vectra c 2,2 jakoketju ongelmat

[Machist]

Täytyy kesällä ottaa tuo syyniin ja tutkia mitä siellä on.
Samalla sitten harkita turbo hilujen vaihtamista sinne, jos tuolla meinaa itse pidempäänkin ajella.

[Robertx]

Tarkista nyt ainakin , millainen ketjunkiristin siellä on. Kun on noin vähän ketjusarjojen vaihdon jälkeen ajettu ja jos ei ole laitettu turbon kiristintä, niin saattaa olla hyvinkin mahdollista vaihtaa pelkkä kiristin parempaan, eli koko ketjusarjaa ei tarvitse vaihtaa.

[o.p.e.l-88]

just kyselin paikallisesta merkkiliikkeestä tota kiristin remonttii niin maksas noin 1300€..

[Robertx]

just kyselin paikallisesta merkkiliikkeestä tota kiristin remonttii niin maksas noin 1300€..

Pelkän ketjunkiristimen vaihto ei voi maksaa noin paljoa. Tuo on hinta ketjusarjojen vaihdolle. Nekin voi vaihdattaa halvemmalla... tuo on erittäin kallis hinta.

[o.p.e.l-88]

just kyselin paikallisesta merkkiliikkeestä tota kiristin remonttii niin maksas noin 1300€..

Pelkän ketjunkiristimen vaihto ei voi maksaa noin paljoa. Tuo on hinta ketjusarjojen vaihdolle. Nekin voi vaihdattaa halvemmalla... tuo on erittäin kallis hinta.

ja olikohan 900€ ilman sarjaa jos en väärin muista.. mut joo onhan tuolla hintaa!

[Machist]

Tänään kyselin Deltalta, missä se ketju on vaihdettu ja vastaus oli seuraava:
"Autoon on tehty jakopää remontti vuonna 2011 ja jo silloin on ooppelin jakopään korjaus sarjan mukana tullut uuden mallin ketjun kiristin.
muita eroja mitä jakoketju sarjassa on, en osaa sanoa mutta kiristin on ainakin parannettu versio."

Eli täytyy pitää korvat auki ja kuulostella alkaako rallattamaan. 50tkm on nyt ajettu tällä ketjulla.

[tytjou]

Mulla vaihdettiin keväällä ketjusarjat ja kiristin tuohon parempaan malliin, mutta nyt on alkanut kylmäkäynnistykset kuulostamaan taas hieman epäilyttäviltä. Ketju rallattaa pitkän aikaa. Onko iskemässä luulotauti vai onko oikeasti aihetta huoleen? Pitää varmaan siihen huollon tehneeseen korjaamoon soittaa, että haluaako ne kuunnella tuota ääntä ennenkuin jotain hajoaa.

[Robertx]

Mulla vaihdettiin keväällä ketjusarjat ja kiristin tuohon parempaan malliin, mutta nyt on alkanut kylmäkäynnistykset kuulostamaan taas hieman epäilyttäviltä. Ketju rallattaa pitkän aikaa. Onko iskemässä luulotauti vai onko oikeasti aihetta huoleen? Pitää varmaan siihen huollon tehneeseen korjaamoon soittaa, että haluaako ne kuunnella tuota ääntä ennenkuin jotain hajoaa.

Vaihdettiinko siis molemmat ketjusarjat samalla kerralla ?? Ei pitäis kyllä noin lyhyessä ajassa alkaa rallattamaan. Jos jakopäästä kuuluu ylimääräistä ääntä , niin kannattaa tarkistuttaa.

[tytjou]

Vaihdettiinko siis molemmat ketjusarjat samalla kerralla ?? Ei pitäis kyllä noin lyhyessä ajassa alkaa rallattamaan. Jos jakopäästä kuuluu ylimääräistä ääntä , niin kannattaa tarkistuttaa.

Vaihdettiin, tai ainakin laskutettiin Pitää huomenna soitella ja kysellä, jonkunlainen takuuhan tuolla työllä ja osilla on.

[Robertx]

Ok. Jos osat ovat alkuperäisiä GM - osia , niin niillä on 2 vuoden takuu... korjaamon työlläkin luulisi olevan jonkinlainen takuu.

[Robertx]

Onhan koneessa varmasti öljyä ??

[tytjou]

On kyllä öljyä. Sitä tuo ei vie käytännössä yhtään. Silloin keväällä tehtiin samalla Forte-käsittely, kun oli kuulemma sen verran kakkia kertynyt.

[Machist]

On kyllä öljyä. Sitä tuo ei vie käytännössä yhtään. Silloin keväällä tehtiin samalla Forte-käsittely, kun oli kuulemma sen verran kakkia kertynyt.

Minäkin taidan seuraavan öljynvaihdon yhteydessä laittaa fortet koneeseen.
Tämä yksilö hörppii öljyä noin litran 5 tonniin.

[Robertx]

On kyllä öljyä. Sitä tuo ei vie käytännössä yhtään. Silloin keväällä tehtiin samalla Forte-käsittely, kun oli kuulemma sen verran kakkia kertynyt.

Tämä selvä. Sitten käytä korjaamolla, että kuuntelevat ainakin. Kunnossa ollessaan jakopää on kutakuinkin äänetön.

[Machist]

Jouluna pakkasessa startatessa päästi kauhean rutinan jakopää.. hinattiin korjaamolle ja kiristimen esikiritys oli kadonnut.
Jako ei ollut hypännyt, mutta kaikki hilut meni uusille. Samalla vaihdettiin venttiilin kumit, jos öljynsyönti rauhottuisi.

Öljyä meni edelleen se reilu 1l / 1000km, ajoittaista nykimistä (pyörreläpät?) ja joskus kadotti tehot kesken ajon.
Kummallisia sähkövikojakin ilmeni välillä..

Kallis auto pitää.. 60tkm ja joka vuosi 2000e remontteihin

No se lähti kiertoon..

EDIT:
Jakopäällä oli ajettu 70tkm