Fläktmotståndet

[Alfredo]

Bytte fläktmotstånd för 6 veckor sedan men nu funkar inte den nya heller, fläkten funkar bara på högsta hastigheten.
Tagit loss filterhållaren så att man kommer åt fläkten, kört den på högsta läget så stannar den på ungefär 4 sekunder och verkar inte vara glapp inget smuts eller vatten.

Vad kan det vara att fläktmotståndet gick sönder, opel försäljaren säger att det måste vara smutsigt men det är det inte.

[Robertx]

Möjligen måste du köpa en ny fläkt.
Tarkista, missä kunnossa ovat hiilet ja roottorin kupariliuskapinnat, johon hiilet osuvat. Kokeile myös, että puhallin pyörii kevyesti (laakerivika mahdollinen myös).
Jos hiilet ovat lähes loppu ja/tai roottorin kuparipinnat ovat hyvin kuluneet, ottaa puhallin paljon virtaa ja alempien nopeuksien vastukset lämpenevät huomattavasti, jopa niin, että vastusten rinnalla oleva lämpösulake laukeaa. Jotkut ovat ostaneet elektroniikkaliikkeestä suuremmalle lämmölle olevan lämpösulakkeen ja juottaneet sen niihin korvakkeisiin. Juottaessa juotoskolvin tuottama lämpö pitää esim. pihdeillä johtaa mahdollisimman hyvin pois lämpösulakkeesta. Muuten sulake laukeaa jo juottaessa.

[Alfredo]

Kiitos Roertx, ska kolla upp, om den tar för mycket ström kanske det går att mäta?
Bilen har gått bara 140000 km, tycker det borde hålla längre.

[Robertx]

Tack ska du ha. Puhaltimen ottaman virran voi kyllä mitata. Pitää kuitenkin olla vertailuarvo, eli verrata samanlaisen tai lähes samanlaisen auton puhaltimen ottamaan virtaan.
Lisäksi virran mittaamiseksi pitää olla käytettävissä pihtivirtamittari. Tavallisen yleismittarin virtamittausalue loppuu yleensä 10 ampeeriin ja puhallin saattaa hyvinkin ottaa enemmän virtaa.
Helpompaa on ihan tarkistaa sen puhaltimen hiilet ja roottorin kupariliuskapinnat. Jos roottorin kupariliuskoissa on jo syvät urat, niin melkeinpä viisainta on vaihtaa puhallin.
Puhaltimen ikä ei ole välttämättä kiinni ajokilometreistä , vaan ennemmin puhaltimen käyttötunneista. Jos autolla on ajettu 140 000 km kaupunkiajoa, niin puhaltimella on enemmän käyttötunteja kuin 140 000 km maantieajoa ajetun auton puhaltimella. Toki yleensä pitäisi pidempään puhaltimen ongelmitta toimia.

Puhallin on keskipakopuhallin, joten ilmanoton kuristaminen keventää sitä. Toki voi ajatella johtuvan myös viallisesta vastuksesta tai sitten laakerointi on ruostunut.

[Alfredo]

Opel får hem på Tisdag ett nytt motstånd, dom vill undersöka på fläkten varför motståndet gick sönder eftersom jag kräver ett nytt på garantin. Vi får se vad det blir?

[Robertx]

Tämä selvä. Hyvä, että sait takuuna uuden vastuksen. Kannattaa huolella ne hiilet ja roottorin kuparipinnat tarkistaa.