Astra H ja kahnaava ääni vaihdelaatikosta

[Kosla]

Moro!

Tuo meikäläisen kottero on pitäny jo jonkun aikaa sellaista metallista kahnaavaa/hankaavaa ääntä. Nopeuden muuttuessa sen taajuus muuttuu.
Moottorin kierrokset eivät vaikuta ääneen mitenkään, eikä se, mikä vaihde on päällä. Tänään sitten liikuttelin vaihdekeppiä sivusuunnassa kun vaihde oli päällä, niin silloin ääni muuttui kovemmaksi. Eli kun vaihteen ollessa päällä painoi keppiä sivulle, ääni voimistui selvästi. Kytkimen painaminen ei myöskään vaikuta, ääni kuuluu, oli kytkin pohjassa tai ei.

Mistähän tuo tuollainen ääni tuolla vaihdelootassa vois lähteä??

Auto on siis Astra H -08, moottori Z19DTH ja vaihdeaski ilmeisesti se murheellinen M32...
Joko lähen vaihtaan auton?

Edit: Unohtu mainita, että autolla on ajettu 93tkm.

[Robertx]

Kenttäapuohje: 2021
Vika: M20/M32-vaihteisto - Epätarkka vaihteensiirto ja/tai raapivaa ääntä vaihdettaessa 3. vaihteelta 4. vaihteelle
Mallit: Moottorit: Versio:
Vectra-C 2005...,Astra-H 2004...,Signum 2005...,Meriva 2006...,Corsa-D 2007...,Zafira-B 2005... Z22YH| Z19DTL| Z19DT,Z16LET| Z20LEL| Z20LEH| Z20LER| Z13DTH| Z17DTH| Z19DT| Z19DTL| Z19DTH,Z22YH| Z19DTL| Z19DT,Z16LET,Z13DTH| Z16LER,Z20LER| Z20LEH| Z22YH| Z19DT| Z19DTL| Z19DTH 6-vaihteinen M20/M32-vaihteisto
Valitus: Epätarkka vaihteensiirto ja/tai raapivaa ääntä vaihdettaessa 3. vaihteelta 4. vaihteelle
Syy: 3. ja 4. vaihteen vialliset synkronirenkaat.
Tuotanto: Tuotannossa on otettu käyttöön erilaisia parannuksia vaihteistonumerosta A50270156 (24.11.2005) alkaen.

Apuohje:
Ohje: Ongelma koskee vain 6-vaihteista M20/M32-vaihteistoa,
ei 6-vaihteista F40-vaihteistoa.
Jos asiakas reklamoi asiasta, vaihteisto on tarkastettava alla
kuvattuun tapaan ja tarvittaessa on asennettava käsivaihteiston
korjaussarja.


Kenttäapuohje: 2305
Vika: M20/M32-vaihteisto - Toimintavika
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2004...,Corsa-D 2007...,Meriva 2006...,Signum 2005...,Vectra-C 2005...,Zafira-B 2005... Z16LET| Z20LEH| Z20LEL| Z20LER| Z13DTH| Z17DTH| Z19DT| Z19DTH| Z19DTL,Z16LET| Z13DTH,Z16LET,Z22YH| Z19DT| Z19DTL,Z22YH| Z19DT| Z19DTL,Z20LEH| Z20LER| Z22YH| Z19DT| Z19DTH| Z19DTL M20-6/M32-6-vaihteisto
Valitus: Ei eteenpäinajoa 3. vaihteella / moottori sammuu kytkettäessä 1. vaihde / jäykkä vaihteensiirto kytkettäessä 1. vaihde
Syy: Siirtohaarukkaa ei käytetä / 1. ja 3. vaihde kytketään yhtä aikaa / 3./4. vaihteen siirtohaarukka vääntynyt
Tuotanto:

Apuohje:
Jos yksi tai useampi asiakas valittaa yllä kuvatusta ongelmasta,
3./4. vaihteen siirtohaarukka on vaihdettava. Jos ongelmana on
jäykkä vaihteensiirto, seuraava tarkistus on tehtävä ennen
korjausta:
- käynnistä moottori
- kytke 1. vaihde
- sammuta moottori
- kytke 1. vaihde pois päältä ja takaisin päälle
Jos vaihteensiirto on jäykkää tämän tarkistuksen aikana,
3./4. vaihteen siirtohaarukka on vääntynyt ja se täytyy vaihtaa.
Huom. Vahvistettu siirtohaarukka on saatavana varaosa-
ja lisävarusteosaston kautta.

