1.6;n muuttaminen ruiskuksi

Viesti Kirjoittaja **weckeri** » 12 Joulu 2003, 10:46

Kannattaako ryhtyä moiseen toimenpiteeseen?
Mitä vermeitä tarvii uusia, vai onko helpompi vaihtaa esim. 1.8 ruiskukone?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 12 Joulu 2003, 11:25

Mikähän auto ja moottori mahtaa olla kyseessä? Olisi kummasti helpompi vastata kun perustiedot olisi mukana.

16SV -koneeseen on olemassa Irmscherin 4-pisteruiskusarjoja, joita tosin ei ihan hirveästi liiku käytettynä. Samaan koneeseen sopii myäs C16NZ -koneen yksipisteruisku oikein hyvin.

16SH -koneeseen sopii 18E:n ruiskun imusarja, joten sen ruiskun siihen ainakin saisi sovitettua.

Viesti Kirjoittaja **weckeri** » 12 Joulu 2003, 15:00

Tyhmä minä! Kone on 1.6 SV -88. Laatikko 4-lovinen. Tällä hetkellä kiinni Pierburgin kaasari jossa joku ihme viritys: ykköskurkun ruuvattavaan suuttimeen on tökätty rautalangan pätkä. Saanee liikaa ilmaa koska jos sen ottaa pois ei löydy tyhjäkäyntiä ollenkaan. Kaasari pitää muutenkin purkaa ja putsata koska samainen suutin menee moskaa täyteen ja kone tukehtuu oitis.
Mitä muuta täytyy muuttaa jos vaihtaa 1.8 ruiskukoneen nykyisen tilalle. Jarrut, etutolpat, tankki?

Viesti Kirjoittaja **leinoan** » 14 Joulu 2003, 10:24

Vaihdoin aikoinaan 1.6 sv-1.6 sh eli samat
muutokset 1.8 ssa :tolpat vaihelaatikko,vetarit +apulaitteet. 1.8 iin
lisäksi tankki +takajarru/paineentasausventtiilit jäähdytetyt levyt yms... Itse laittaisin tupla dellortot tat weberit jos nyt rupeaisin virittelemään. eli 2x 2-jkurkkuiset kaasarit+putkistit yms..

Viesti Kirjoittaja **weckeri** » 14 Joulu 2003, 19:21

Ei oikeastaan ole tarkoitus virittää vaan saada noi kaasariongelmat pois.