Elikkä Calibrasta (x20xev vm95) oli vedot hävinnyt ja rajoitin otti 4500rpm. Vikavalo paloi iloisesti ja klemmari menetelmällä lukasin vikakoodit, joita sain neljä erilaista.
19 Incorrect Revs per Minute (RPM) signal (crankshaft sensor)
24 Vehicle speed signal (VSS)
38 Oxygen sensor circuit voltage high
52 Check light (fault code lamp) voltage high
Kun koodit oli tiedossa niin päätin ostaa uudet nokka ja kampiakselin asentotunnistimet ja lambdan. Kun tuohon anturin vaihtoon ryhdyin niin ajattelin samalla pistää jakopään uusiksi koska vaihto olisi kuitenkin ollut vain muutaman tuhannen kilometrin päässä. No anturit ei ollut kun nykäistä kiinni ja jakopääkin oli helppo homma vaihtaa kun on aikaisemminkin x20xev Omega ollut mihin tuon remontin pari kertaa tein. Kun nämä kaikki hilut oli sitten paikallaan ja kopat ja kaikki kiinni niin ajattelin lähteä hymyssä suin koeajolle.
Mutta EI LÄHDE KÄYNTIIN!!! Aivan käsittämättömän ihmeellinen homma ja alkaa olla kontit lopussa. Calikka starttaa hyvin mutta ei vaan lähde käyntiin. Ei edes hörähdä. Jakopään suojakopat oon ottanut pois ja tarkistanut että tuliko merkit oikein ja ne ovat oikein. Bensaa kone saa ja vanhalla kampuran tunnistimellakin olen kokeillu startata mutta EI EI ja EI.
Onko kellään tullut tälläistä vastaa tai tietäisikö joku missä vika voisi olla? Kuitenkin auto käynnistyi todella hyvin ennen remppaa ja kulki etiäpäin.
Tuota vanhaa kampurananturia kokeilin tänään mutta ei vaikutusta. Vanhaa nokananturia ei enää viittis takas pistää kun siinä on se vanhanmallinen liitin ja se liitin oli muutenkin jo joku edellinen omistaja teippaillut kasaan. 
. En vaan tajuu mihinkään liittimiin ei ole jakopään vaihdon yhteydessä koskettu kun kampi/nokka-akselin antureihin ja lambdaan. Puristuspaineet on enää ainoot mitä ei oo ollu mahdollista kattoa. Bensaakaan ei voi syyttää kun on nyt ollu kunnon tavaraa tankissa.
Kaikki mahdollinen oli tullut testailtua puhdisteltua yms... Mutta sitten viimeisenä tuli nykäistyä tuo vanha nokka-akselin asentotunnistin ja vanha liitin paikoilleen ja lähti kuin palmun alta 
Tuli nyt sitten opittua kantapään kautta että EI IKINÄ PIDÄ OSTAA TARVIKKEENA NOKKA-AKSELINASENTO TUNNISTINTA!!! Ei vaan tullut mitenkään mieleen tai voinut uskoa että ne voi olla jo uutena rikki 