Opel asta kaasuläpän asentotunnistin

[Robertx]

Katsoppa , miltä tosiaan näyttää se toinen piiri.
Tuossa TECH testiesimerkki niistä potikoista:
http://s622.beta.photobucket.com/user/r ... ort=3&o=48
http://s622.beta.photobucket.com/user/r ... ort=3&o=47
http://s622.beta.photobucket.com/user/r ... ort=3&o=46
http://s622.beta.photobucket.com/user/r ... ort=3&o=45
http://s622.beta.photobucket.com/user/r ... ort=3&o=44
http://s622.beta.photobucket.com/user/r ... ort=3&o=43

Yleensä joko polkimen tai kaasuläpän päävirtapiirin potikassa on katkos jossain kohdassa... harvemmin toiminta loppuu kokonaan tietyn pisteen jälkeen. Toki en väitä , että olisi mahdotonta.

[rikupa]

APP Sensor 2 (Accelerator Pedal Position) näyttää ajossa koko ajan 0,00V eli siellä on ilmeisesti häikää tai sitten ECUn päässä?

Kuitenkin kun kaasua polkee vähän kerralla niin se menee tasaisesti 0 - 100%. Kuitenkaan kaasuläppää ei saa auki mitenkään yli n. 35%. Ilmeisesti ECU laskee noista molemmista sensoreista lukeman ja ilmoittaa tiedon kaasuläpälle?

[Robertx]

APP Sensor 2 on se kaasupolkimen asennon tarkistuspotikka, joka on 5 Voltin virtapiirissä.
Jos jompikumpi kaasupolkimen tai kaasuläpän potikka ei toimi oikein, moottoriohjaus menee siltä osin vikatilaan ja tällöin kaasuläpän avautumista rajoitetaan.
Alkupään sähköisellä kaasupolkimella varustetuissa G-Astroissa on ollut ongelmia kaasupoljinmoduulissa.
Tuon potikan voi tarkistusmitata oskilloskoopilla... muuten on tosiaan vaihtoehtoina ECU tai kaasupoljinmoduli. Veikkaan kuitenkin ennemmin kaasupoljinmodulia.

[rikupa]

Otin irti tuon kaasupoljinmodulin ja kurkkasin sen sisälle mitä siellä näkyy. Hyvältähän se näytti, pinnat oli puhtaat ja silminnähtävää kosketushäikkää/katkosta ei ollut. Kait siellä sitten on katkos ja pitää koittaa laittaa ehjää osaa paikalle... Purkaamoiltahan noita näyttää löytyvän...

[Robertx]

Ok. Mittaamalla se katkos tietty selviää. Lisäksi kannattaa kuitenkin pitää mielessä, että vika voi olla myös ECUssa ja että purkaamon kaasupoljinmoduli ei välttämättä ole ehjä.

[rikupa]

edit

[Robertx]

Hieno homma, että sait ainakin tilapäisesti korjattua sen kaasupoljinmoduulin syötön. Yleensä vika on ECUn maadoituspuolella... harvemmin jännitesyötön puolella. Näppärästi korjattu
Noinhan se on, että se ECU kypsyy koko ajan enemmän.
Tuolta voit tilata autosi tiedoilla ECU kitin:
http://www.ecuelectronics.co.uk/

Kitti sisältää autoosi sopivaksi ohjelmoidun ECUn, ajoneston keskusyksikön(virtalukon ympärillä) ja avaimien sirut.

Tuolta on muutama foorumilainen kitin tilannut ja tyytyväisiä ovat.

[rikupa]

Tuollahan näyttää olevan ihan asialliset hinnat, laitetaanpa harkintaan!

Suuret kiitokset vain Robertx:lle kaikesta avusta!

[Robertx]

Ok. Kannattaa harkita kohtuullisen nopeasti... se ECU ei esim. taputtelemalla hyväks tule
Hieman kalliimpi on tuo ECU kitti kuin korjaus... tosin kaikkia ei niin vain saa korjattua.
Ole hyvä.

[mika741]

Itsellä täysin samat viat ja vikakoodit. Missä tämä ecu sijaitsee 1.6 8v astrassa(2001)?
Kun viat nollaa, niin vikakoodit häviää ja auto toimii ok. Kun moottori lämpenee noin +90C niin järjestelmä menee hätäkäytölle ja vikakoodit tulee takaisin.
Mika

[Robertx]

ECU on sylinterikannessa olevassa telineessä kiinni moottorin kuskinpuoleisessa takakulmassa. Kaksi isoa moninapaliitintä ja jäähdytysrivoitus.