Kenttäapuohje: 2312
Vika: M32-vaihteisto - Kalinaa ja värinää vaihdevivussa 3. vaihteella
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2005...,Zafira-B 2005...,Vectra-C 2006...,Signum 2006... Z16LEH| Z17DTH| Z17DTJ| Z19DTL| Z20LEH| Z20LEL| Z20LER| Z19DT| Z19DTH,Z19DTH| Z19DTL| Z22YH| Z20LEL| Z20LER| Z20LEH,Z19DTH| Z19DTL| Z22YH,Z19DTH| Z19DTL| Z22YH
Valitus: Kalinaa ja värinää vaihdevivussa 3. vaihteella.
Syy: Vaihtoholkin liikkuminen vaihteiston sisällä aiheuttaa värinää sisäiseen vaihteensiirtojärjestelmään. Tämä värinä välittyy vaihteensiirtovaijeriin.
Tuotanto: Vaimennetut vaihteensiirtovaijerit 3 puristusliitetyllä teräsholkilla on otettu tuotannossa käyttöön värinän vaimentamiseksi seuraavien tunnistenumeroiden myötä: Astra-H: - Bochumin tehdas, tunnistenumero W0L0AHL4872238037 (11.07.07) alkaen; - Ellesmere Portin tehdas, tunnistenumero W0L0AHL4878117587 (11.07.07); - Antwerpenin tehdas, tunnistenumero W0L0AHL0875215657 (17.08.07). Zafira-B - Bochumin tehdas, tunnistenumero W0L0AHM7582142073 (10.03.08); - Gleiwitzin tehdas, tunnistenumero W0L0AHM758G129336 (10.03.08). Vectra-C, Signum: - Rüsselsheimin tehdas, tunnistenumero W0L0ZCF6881053097 (21.01.08).

Apuohje:
Jos asiakas valittaa asiasta, asenna uudet vaihteensiirtovaijerit,
joissa on puristetut teräsholkit. Varaosanumero ei muutu. Varastossa
on vain uusia osia.
Ryhmä: K - Kytkin/vaihteisto
Vikaryhmä: 14 - Ääntelyä tai värinää
Vikakoodi: Ei mitään


Noiden lisäksi on vika, jossa sivuakselin päätylaakeri kypsyy. Mahdollisesti voi aiheuttaa ääntä.
Kenttäapuohjeiden mukaisissa korjauksissa työaika on 5-6 tuntia ja siihe osat päälle.

[Kosla]

Kiitosta vain Robertx,

Tuo kolmas, elikkä nuo vaihteensiirtovaijerit vois tulla kyseeseen, keppi hieman värisee 3. vaihteella moottorilla jarruttaessa.
Muutoin vaihteensiirrossa ei esiinny jäykkyyksiä eikä epätäsmällisyyksiä. Tai sitte tuo päätylaakeri...

Jos tuohon kokeilis eka vaihtaa öljyt, tapahtuisko sillä ääneen muutoksia ja sen jälkeen jatkais arvailuja...

[Robertx]

Ole hyvä.
Veikkaan ennemmin siirtohaarukkaa tai sitten päätylaakeria.
Jos vaihdatat vaihteitoöljyt, ne öljyt kannattaa tarkastaa... katsoa, onko metallia joukossa.
Tuossa haulla löytynyt topicci:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... vaihteisto

[Kosla]

No nyt on aika varattu vaihteistoöljyjen vaihdolle. Tulipahan lueskeltua ympäri nettiä juttua tuosta laatikosta ja kyllähän se taitaa täysi paska olla.
Samanlaisia vikakuvauksia kuin mulla ja laakerivikojahan ne on olleet siinä tapauksessa.
Alkais katteleen vaihtoautoja.

