Y26SE:n imukanavan läpät

[RasvanenApina]

Onko kellään tietoa et miksi tähän koneeseen on laitettu imukanavaan nämä alipaineohjatut läpät?
Sen ymmärrän että ohjaa ilman virtausta korkeammilla kierroksilla mut voiko läppien sulkeutuminen aiheuttaa sen pienen tehohäviön siinä 3000rpm kohilla?
Varsinkin täydellä kaasulla kiihyttäessä sen nykäyksen tuntee todella selvästi. Mun mielestä tuntuvat täysin turhilta...

[Tuomas]

Mun mielestä tuntuvat täysin turhilta

Mutu onkin se paras keino suunnitella moottoreita.

Läpät yleensä muuttavat imusarjan resonanssitaajuutta, sarja viritetään kahdelle eri taajuudelle eli kahdelle eri kierrosalueelle. Läpät poistamalla imusarja on siis kiinteästi viritetty vain yhdelle kierrosalueelle.

Voi olla että läpät poistamalla tuntuma kuopasta poistuu, mutta veto heikkenee.

[Robertx]

Kuten Tuomas kirjoittaa, ei niitä läppiä ole sinne turhaan laitettu. Alkuperäinen tarkoitus on moottorin alaväännön parantaminen, eli läppien avulla voidaan moottori tosiaan optimoida kahdelle kierrosalueelle ja saadaan siten myös alavääntö paremmaksi tai ainakin sitä on haettu. Edelleen pystytään paremmin optimoimaan myös päästöt. Varsinkin Y26SE:n kohdalla se on tärkeä pointti. Kattien jälkeiset lambdat ottavat herkästi herneen nenuun seossuhdemuutoksista.

[RasvanenApina]

Ei varmasti ole turhaan laitettu. Rupesin vaan miettimään...
Koitin eilen et vedin nippusiteillä molemmat läpät kiinni ja ajelin pienen lenkin. Tuntus vähän siltä että se nytkähdys kolmen tonnin kohdalla olis ollu pienempi. Ajelin kyllä osittain jäisellä tiellä et en nyt ihan tarkkaa kokemusta osaa antaa.
Alaväännön parantamista tosiaan on varmaan haettu mut jäi vielä vaivaamaan et miten ne läpät voivat vaikuttaa päästöihin?

[Robertx]

Niiden läppien toiminta on huomioitu moottoriohjauksessa. Moottoriohjaus optimoi polttoaineen suihkutuksen kulloiseenkin tialnteeseen.

[RasvanenApina]

aaaa.... Nyt alkaa valjeta kun googlettelin toin imusarjan resonanssitaajuuden.
tattista vaan. oppii sitä taas uusia asioita.

[Robertx]

Hyvä, että tietoa asiasta löysit. Niissähän on ohjaus magneettiventtiilillä, joka antaa sille alipainerasialle alipaineen. Kannattaa ne letkut tarkistaa. Meinaan vaan, ettei nyt niin kauheasti pitäis välttämättä nykäistä.

[RasvanenApina]

Täytyy tarkistaa kunto.
Eiks ne venttiilit oo päällä ja pois tyylisiä eikä hiljalleen aukeavia?

[Robertx]

Ovat nimenomaan päälle / pois - tyyppisiä , eikä niiden asennosta tule moottoriohjaukselle tietoa. Sinänsä kumma juttu.