Mittaristo ongelma Ascona B

[JonTTe1]

Elikkä vaihdoin ascoon SR-mittariston, alkuperäiselläkin mittaristolla muistaakseni teki samaa kosketus häikkää. Eli nyt ei oikein pelaa kunnolla bensa, lämpötila ja jännite mittarit, joutuu mittariston takaa painamaan sitä liitintä mittaristoa vasten että ne pelaa kunnolla, jotenkin kun sitä liitintä katsoo niin ne "reiät" näyttää aika isoilta verrattuna sinne mittariston tököihin..

Onko kellään ollu samaa ongelmaa ja mitäpä olette tehneet että ne saa kunolla kontaktia?

[Ari-S]

maadotus varmasti kunnossa? niitä liititmiä voi koittaa myös varovasti rutistella tiukemmiks. kaikki piuhat varmasti oikeessä järjestyksessä? kun laittaa sr-mittariston ni se vanha johtojärjestys menee kokonaan uusiksi

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 9&t=147578

[JonTTe1]

maadotus varmasti kunnossa? niitä liititmiä voi koittaa myös varovasti rutistella tiukemmiks. kaikki piuhat varmasti oikeessä järjestyksessä? kun laittaa sr-mittariston ni se vanha johtojärjestys menee kokonaan uusiksi

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 9&t=147578

Johtojärjestys on ainakin oikea kun kytkin sen muistaakseni tuon ohjeen mukaan juuri. Minusta ne liittimet vaan ovat niin ylisuuria että ne ei oikein ota kontaktia. Kun niistä johdoista painaa niin rupeaa pelaamaan, maadoituksen kyllä voisi vielä kahtoa, meneekös se maadoitus piuha siitä mittaristolta jonnekkin sinne valokatkaisijaan ja sitä kautta jonnekkin? Ihan kuin olisin jostakin niin lukenut tai sitten se oli jostakin toisesta autosta.

[Ari-S]

mulla mantassa ainakin yks maa piuha tuli johonkin siihen mittariston kehyksen ruuvin alle.. voihan siihen vanhaan maa piuhaan kytkee toisen rinnalle ja laittaa johonkin mihin parhaaksi näkee

[JonTTe1]

Näyttääkös muilla kiekkamittari tavallaan vähä ylimääräistä? Itsellä ainakin tuntuu et ku kiekkamittarissa on n.1500 niin se ois oikeasti lähempänä 1000 kierrosta..

[diodrive]

terve, bongasin tän topicin ku itellä tuli juurikin sama vika.

auttoko liitinten puristeu vai oliko vika maa piuhassa?

[Alabama]

maadotus varmasti kunnossa? niitä liititmiä voi koittaa myös varovasti rutistella tiukemmiks. kaikki piuhat varmasti oikeessä järjestyksessä? kun laittaa sr-mittariston ni se vanha johtojärjestys menee kokonaan uusiksi

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 9&t=147578

Moi voisiko joku laittaa minulle kuvan kytkennän muuttamisesta kun en pääse kattelemaan tuonne sivulle kun EI OIKEUKSIA

Tarkoituksena laittaa vakio mittariston tilalle SR-mittaristo

-Kiitos etukäteen

[tursas]

SR-Mittaristo by Marko Haverinen

Kirjoittaja Vinkit&Vihjeet » 26 Helmi 2008 21:49

SR/GTE/Gsi Mittariston kytkentä ohjeet Mantan ja Asconan B malleihin

Mittaristossa on kaksi pistoketta jonka navat ovat numeroituja.

Pistoke 1.

1. Musta/valkoinen -> Hätävilkut
2. Musta/valkoinen -> Suuntavilkku vasen
3. Musta/vihreä -> Suuntavilkku oikea
4. Ruskea/valkoinen -> käsijarru
5. Lisäeristyksellä -> Lämpömittari
6. Ruskea -> Maadoitus / Miinus
7. Lisäeristyksellä -> Öljynpainemittari. Uudemmissa pistoke tyhjä koska tilalla alipaineella toimiva eco-mittari
8. Sininen/musta -> Polttoainemittari
9. Sininen/valkoinen -> Latauksen merkkivalo laturilta
10. Öljynpainevalo
11. Musta -> 15 virta +

Luettelossa on ilmoitettu aina pääväri ensiksi ja johdon väriraita jälkimmäisenä. Kaksi johdoista on vaalealla lisäeristyksellä jonka sisältä löytyy normaalijohto.

Pistoke 2.

14. Valkoinen -> Kaukovalon merkkivalo
15. Vihreä -> Kierroslukumittari. Tulee sytytyspuolan – navasta.

Kun SR/Gsi mittaristo vaihdetaan normaalin tilalle niin koko johtojärjestys muuttuu.
Älä kokeile ilman muutostyötä mittaristoa.

[Alabama]

SR-Mittaristo by Marko Haverinen

Kirjoittaja Vinkit&Vihjeet » 26 Helmi 2008 21:49

SR/GTE/Gsi Mittariston kytkentä ohjeet Mantan ja Asconan B malleihin

Mittaristossa on kaksi pistoketta jonka navat ovat numeroituja.

Pistoke 1.

1. Musta/valkoinen -> Hätävilkut
2. Musta/valkoinen -> Suuntavilkku vasen
3. Musta/vihreä -> Suuntavilkku oikea
4. Ruskea/valkoinen -> käsijarru
5. Lisäeristyksellä -> Lämpömittari
6. Ruskea -> Maadoitus / Miinus
7. Lisäeristyksellä -> Öljynpainemittari. Uudemmissa pistoke tyhjä koska tilalla alipaineella toimiva eco-mittari
8. Sininen/musta -> Polttoainemittari
9. Sininen/valkoinen -> Latauksen merkkivalo laturilta
10. Öljynpainevalo
11. Musta -> 15 virta +

Luettelossa on ilmoitettu aina pääväri ensiksi ja johdon väriraita jälkimmäisenä. Kaksi johdoista on vaalealla lisäeristyksellä jonka sisältä löytyy normaalijohto.

Pistoke 2.

14. Valkoinen -> Kaukovalon merkkivalo
15. Vihreä -> Kierroslukumittari. Tulee sytytyspuolan – navasta.

Kun SR/Gsi mittaristo vaihdetaan normaalin tilalle niin koko johtojärjestys muuttuu.
Älä kokeile ilman muutostyötä mittaristoa.

Kiitos tästä, onko tuo nyt sitten vakio johdoitus vai tämä se jo uus johtojärjestys?

[Alabama]

Joo eli tän ohjeen mukaan nyt sit aletaan väsään johdotusta, katotaan miten äijän käy

[diodrive]

Kun SR/Gsi mittaristo vaihdetaan normaalin tilalle niin koko johtojärjestys muuttuu.
Älä kokeile ilman muutostyötä mittaristoa.

Toi on aikas jännä juttu, kun itelle vaidoin vaan suoraan paikoilleen ja toimii moitteettomasti muuten paitsi tosiaan kostealla kelillä pieniä sähkösekoiluja.

Vanha mittari oli just sillä Eco mittarilla ja uus on jostain senaattorista ilmesesti revitty.

[Juho M-P]

Jos vanha on ollut ECO-mittarillinen, niin tottakai se vanhempi ÖP-mittarilla varustettukin toimii. Niissä kun on sama piuhajärjestys.