16xep Astra H Termaris vikaa kai, termari vaihdettu..

[Jumitzu]

Eli tuos omas astras ei näin kylmällä lämppäri puhalla oikein kuumaa kuten vanha vectra b tai tuo työ ekkeri.. pitäskö olla isompi termari vai? lämmintä tulee muttei ns.kuumaa..

[Jumitzu]

Termostaatti Opel 105° Z16/Z18XEP/XER 30-6394 H 1,6-16V Z16XER/XEP-77/85kW 04-> 105° (sisältää tiivisteen ja anturin) 112.90 €
Termostaatti Opel 105° Z16/Z18XEP/XER 30-6394 H 1,8-16V Z18XER-103kW 06-> 105° (suora letkunlähtö, sisältää tiivisteen ja anturin) 112.90 €

Kumpi noista termareista on tähän z16xep koneeseen? kai tuo mätänetinki osat pelittää..

[Zafira]

Paljonko koneen lämmöt?

[Jumitzu]

ei hajua ku ei niita naa mistaa.. ku ajotietokonekki on mallia pirkka kuten ooppelit yleensakki..

[Jumitzu]

Pitäskö ensiksi tehdä huuhtelu järjestelmälle ja vaihtaa termari?

Koska ei puhalla niin kuumaa kuin muissa kulkineissakaan, käytin autoa kylmästä n.10min ja sitte koitin vesiputkia niin oli melko laimean tuntuinen ja ei todellakaan paistu autoon vaikka lämmöt on kun kaverin vectrassa tai omassa escortissa puhaltaa niin kumaa ettei kättä kauaa kärsi puhaltimen edessä pitää.. että jotain häikkää on mutta onko se tuossa termaris vai misä?

Pitäskö termari irroittaa ja kokeilla laittaa kattilaan ja keittää vettä?

[Robertx]

Kenttäapuohje: 2462
Vika: Moottori Z16/18XE1/P/R, termostaatti - MIL-valo palaa, vikakoodi P0115 on tallentunut
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2004...2010,Vectra-C 2006...2008 Z16XEP| Z16XE1| Z16XER,Z16XEP| Z18XER
Valitus: MIL-valo palaa, vikakoodi P0115 on tallentunut.
Syy: Syitä voi olla useita, katso myös TIS:n ohjeet.
Tuotanto:

Apuohje:
Jos asiakas valittaa asiasta, tarkista jäähdytysnesteen lämpötila
Tech 2:lla. Jos jäähdytysnesteen lämpötila ei nouse n. 103 °C:een,
termostaatti on saattanut juuttua avoimeen asentoon ja se on
vaihdettava.
Astra-H:ssa Z16XEP/XE1 ja Vectra-C:ssä Z16XEP jäähdyttimen
jäähdytysnesteen lämpötilaa ja moottorin jäähdytysnesteen
lämpötilaa on verrattava toisiinsa. Jos jäähdyttimen jäähdytysnesteen
lämpötila nousee, ennen kuin mainittu 103 °C:n lämpötila on
saavutettu, termostaatti on vaihdettava.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 06 - Vikakoodi annettu ohjainlaitteen kautta
Vikakoodi: P0115


Sihen kolmitoiminäyttöön (jos sellainen kyseessä on) , ei kaiketi sitten saa jäähdytysnesteen lämpötilaa näkyviin.
Termarin kunnos saattaa nähdä pelkästää ottamalla sen pois. Meinaan , jos on juuttunut auki asentoon, sen kyllä näkee. Kokonaan et voi saada termaria aukeamaan, kun se aukeaa mekaanisesti vasta 105 asteessa. Sähköisesti se aukeaa jo 90 asteessa.
Jos hankit uuden termarin, niin ennemmin joko alkuperäinen tai Wahler tai Behr.

[Jumitzu]

Onko termostaatti ns.pelkkä termari vai joku iso mötikkä?

Siis voiko sen mötikän sisälle vaihtaa pelkän termarin? ja jos pystyy niin mitähän tuo pelkkä termari maksaa.. tietääkö soittaa niin ne myy vain koko mötikkää..

[tuikki]

Oon kyllä sitä mieltä, kun oon googlea selaillu, että tuohon termariin saa vaihdettua pelkästään sen sisäosankin... itte oon vaihtanu kahteen koneeseen aivan toisen termarin sisukset ja hyvin on pelannu... X20DT ja X25XE koneisiin vaihdoin ja muistaakseni kyseessä oli A-vectran 2-litraisen koneen termari minkä ostin koteloineen ihan muutamalla kympillä kun noihin koneisiin omat ois maksanu enempi ku vasemman käden pikkusormesta saa korvauksia... oliskohan ollu C20XE koneen termari kenties minkä ostin... tästä en sitten osaa sanoa... pitäis ottaa vanha termari mukaan ja mennä varaosatiskille vertailemaan.

[Jumitzu]

Se on toi wahler termostaatti..

http://www.ebay.de/itm/Wahler-Thermosta ... 891wt_1186

[Robertx]

Se on toi wahler termostaatti..

http://www.ebay.de/itm/Wahler-Thermosta ... 891wt_1186

Se on juurikin tuo se termostaatti. Tuohon tuskin saa vaihdettua pelkkää mekaanista termostaattia erikseen.

[tuikki]

Näkeehän tuon jo kuvastakin, että kyllä sen irti saa... toinen asia onkin sitten, että löytyykö tilalle mitään, mutta itse kyllä veikkaan, että kun pääsis tonkimaan eri termareita niin varmasti löytyy sopiva... Sen jälkeen voikin miettiä hintaa, että onko halvempaa ostaa suoraan tämä oma vai kenties se josta sopiva mekaniikka löytyy.

[Robertx]

No joo... purettua saa epäilemättä, mutta lähinnä siis mietin tuon sähköisen osan toimintaa. Liittyykö jotenkin itse termostaattiin, kun on sekä sähköinen, että mekaaninen avautuminen.

[tuikki]

jaajoo... jos siinä on tosiaan sähköinenkin ohjaus ni sitten voi olla hankalampi... en tiedä... pitäis päästä tutkiin tuollasta paremmin.

[Robertx]

On sähköinen ohjaus avautumiselle. Huolto-ohjelmiston mukaan termostaatti on map - ohjattu , ilmeisesti jonkinlainen pieni magneettiventtiili (kela ja kara, joka sitten vaikuttaa lautasventtiiliin tai termostaatin "lautaseen") . Tutkimalla tarkemmin tietty selville sais.
Tässähän on tietty topicin aloittajalla tilaisuus vaihdon jälkeen tutkia vanhan termostaatin avulla toimintaperiaatetta.

[Jumitzu]

Turun Eurotuonnista tuli tuollainen hommattua..

http://www.eurotuonti.net/ Joku ooppeleihin perehtyny firma..