Astra ja venttiilivika?

[Real Ettan]

Morjensta!

Kävi sellanen homma että ajossa puotti yhen sylinterin käytöstä ja alko meno takeltelee...
Vaihoin puolakasetin ja tulpat mutta ei vaikuttanu mitää.. Yhessä sylinterissä oli "märkä" tulppa josta näki selvästi että ei oo kunnolla sytyttäny.
Mittasin puristuspaineet niin kaikissa muissa oli n. 16baria painetta mut kolmannessa sylinterissä ei viisari värähtänytkään, lisäsin öljyä pikkasen tulpanreiästä mut ei vakuttanu mitää. Käynti on semmosta röprötystä ja pätkivää.
Välillä kulkee ihan hyvin mut pätkii sytytys.
Oiskohan kyseessä venttiilin palaminen tai vastaava? Neuvokaa konkarit, onko kova homma vaihtaa venttiili tai useampi ja mitä pitää vaihtaa muuta samalla? Jakopään remmin ja rullat kerkesin vaihtaan viime viikolla
Auto on siis Astra G -99 1.8 16v kone on mallia X18XE1.

[Kobbel]

Morjensta!

Kävi sellanen homma että ajossa puotti yhen sylinterin käytöstä ja alko meno takeltelee...
Vaihoin puolakasetin ja tulpat mutta ei vaikuttanu mitää.. Yhessä sylinterissä oli "märkä" tulppa josta näki selvästi että ei oo kunnolla sytyttäny.
Mittasin puristuspaineet niin kaikissa muissa oli n. 16baria painetta mut kolmannessa sylinterissä ei viisari värähtänytkään, lisäsin öljyä pikkasen tulpanreiästä mut ei vakuttanu mitää. Käynti on semmosta röprötystä ja pätkivää.
Välillä kulkee ihan hyvin mut pätkii sytytys.
Oiskohan kyseessä venttiilin palaminen tai vastaava? Neuvokaa konkarit, onko kova homma vaihtaa venttiili tai useampi ja mitä pitää vaihtaa muuta samalla? Jakopään remmin ja rullat kerkesin vaihtaan viime viikolla
Auto on siis Astra G -99 1.8 16v kone on mallia X18XE1.

Joku paikka siellä vuotaa jos kerran puristukset 0bar Eiköhän sieltä venttiili ole palanut.

[smokehead]

Onko muut tulpat oikeen värisiä ettei laihalla oo käyny? Jos on käyny niin se vika etsittävä ensin. Jos kantta ei oo rempattu äskettäin niin itse vaihtaisin venttiilinvarrenkumit, tarkastaisin venttiilit ja läppäisin ne/vaihtaisin kärsineet, tarkastaisin kannen suoruuden koneistamolla ja tarvittaessa höyläys.

Eli ostoslistalle ainakin venttiili(tod näk useampikin), yläpään tiivistesarja (venttiilinvarren kumit,pakosarjan tiiviste, kannen tiiviste), jähynesteet ja öljyt+suodatin.

Kansiremontin tekee joku nyrkkipaja/naapurin setä/osaava kaveri varmasti edullisesti (tai viinapullolla) ilman että konkurssi iskee, ja on suositeltava vaihtoehto jos ei oo tiloja/työkaluja/hyviä hermoja itellä.

[Real Ettan]

Ihan oikian väriset tulpat oli muuten! Pitää kattoa tässä että mille alakas.. Työpaikalla ois tilat rassata mut sitte tulee esteeksi tuo kun joutus seisottaa autoa sillä aikaa kun kansi on koneistamolla..
Pitääpä alkaa kyselee, korjaamolla maksaa 1000-1500 ni ei kiinnosta laittaa niin paljoo ku arvokaa ei oo enää tuota enempää Pittääkö nuo kannen pultitki vaihtaa?

[jimi hoffa]

Pittääkö nuo kannen pultitki vaihtaa?

Pitää vaihtaa eli ovat kertakäyttö kamaa.

[shamrock]

Eikös tuolla rompetorilla joku juurikin kaupittele X18XE:n läpikäytyä kantta, olikohan 250 hintapyyntö? Jos vika kanteen paikallistuu niinkuin todennäköistä on, selviät aika paljon halvemmalla ja päivän työllä kun pulttaat tuon kiinni.

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 5&t=230564

edit: tosin multa jäi huomaamatta että sulla on tuo XE1 ... mitenköhän sopivuuden suhteen. Ilmeisesti tuo ykkönen tekee sen että kyseessä on täysin eri koneet. Mutta jokatapauksessa lähtisin itse ainakin hakemaan tällaista ratkaisua. Eli uusi kansi työn alle jostakin, jonka pääsisi valmiina heittämään nokalle. Varmasti tuossa hintaluokassa sellainen löytyy.

[Tuomas]

Ilmeisesti tuo ykkönen tekee sen että kyseessä on täysin eri koneet.

Juu, niin tekee.

Irtokannen kunnostaminen ja sitten kannen vaihto on helppo keino ja sillä auto on mahdollisimman vähän aikaa pajalla, mutta jos siitä on venttiili paskana niin eipä se taida ajossa olla muutenkaan eli hyöty on vähäisempi.