Hei
Arvon GM specialistit
Kylmänä Omega B 4L30E (AR-25) laatikko pitää loikkarin lukituksen normaalisti päällä, mutta kun laatikko lämpenee (about 3km ajoa) ei lukitus enää pysy päällä. Laatikossa on selvästi luistoa. Kierrokset saattavat pumpata 300 rpm sen mukaan kun lukko lukitsee ja vapauttaa ?? GM:llä eivät löytäneet mitään vikakoodia. TCC menee testilaitteen mukaan päälle, tai siis mankku saa ohjauksen, mutta turbiini ei lukkiudu. Mikähän on vikana ? Karkaako öljynpaine jonnekkin ? Laatikossa oleva Sport toiminto pelittää normaalisti.
Kylmällä laatikolla pelaa hyvin. Öljyt ja suodatin on vaihdettu juuri. Öljymäärä oikea. Autolla ja samoin laatikolla on ajettu 70tkm. Olisin kiitollinen avusta....
Ylivaihde ei lukkiudu !!!
Eli testeri kertoo, että vaihde kytkeytyy, joten vaihteiston ohjauslaite (TCM) on todennäköisesti ehjä. "perskeles mitä tekstiä tuli kirjoitettua"Kylmänä Omega B 4L30E (AR-25) laatikko pitää loikkarin lukituksen normaalisti päällä, mutta kun laatikko lämpenee (about 3km ajoa) ei lukitus enää pysy päällä. Laatikossa on selvästi luistoa.
En tunne tuota askia, mutta seuraavia minä tarkastelisin.
Ylivaihteen solenoidin vastus kylmänä/kuumana.
Solenoidin jännitehäviöt + ja - puoli, silloin kun ylivaihde on kytkettynä, mahdollisimman läheltä solenoidia.
Linjapaineen mittaus lukituksen kytkentä hetkellä.
Solenoidin ultraääni pesu.
veikkailuja:
- Kuumana notkea vaihteistoöljy karkaa kytkentä männän skraaduista tms.
- Lukitusta ohjaava transistori lämpenee ja siinä jännitehäviö kasvaa liian suureksi.
- Solenoidissa kylmäjuotos tai katkos joka avautuu lämmittyään.
j.h
<font size=-1>[ This Message was edited by: jpisteh on 2003-12-15 17:15 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: jpisteh on 2003-12-22 12:43 ]</font>
