Calibran jarrujen ilmauksesta

[-PENA-]

Calibran jarruremppa lähenee loppuaan ja kohta olisi ilmauksen vuoro. Kysyisin nyt, että onko ilmausjärjestyksellä mitään väliä? Tarkoitan siis kysymykselläni sitä, että voinko ilmata ensin vaikka etupään ja laittaa renkaat paikalleen, sitten takajarrujen ilmaus. Onnistuuko näin, vai onko Ooppeleissa joku erityiskikka olemassa?

[tursas]

Ne pitäis mennä ristiin ne jarrupiirit, eli ensin oikea taka, vasen etu, vasen taka ja oikea etu tjsp.

[-PENA-]

Ne pitäis mennä ristiin ne jarrupiirit, eli ensin oikea taka, vasen etu, vasen taka ja oikea etu tjsp.

Onko varmaa tietoa vai mutua? Pitäis tietää, kun huomenna alkaa jarruja ilmailemaan... Itsekkin muistan joskus lukeneeni tästä ns. ristiin ilmaamisesta.

[tursas]

Ne pitäis mennä ristiin ne jarrupiirit, eli ensin oikea taka, vasen etu, vasen taka ja oikea etu tjsp.

Onko varmaa tietoa vai mutua? Pitäis tietää, kun huomenna alkaa jarruja ilmailemaan... Itsekkin muistan joskus lukeneeni tästä ns. ristiin ilmaamisesta.

"Ja jos jokin asia on varma, se on aivan varma." näin väittää C-Asconan korjauskirja, lisäyksenä vielä, että kehotetaan jostain syystä ilmaamaan jarrupiiristä ensin etujarru. Ellei ne jarrupiirit mene ristiin, niin taakse menee vain yksi putki.

[Ari-S]

ite oon ilmannu kaikki vehkeet ilman mitään kummempaa järjestystä eikä ole ollut mitään ongelmaa. Samalla tullu toki laskettu kauttaaltaan järjestelmään uudet nesteet

[esu]

Calibra kun abseilla varustettu niin etu jarrut ovat omassa piirissä,ja takaset omassa.
Ilmaat ensin etuset ja sit takaset.

Vanhemmat esim a-vectrat ilman abseja,piirit jaettu Vasen-etu ja Oikea taka. Oikea-etu ja Vasen taka.

Calibraa en oo koskaan tavannut ilman abs-jarruja.