jos epäilee. Sillon kai otteeseen merkitään et työ on tehty tai sitten ei. Jos on, niin rahat saa takasin mikäli
oikeen lueskelin jotakin ketjua täällä.

Nyt saatana käsittämätöntä itkua! Säännöt on säännöt ja niillä samoilla säännöillä pelaa kaikki. Järjestelmä ei voi perustua siihen, että luotetaan ihmisiin. Kaikkiin ihmisiin ei voi luottaa ja moni jättäisi vaihtamatta, jos uusintanäyttöä ei vaadittaisi. Jaksat vääntää tuota juttua viestien keräämisestä niin paljon, ette usko siihen itsekään! PRKL!

[spiidi10]

Niinpä joo...

[Tuomas]

Ei se 20€ vaan se aika ja konttorilla vuoron kyttääminen.

No, niin kuin sanoin, niin jos se konttorilla käynti tekee tiukkaa niin siltä välttyy kun pitää autonsa kunnossa

1.1.14
Jarrulevyjen kunto
Silmämääräisesti ja tarvittaessa mittaamalla
Ruostunut tai syöpynyt yli 1/3 kitkapinnaltaan / puoli. Paksuus alle valmistajan ilmoittaman minimiarvon. Vaurioituneet, kiinnitys puutteellinen.
Hylätty / Ajokielto

Seuraamuksen asteikko liian kuluneista levyistä on virallisissa arvosteluperusteissa hylätty tai ajokielto, katsastuskonttori siis ei saa hyväksyä sitä.

Pidä auto kunnossa niin ei tarvitse itkeä kun katsastusmies tekee työtään

[spiidi10]

Niinpä, en vieläkään lähde arvailemaan ammattiasi...
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012100 ... 4_uu.shtml