[Robertx]

Ok. Noh, ei auta kuin toivoa parasta. Ilmeisesti on laadullisia eroja noissa laatikoissa. Itsellä on samaisella laatikolla jo takana yli 200 tkm, eikä ole ongelmia.
Laatikon vaihto tuskin on kannattavaa ja laakerienkin vaihto on hinnakasta.

[terovee]

Moi!

Mulla meni -09 1,9 CDTI Astrasta toi laatikko kans 114tkm ajon jälkeen. Mulla asiaan vihkiytynyt Opel korvaaja räjäytti laatikon. Noi laakerit oli ihan loppu. Ei siis yksi vaan kaikissa oli jotain sanomista. Laakerootiin se uudestaan. Ihmeteltiin vaan, että voisiko noi öljyt olla niin huonoja ettei laakerit saa riittävää voitelua?

[TJT]

Tuleeko GM näissä millään tavalla vastaan? Onko kukaan kokeillut?
Tuntuu vaan jotenkin absurdilta, että satkun työnnetyissä laatikoissa tuollaista vikaa, kun näillä 90-luvun vehkeillä ajellaan useita satoja tuhansia ilman öljyjen vaihtoja.

[Manta16]

Niin näitä M32 laatikoita menee jo tuoreemmistakin Opeleista , 28000 km ajettu Astra J 1.4T vm 2011 viime syksynä vaihdettiin laatikko laakerivian takia .
5 ja 6 - vaihteilla laakeriääni ilmeni .Meni vielä takuun piikkiin.

[tansju]

Taitaapa olla aikaslailla kyseessä moderni kiire yhdistettynä ajatukseen bisneksen maksimoimisesta, eli pakko pukata uutta mallia jatkuvalla syötöllä ja mikäs niitä uusia malleja pistäisi ostamaan jos vanha toimii.. Ja orava juoksee

[hsk]

Ei hyvää päivää! eikö noihin uudempiin malleihin astra j ym. ole saatu mitään kestävyyspäivitystä aikaan

[Kosla]

Morjensta taas,

Kaverilla on Insignia 2.0 cdti, muistaakseni 96kw versio. Tappelee nyt myyjäliikkeen ja maahantuojan kanssa kun vaihelaatikko huutaa ja vinkuu.
Arvelin, että Insignioissa olis jo eri vehkeet, mutta tuota M32 kuraa ne näyttää siihenkin asentaneen

Mutta joo, kerronpa taas perjantaina asiasta lisää kun nuo öljyt on saatu vaihdettua.

[Robertx]

Insigniassa tosiaan käytetään myös tuota M32 - laatikkoa , tuon dieselin, 1.6- litraisen bensaturbon ja 1.6 ja 1.8 -litraisten bensakoneiden kanssa.
Z19DTH - koneen kanssa menee vääntömomentin keston kannalta rajoille. Signumissa ja C-Vectrassa käytetään Z19DTH - koneen kanssa F40WR - laatikkoa... jos ylipäänsä ovat manuaalilaatikolla.
Ok.

[Robertx]

Kaikenkaikkiaan maailmalaajuisesti tuota laatikkoa on Fiateissa, Alfoissa, Chevroleteissä , jne. Joillakin näköjään menossa jo kolmas (!) laatikko.
En löytänyt mistään tietoa laatikon odotetusta / oletetusta kestoiästä, mutta tuskin on alle 100 000 km.
http://gmpowertrain.com/EuropeVehicleEn ... urope.aspx

Kannattaa asioida GM Finlandin kanssa ja sitten kuluttaja-asiamiehen, jos GM on sitä mieltä, että normimeininkiä, että laatikko hajoaa alle 100 000 ajetttuna.

[Kosla]

Jaahas,

Nyt olis öljyt vaihettu. Ei sielä öljyn seassa ollu mitään. Kirkkaat hyvännäköset öljyt oli.
Eipä kyllä muuttunu äänetkään miksikään. Jatketaan harjoituksia...